[發(fā)明專利]一種斜彈針脫模機(jī)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111175570.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-10-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113858559A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉揚(yáng);王海明;婁開(kāi)堯;劉皓;黃志高;周華民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波方正汽車模具股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C45/40 | 分類號(hào): | B29C45/40 |
| 代理公司: | 寧波甬致專利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 315600 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 斜彈針 脫模 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明提供了一種斜彈針脫模機(jī)構(gòu),包括動(dòng)模板、頂針板和用于固定動(dòng)模板的動(dòng)模底板,動(dòng)模板靠近塑料產(chǎn)品一側(cè)設(shè)有直頂塊,頂針板上設(shè)有頂針柱,頂針柱一端與頂針板連接其另一端穿過(guò)動(dòng)模板與直頂塊連接,直頂塊內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有彈針,彈針傾斜設(shè)置,彈針一端設(shè)有與產(chǎn)品斜孔配合的型面其另一端固定設(shè)有推桿,直頂塊內(nèi)還設(shè)有用于使彈針遠(yuǎn)離產(chǎn)品斜孔的第一彈性件,動(dòng)模底板上設(shè)有用于牽拉彈針遠(yuǎn)離產(chǎn)品斜孔的牽拉件,牽拉件與推桿連接。本技術(shù)方案的脫模機(jī)構(gòu),能保證斜彈針正常脫模,提高產(chǎn)品注塑合格率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種斜彈針脫模機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車塑料部件的注塑,有時(shí)候其脫模型面有出現(xiàn)斜孔,現(xiàn)有的注塑模具通常在模具上設(shè)置斜彈針機(jī)構(gòu),當(dāng)模具長(zhǎng)時(shí)間的工作后,普通斜彈針機(jī)構(gòu)內(nèi)的彈性件容易失去彈性,彈針不能被退出,產(chǎn)品的斜孔不能有效脫模,工人在注塑產(chǎn)品時(shí),無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞,從而導(dǎo)致產(chǎn)品的不良率提高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種斜彈針脫模機(jī)構(gòu),其彈針能有效退出,保證模具正常脫模,提高產(chǎn)品良率。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種斜彈針脫模機(jī)構(gòu),包括動(dòng)模板、頂針板和用于固定動(dòng)模板的動(dòng)模底板,所述動(dòng)模板靠近塑料產(chǎn)品一側(cè)設(shè)有直頂塊,所述頂針板上設(shè)有頂針柱,所述頂針柱一端與頂針板連接其另一端穿過(guò)動(dòng)模板與直頂塊連接,所述直頂塊內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有彈針,所述彈針一端設(shè)有與產(chǎn)品斜孔配合的型面其另一端固定設(shè)有推桿,所述直頂塊內(nèi)還設(shè)有用于使所述彈針遠(yuǎn)離產(chǎn)品斜孔的第一彈性件,所述動(dòng)模底板上設(shè)有用于牽拉所述彈針遠(yuǎn)離產(chǎn)品斜孔的牽拉件,所述牽拉件與所述推桿連接。
本發(fā)明的有益效果為:在模具合模時(shí),推桿可與動(dòng)模板相抵,使推桿帶動(dòng)彈針朝產(chǎn)品斜孔運(yùn)動(dòng),彈針的型面能注塑吻合產(chǎn)品斜孔,在模具開(kāi)模時(shí),直頂塊與動(dòng)模板分離,第一彈性件使彈針遠(yuǎn)離產(chǎn)品斜孔,當(dāng)?shù)谝粡椥约r(shí),牽拉件能牽拉推桿使彈針遠(yuǎn)離產(chǎn)品斜孔,雙重保障完成產(chǎn)品斜孔脫模,從而提高產(chǎn)品脫模合格率。
優(yōu)選的,所述牽拉件包括牽拉繩,所述牽拉繩的兩端分別為第一端和第二端,所述第一端與所述推桿連接,所述第二端連接有用于限定其移動(dòng)位置的限位部。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),限位部可限定牽拉繩第二端的移動(dòng)位置,當(dāng)?shù)谝粡椥约r(shí),牽拉繩依舊能將彈針遠(yuǎn)離產(chǎn)品斜孔牽拉退出,從而確保彈針正常脫模產(chǎn)品斜孔,提高產(chǎn)品的良率。
優(yōu)選的,所述限位部包括第一擋塊和調(diào)整塊,所述第一擋塊固定在所述動(dòng)模底板上,所述牽拉繩的第二端穿過(guò)第一擋塊與所述調(diào)整塊連接。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),模具脫模,所述牽拉繩帶動(dòng)調(diào)整塊移動(dòng),當(dāng)調(diào)整塊與第一擋塊相抵靠時(shí),所述牽拉繩的第二端位置固定,從而使?fàn)坷K的第一端牽拉推桿,保證彈針退出。
優(yōu)選的,所述動(dòng)模底板上設(shè)有用于使所述牽拉繩朝動(dòng)模底板運(yùn)動(dòng)的第二彈性件。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),第二彈性件能使?fàn)坷K朝動(dòng)模底板運(yùn)動(dòng),在直頂塊和動(dòng)模板合攏時(shí),不受牽拉繩的干擾,兩者貼合完整,有利于合模平整,提高產(chǎn)品的良率。
優(yōu)選的,所述動(dòng)模底板上固定有第二擋板,所述牽拉繩貫穿所述第二擋板,所述第二彈性件包括套設(shè)在所述牽拉繩上的第二彈簧,所述第二彈簧設(shè)置在所述第一擋塊和第二擋板之間,所述第二彈簧一端與所述第二擋板連接其另一端與所述牽拉繩連接。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),當(dāng)模具脫模時(shí),牽拉繩遠(yuǎn)離動(dòng)模底板移動(dòng),使第二彈簧壓縮,當(dāng)模具合模時(shí),第二彈簧彈性復(fù)位,帶動(dòng)牽拉繩朝動(dòng)模底板移動(dòng),從而方便第二彈性件的使用安裝。
優(yōu)選的,所述動(dòng)模底板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有滾輪,所述滾輪用于轉(zhuǎn)向所述牽拉繩,使所述牽拉繩呈L型設(shè)置。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),降低動(dòng)模底板的厚度,能節(jié)省空間,從而減小模具的體積,同時(shí)滾輪可過(guò)渡牽拉繩的彎折,防止?fàn)坷K的斷裂。
優(yōu)選的,所述牽拉繩為鋼絲。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),能提高牽拉繩的使用壽命,有利于模具的長(zhǎng)期使用。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寧波方正汽車模具股份有限公司,未經(jīng)寧波方正汽車模具股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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