[發明專利]高鐵專用網絡覆蓋優化方法、系統、網絡設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202111178908.8
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113923673A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 伊大文;王曄;陳赟;程圣杰;常成鵬;謝志偉
• 申請（專利權）人: 公誠管理咨詢有限公司
• 主分類號: H04W16/18
• 分類號: H04W16/18;H04W24/02;H04W4/42
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種高鐵專用網絡覆蓋優化方法，應用于具有高鐵信息檢測器及基站的高鐵網絡中；其特征在于，該高鐵專用網絡覆蓋優化方法，包括：

預設符合高鐵專網的列車在扇區內通行時長的標準閥值；

獲取高鐵列車在各扇區內的通行時長；

判斷各扇區內高鐵列車的通行時長是否超出預設的標準閥值；

統計高鐵列車通行時長超出閥值的扇區和對應時間差值，生成統計結果；

根據統計結果進行智能分析，并下發指令自動優化高鐵沿途網絡覆蓋。

2.如權利要求1所述的高鐵專用網絡覆蓋優化方法，其特征在于：所述獲取高鐵列車在各扇區內的通行時長的方法，包括：

通過高鐵信息檢測器檢測所述高鐵列車在扇區內的通行時長，所述高鐵信息檢測器包含雷達波，所述雷達波由陣列方向和數量與基站終端天線一致的雷達發出。

3.如權利要求2所述的高鐵專用網絡覆蓋優化方法，其特征在于：所述高鐵信息檢測器集成安裝在所述基站終端天線正上方處，通過光纖接入通信傳輸網絡，將信號傳送到后臺中心。

4.如權利要求3所述的高鐵專用網絡覆蓋優化方法，其特征在于：所述基站終端天線包含一個控制單元和水平轉動驅動裝置，所述基站終端天線用于接收后臺中心下方的優化指令，遠程電動調節天線方位角。

5.如權利要求4所述的高鐵專用網絡覆蓋優化方法，其特征在于：所述判斷各扇區內高鐵列車的通行時長是否超出預設的標準閥值：

當所述高鐵列車在扇區內的通行時長超出預設的標準閥值時，統計所述高鐵列車通行的扇區以及對應時間差值；

當所述高鐵列車在扇區內的通行時長低于預設的標準閥值時，統計所述高鐵列車通行的扇區并對所述扇區進行優化；

其中，所述統計結果為定期生成，每周對所述扇區以及對應時間差值的檢測數據進行一次統計分析，生成統計結果并發送后臺進行智能化分析，以對通行時長較小扇區下發指令自動優化高鐵沿途網絡覆蓋。

6.如權利要求5所述的高鐵專用網絡覆蓋優化方法，其特征在于：所述統計高鐵列車通行時長超出閥值的扇區和對應時間差值，當所述高鐵列車涉及到多輛列車作為統計對象時，統計通行時長的最小值。

7.如權利要求6所述的高鐵專用網絡覆蓋優化方法，其特征在于：所述下發指令自動優化高鐵沿途網絡覆蓋時，采用天線方位角遠程調節的方式進行網絡覆蓋優化，所述基站終端天線接收后臺中心下方的優化指令，由所述控制單元控制水平轉動驅動裝置進行旋轉，調節基站終端天線的天線方位角；

當下發指令自動優化高鐵沿途網絡覆蓋后，高鐵沿途網絡覆蓋仍無法滿足優化要求時，根據統計結果進行智能分析，生產分析報告并通知維護人員。

8.一種高鐵專用網絡覆蓋優化系統，其特征在于：所述高鐵專用網絡覆蓋優化系統采用權利要求1-7中任意一項所述高鐵專用網絡覆蓋優化方法應用于具有高鐵信息檢測器及基站的高鐵網絡中，實現高鐵沿途網絡覆蓋最優化部署；所述高鐵專用網絡覆蓋優化系統包括：

閾值設定模塊，用于預設符合高鐵專網的列車在扇區內通行時長的標準閥值；

時長獲取模塊，用于獲取高鐵列車在各扇區內的通行時長；

統計模塊，用于對各扇區內高鐵列車的通行時長超出預設的標準閥值的扇區和對應時間差值進行統計，生成統計結果；

優化模塊，用于對生成的統計結果進行智能分析，下發指令自動優化高鐵沿途網絡覆蓋。

9.一種網絡設備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現權利要求1至7中任一項所述的方法的步驟。

10.一種存儲介質，存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1至7中任一項所述的方法的步驟。