[發明專利]一種汽車壓氣機出口聯接管塑形裝置

在審

• 申請號: 202111175665.2
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113857305A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 周世俊;向體現;齊安民
• 申請（專利權）人: 蕪湖捷和科技有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D7/16;B21D43/12;B08B9/043
• 代理公司: 深圳市廣諾專利代理事務所(普通合伙) 44611
• 代理人: 王歡

本發明涉及管道塑形技術領域，且公開了一種汽車壓氣機出口聯接管塑形裝置，包括用于輸送管道的運輸裝置、用于彎折管道的彎折裝置以及擠壓裝置和用于對管道內壁進行清理的管道內壁清理裝置，彎折裝置以及擠壓裝置左右交錯設置，運輸裝置以及管道內壁清理裝置均位于彎折裝置以及擠壓裝置的兩側，管道從運輸裝置中被運輸出去之后經過彎折裝置以及擠壓裝置，利用管道內壁清理裝置對管道的內壁進行清理，同時注入冷卻液減少管道彎折過熱導致斷裂風險，然后采用彎折裝置的擠壓裝置對管道進行彎折塑形。

技術領域

本申請涉及管道塑形技術領域，具體為一種汽車壓氣機出口聯接管塑形裝置。

背景技術

壓氣機是燃氣渦輪發動機中利用高速旋轉的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機葉輪葉片的前端部分呈彎曲狀稱為導輪，起作用是將氣體無沖擊的導入工作葉輪，減小氣流沖擊損失。小型增壓器的壓氣機葉輪一般將導輪與工作葉輪制成一體。壓氣機的葉輪出口有擴壓器，使氣體在葉輪中獲得的動能盡可能多地轉化為壓力。擴壓器分為葉片式和縫隙式兩種。壓氣機的外殼有氣流的進口和出口，其中壓氣機的出口連接管在生產的過程中，需要采用塑形。

管道塑形包括對管道的彎折以及利用工裝進行固定檢測，現有的管道彎折塑形設備中一般都是需要涂抹上冷卻液的，但是由于其涂抹的時候，一般是采用工人在旁邊，利用毛刷進行涂抹，這樣就導致了比較浪費勞動力的問題，因此我們提出了一種汽車壓氣機出口聯接管塑形裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車壓氣機出口聯接管塑形裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本申請實施例采用下述技術方案：

一種汽車壓氣機出口聯接管塑形裝置，包括用于輸送管道的運輸裝置、用于彎折管道的彎折裝置以及擠壓裝置和用于對管道內壁進行清理的管道內壁清理裝置，彎折裝置以及擠壓裝置左右交錯設置，運輸裝置以及管道內壁清理裝置均位于彎折裝置以及擠壓裝置的兩側，管道從運輸裝置中被運輸出去之后經過彎折裝置以及擠壓裝置，利用管道內壁清理裝置對管道的內壁進行清理，同時注入冷卻液減少管道彎折過熱導致斷裂風險，然后采用彎折裝置的擠壓裝置對管道進行彎折塑形。

優選的，運輸裝置包括箱體以及導向管，箱體上開設有貫穿的矩形口，矩形口的底部內壁上固定安裝有運輸帶，運輸帶為現有結構在此不做贅述，箱體的前壁面上固定安裝有連接矩形塊，所述連接矩形塊與導向管固定連接在一起，且導向管的內壁與運輸帶的頂部壁面齊平，在使用過程中將管道放入矩形口的內部，然后將管道放置在運輸帶的上方，管道會通過運輸帶進行運輸，然后進入到導向管的內部，通過設置了導向管可以對管道的移動提供了一個導向的效果，防止管道移動偏離影響到后續的彎折以及塑形。

優選的，所述導向管的內壁上固定安裝有清理海綿塊一，清理海綿塊一可以對導向管內部經過的管道外壁面進行一個清理以及擦拭，防止在彎折過程中管道的外壁面有過多的殘渣附著，導致彎折的時候，殘渣在管道表面造成有凹痕，影響到彎折的質量。

優選的，所述彎折裝置包括底座、冷卻液海綿以及立柱，底座與立柱連接在一起，立柱的頂部開設有注液孔，立柱的內部開設有與注液孔連通的存放槽，存放槽的內部固定安裝有用于存儲冷卻液的儲液罐，所述冷卻液海綿固定安裝在立柱的外壁面上，所述儲液罐上開設有圓孔，冷卻液海綿對應圓孔的位置上一體成型有延伸海綿，延伸海綿延伸到儲液罐的內部，通過注液孔，向注液孔的內部注入冷卻液，冷卻冷卻液順著注液孔進入到儲液罐的內部，然后由于延伸海綿位于儲液罐的內部，延伸海綿會被儲液罐內部的冷卻液給浸濕，然后通過延伸海綿蔓延到整個冷卻液海綿的位置上，此時管道通過彎折裝置延伸到彎折裝置的區域，然后被彎折區域的管道會與冷卻液海綿貼合，這樣就使得管道彎折處會接觸到冷卻液，防止管道在彎折的時候由于過熱造成損壞。