[發明專利]一種重載乘用車前懸架系統

在審

• 申請號: 202111175328.3
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113829816A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 魯慧;田騰;王明;張洋;劉德豐
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G3/20
• 分類號: B60G3/20;B60G7/00;B60G15/06;B60G21/055;B62D21/11
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;董鶴維

1.一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，包括：

前副車架總成，所述前副車架總成與車身連接；

前滑柱總成，所述前滑柱總成上部與車身連接，下部與前下前控制臂總成連接；

前轉向節，所述前轉向節中部與輪轂單元連接，前端與轉向拉桿相連，后端與制動鉗連接；

前上控制臂總成，所述前上控制臂總成內側與車身連接，所述前上控制臂總成外側與所述前轉向節連接；

前下后控制臂總成，所述前下后控制臂總成的一端與所述前副車架總成連接，所述前下后控制臂總成的另一端與所述前轉向節連接；

前下前控制臂總成，所述前下前控制臂總成的一端與所述前副車架總成連接，所述前下前控制臂總成的另一端與所述前轉向節連接；

前穩定桿連接桿總成，所述前穩定桿連接桿總成上端連接前滑柱總成；

前穩定桿總成，所述前穩定桿總成與前副車架總成連接，兩個端頭分別與相應的所述前穩定桿連接桿總成下端連接。

2.根據權利要求1所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，所述副車架為鑄鋁和鋁型材焊接工藝結構；所述前副車架總成與車身的縱梁連接，左前連接點采用雙頭螺柱連接，右前點為長圓孔配合連接，中間兩個連接點和后部兩個連接點采用過孔螺栓連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，位于同側的所述副車架總成與所述車身中間的連接點、所述副車架總成與所述前下后控制臂的連接點、所述副車架總成與所述前下前控制臂的連接點、所述副車架總成與動力總成懸置的連接點全部緊湊集中布置。

4.根據權利要求1所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，所述前滑柱總成為螺旋彈簧和減振器總成一體結構，所述螺旋彈簧上端設置有彈簧上軟墊，所述彈簧上軟墊上部與上懸置柔性接觸；所述螺旋彈簧下端設置有彈簧下軟墊，所述減振器總成設置有彈簧托盤，所述彈簧下軟墊與所述的彈簧托盤柔性接觸，所述彈簧上軟墊集成波紋管防塵罩結構。

5.根據權利要求4所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，所述減振器總成下部設置有減振器叉子，所述減振器叉子采用高強鑄鐵材料，所述上懸置與車身通過四個螺栓連接，下方通過所述減振器叉子與所述前下前控制臂總成螺栓連接，所述減振器叉子螺紋孔中心線在所述上懸置的四個螺栓對角線所在的平面的投影與所述四個螺栓對角線角度為45°。

6.根據權利要求1所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，前穩定桿總成包括：穩定桿、穩定桿襯套和穩定桿蓋板；所述穩定桿采用空心結構，所述穩定桿襯套套設在所述穩定桿上，所述穩定桿蓋板扣壓在所述穩定桿襯套上并通過螺栓與所述前副車架連接。

7.根據權利要求5或6所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，所述穩定桿連桿總成，穩定桿連桿本體采用鍛鋼材質，所述穩定桿連桿總成本體兩端分別設置有第四球頭銷，所述穩定桿連桿總成上端的所述第四球頭銷與所述減振器連接叉連接，下端所述第四球頭銷與所述穩定桿連接。

8.根據權利要求1所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，所述前上控制臂總成包括控制臂本體，所述前上控制臂本體采用鍛鋼材料，所述前上控制臂總成設置有第一球頭銷，所述第一球頭銷的球心硬點位于輪胎胎面上側；所述前上控制臂內側通過兩個帶有軸向限位的第一橡膠襯套與車身螺栓連接；外側通過所述第一球頭銷與所述前轉向節錐孔連接，所述前轉向節采用高強鑄鐵材料。

9.根據權利要求1所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，所述前下后控制臂呈C字形布置；所述前下后控制臂總成包括控制臂本體所述控制臂本體采用鍛鋼材料；所述前下后控制臂與所述前副車架連接處設置有第二橡膠襯套，所述前下后控制臂通過所述第二橡膠襯套與所述前副車架連接，所述前下后控制臂另一端設置有第二球頭銷，所述第二球頭銷與所述前轉向節連接，在所述第二橡膠襯套與所述前副車架連接面之間設置一組壓紋墊片，所述第二橡膠襯套開設腎型開孔。

10.根據權利要求1所述的一種重載乘用車前懸架系統，其特征在于，前下前控制臂總成包括前下前控制臂本體，所述前下前控制臂本體采用鍛鋁材料；所述前下前控制臂總成一端設置有第三橡膠襯套，所述第三橡膠襯套兩側分別設置一連接孔，所述連接孔通過螺栓與所述前副車架連接；所述前下前控制臂總成另一端設置第三球頭銷，所述第三球頭銷與所述前轉向節連接，所述前下前控制臂總成中部設置有第四橡膠襯套，所述第四橡膠襯套的內管加工有鋸齒形凹槽，所述第四橡膠襯套與所述減振器連接叉下端連接；所述前下前控制臂本體固定有高度傳感器支架。