[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN114313022A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘華;陳智家;丁為廣;金有寬
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D25/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，包括地板（1）和門檻梁（2），其特征在于：所述門檻梁（2）與地板（1）通過鎖鉚（3）和結(jié)構(gòu)膠連接，所述地板（1）上設(shè)有用于固定座椅的橫梁（5），所述橫梁（5）與門檻梁（2）通過流鉆螺釘（4）和結(jié)構(gòu)膠連接，所述地板（1）包括用于布置地毯面、增程電池以及汽車管道的第一地板（1.1）和用于布置增程油箱的第二地板（1.2），所述第一地板（1.1）與第二地板（1.2）焊接，所述門檻梁（2）為擠壓型成型結(jié)構(gòu)，所述門檻梁（2）的材料是鋁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一地板（1.1）水平設(shè)置，所述第一地板（1.1）上設(shè)有中央通道加強(qiáng)板（6），所述中央通道加強(qiáng)板（6）與橫梁（5）焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一地板（1.1）上還設(shè)有用于對電池包安裝掛點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)的縱板（7）和用于設(shè)置增程電池包的縱梁（8）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二地板（1.2）上設(shè)有用于與油箱油泵適配的凸起結(jié)構(gòu)（9），所述油箱設(shè)在凸起結(jié)構(gòu)（9）下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述門檻梁（2）包括用于固定左車門的第一門檻梁（2.1）和用于固定右車門的第二門檻梁（2.2），所述第一門檻梁（2.1）與第二門檻梁（2.2）對稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述門檻梁（2）向上延伸設(shè)有用于安裝車門的側(cè)圍外板（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁（5）上設(shè)有用于設(shè)置流鉆螺釘（4）的橫梁連接板（11）和用于設(shè)置座椅的安裝座（12），所述橫梁（5）在第一地板（1.1）上間隔設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁（5）包括前座椅橫梁（5.1）和后座椅橫梁（5.2），所述前座椅橫梁（5.1）包括第一前座椅橫梁（5.1.1）和第二前座椅橫梁（5.1.2）。

9.根據(jù)權(quán)利要求2或8所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中央通道加強(qiáng)板（6）設(shè)在第一前座椅橫梁（5.1.1）前方，所述第二前座橫梁（5.1.2）上設(shè)有座椅加強(qiáng)板（13）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于新能源汽車的鋁擠壓型材車身結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述焊接均采用雙面點(diǎn)焊。