[發明專利]一種發動機水溫的控制方法、裝置、車輛控制器及介質

有效

• 申請號: 202111175512.8
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113738493B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 周鑫;李家玲;龍立;蒼賀成;曾玲鑫;齊儒贊;苗志慧
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明實施例公開了一種發動機水溫的控制方法、裝置、車輛控制器及介質。該控制方法包括：根據發動機運行狀態信息確定發動機的當前運行階段；根據當前運行階段和車輛狀態信息確定目標水溫；根據目標水溫對發動機的當前水溫進行調節；其中，發動機運行狀態信息包括發動機轉速信息和發動機運行時間信息；當前運行階段為發動機初始正常運行階段、發動機正常運行階段、發動機啟動階段及發動機未運行階段中的一種；本方案實現了控制發動機在不同運行階段輸出不同的目標水溫，從而調節不同運行階段的當前水溫，從而達到降低發動機油耗，節能減排的效果。

技術領域

本發明實施例涉及發動機水溫技術，尤其涉及一種發動機水溫的控制方法、裝置、車輛控制器及介質。

背景技術

發動機運行時，冷卻液在缸體外部不斷循壞，帶走汽油燃燒時產生的熱量，保證發動機的安全性。發動機水溫(即，發動機冷卻液溫度)也對發動機內部混合氣的燃燒過程有著強烈的影響，從而影響發動機的燃油經濟性。因此，合理的發動機水溫不但能夠保護發動機運行的安全，更能夠降低發動機油耗，對節能減排有著重要的作用。

目前，現有技術中發動機水溫設計，只是從安全性的角度出發，保證發動機水溫不過高，使發動機能夠得到有效的冷卻即可，但并結合考慮發動機水溫對油耗的影響，不利于節能環保。

發明內容

本發明提供了一種發動機水溫的控制方法、裝置、設備及存儲介質，以實現了控制發動機在不同運行階段輸出不同的目標水溫，從而調節不同運行階段的當前水溫，從而保證了發動機的安全運行，并達到降低發動機油耗，節能減排的效果。

第一方面，本發明實施例提供了一種發動機水溫的控制方法，該控制方法包括：

根據發動機運行狀態信息確定發動機的當前運行階段；

根據所述當前運行階段和車輛狀態信息確定目標水溫；

根據所述目標水溫對發動機的當前水溫進行調節；

其中，所述發動機運行狀態信息包括發動機轉速信息和發動機運行時間信息；所述當前運行階段為發動機初始正常運行階段、發動機正常運行階段、發動機啟動階段及發動機未運行階段中的一種。

可選的，根據發動機運行狀態信息確定發動機的當前運行階段，包括：

當所述發動機轉速信息大于預設值，且所述發動機運行時間小于預設時間，則確定發動機的當前運行階段為所述發動機初始正常運行階段；

當所述發動機轉速信息大于所述預設值，且所述發動機運行時間大于所述預設時間，則確定發動機的當前運行階段為所述發動機正常運行階段；

當所述發動機轉速信息小于所述預設值時，則確定發動機的當前運行階段為所述發動機啟動階段；

當所述發動機轉速信息為零，則確定發動機的當前運行階段為所述發動機未運行階段。

可選的，所述車輛狀態信息包括發動機水溫信息、發動機轉速信息、發動機輸出扭矩信息及車輛行駛信息；

根據所述當前運行階段和車輛狀態信息確定目標水溫，包括：

當所述發動機的當前運行階段為所述發動機初始正常運行階段，根據所述發動機水溫信息、所述發動機轉速信息、所述發動機輸出扭矩信息確定發動機初始正常運行目標水溫；

當所述發動機的當前運行階段為所述發動機正常運行階段，根據所述發動機轉速信息、所述發動機輸出扭矩信息確定發動機正常運行目標水溫；

當所述發動機的當前運行階段為所述發動機啟動階段，根據所述發動機水溫信息、所述車輛啟動信息、所述發動機轉速信息及所述發動機輸出扭矩信息確定發動機啟動目標水溫；

當所述發動機的當前運行階段為所述發動機未運行階段，根據所述車輛行駛信息確定發動機未運行目標水溫。