[發明專利]高鐵專用網絡覆蓋優化方法、系統、網絡設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202111178908.8
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113923673A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 伊大文;王曄;陳赟;程圣杰;常成鵬;謝志偉
• 申請（專利權）人: 公誠管理咨詢有限公司
• 主分類號: H04W16/18
• 分類號: H04W16/18;H04W24/02;H04W4/42
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本發明屬于網絡通信領域，具體涉及一種高鐵專用網絡覆蓋優化方法、系統、網絡設備及存儲介質。該方法包括：預設符合高鐵專網的列車在扇區內通行時長的標準閥值；獲取高鐵列車在各扇區內的通行時長；判斷各扇區內高鐵列車的通行時長是否超出預設的標準閥值；統計高鐵列車通行時長超出閥值的扇區和對應時間差值，生成統計結果；根據統計結果進行智能分析，并下發指令自動優化高鐵沿途網絡覆蓋。本發明可以減少高鐵專網的網絡覆蓋調整工作量，實現網絡覆蓋優化的實時性、自動性和準確性，提高高鐵沿線基站信號有效覆蓋，實現實時自動調節，減輕網絡負荷，減少信號跨區頻繁切換，提升整體通信網絡質量，減少因頻繁跨區切換導致的通信延遲情況。

技術領域

本發明屬于網絡通信領域，具體涉及高鐵專用網絡覆蓋優化方法、系統、裝置和存儲介質。

背景技術

隨著高鐵建設與信息化建設的迅猛發展，在高鐵沿線中構建穩定的通信網絡系統，滿足高鐵乘客的移動通信需求勢在必行。

在高鐵運行過程中，由于列車的通行速度，駛入駛出車站等信息一直處于變化的狀態，這樣，列車在高鐵通信專網中部分扇區內的通行時長會出現變短的情況，從而引發小區間切換頻率超出網絡標準的問題，造成一些乘坐高鐵的用戶在打電話或者上網時出現信號差、掉線的現象。

因此，現有技術中存在高鐵通信網絡的網絡覆蓋效果差的技術問題。

發明內容

為解決現有網絡覆蓋優化技術中存在高鐵專用通信網絡的網絡覆蓋效果差的技術問題，本發明提供了一種高鐵專用網絡覆蓋優化方法、系統、裝置和存儲介質，應用于具有高鐵信息檢測器及基站的高鐵網絡中，解決由于高鐵列車行駛速度等信息和乘客通信需求不斷變化，導致高鐵沿途專用網絡覆蓋優化調整不及時、工作量大、成本高等問題，實現高鐵沿途網絡覆蓋最優化部署。

本發明采用以下技術方案實現：

一種高鐵專用網絡覆蓋優化方法，應用于具有高鐵信息檢測器及基站的高鐵網絡中，該高鐵專用網絡覆蓋優化方法包括：

預設符合高鐵專網的列車在扇區內通行時長的標準閥值；

獲取高鐵列車在各扇區內的通行時長；

判斷各扇區內高鐵列車的通行時長是否超出預設的標準閥值；

統計高鐵列車通行時長超出閥值的扇區和對應時間差值，生成統計結果；

根據統計結果進行智能分析，并下發指令自動優化高鐵沿途網絡覆蓋。

作為本發明的進一步方案，所述獲取高鐵列車在各扇區內的通行時長的方法，包括：

通過高鐵信息檢測器檢測所述高鐵列車在扇區內的通行時長，所述高鐵信息檢測器包含雷達波，所述雷達波由陣列方向和數量與基站終端天線一致的雷達發出。

進一步的，所述高鐵信息檢測器集成安裝在所述基站終端天線正上方處，通過光纖接入通信傳輸網絡，將信號傳送到后臺中心。

進一步的，所述基站終端天線包含一個控制單元和水平轉動驅動裝置，所述基站終端天線用于接收后臺中心下方的優化指令，遠程電動調節天線方位角。

作為本發明的進一步方案，判斷各扇區內高鐵列車的通行時長是否超出預設的標準閥值：

當所述高鐵列車在扇區內的通行時長超出預設的標準閥值時，統計所述高鐵列車通行的扇區以及對應時間差值；

當所述高鐵列車在扇區內的通行時長低于預設的標準閥值時，統計所述高鐵列車通行的扇區并對所述扇區進行優化；

其中，所述統計結果為定期生成，每周對所述扇區以及對應時間差值的檢測數據進行一次統計分析，生成統計結果并發送后臺進行智能化分析，以對通行時長較小扇區下發指令自動優化高鐵沿途網絡覆蓋。