[發明專利]一種車載鋰離子電源的保護結構

在審

• 申請號: 202111174705.1
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113889977A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 龍邦海;袁佑詩;覃耀勇
• 申請（專利權）人: 深圳市三合能源有限公司
• 主分類號: H02H7/18
• 分類號: H02H7/18;H02J7/00;H02J13/00;H01M10/48
• 代理公司: 重慶壹手知專利代理事務所(普通合伙) 50267
• 代理人: 劉軍

本發明公開了一種車載鋰離子電源的保護結構，包括鋰離子電源、外保護架、電源保護器、電源斷路器、活動架、電源保護系統、電源保護模塊和溫度監控模塊，所述鋰離子電源兩側均連接有外保護架，所述鋰離子電源一端嵌入在外保護架內部，本發明通過設置的電源保護器，在車載鋰離子電源使用過程中，通過電源保護器內部的電壓顯示模塊、過壓保護模塊、欠壓保護模塊、缺相保護模塊、相序保護模塊能夠分別對車載鋰離子電源內電流過壓、欠壓、缺相、相序情況進行監控，若車載鋰離子電源內電流存在過壓、欠壓、缺相、相序情況時，能夠觸發電源斷路器工作，使車載鋰離子電源內部斷流，以此能夠實現對車載鋰離子電源較為全面的保護。

技術領域

本發明屬于載鋰離子電源保護技術領域，具體涉及一種車載鋰離子電源的保護結構。

背景技術

鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過程中，同時伴隨著與鋰離子等當量電子的嵌入和脫嵌(習慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負極用插入或脫插表示)。在充放電過程中，鋰離子在正、負極之間往返嵌入/脫嵌和插入/脫插，被形象地稱為“搖椅電池”。

在車載鋰離子電源使用過程中，需要在電源內部設置相應的保護結構對電源進行保護，現針對于目前市面上大多數的車載鋰離子電源的保護結構提出以下問題：

1、目前市面上大多數的車載鋰離子電源的保護結構在對車載鋰離子電源保護過程中，僅僅是對電源里短路情況進行保護，但是在車載鋰離子電源實際使用過程中，往往存在過壓、欠壓、缺相等問題，然而現有技術的電源的保護結構對電源的保護范圍較小，無法實現對這些電源問題的保護；

2、現有技術的車載鋰離子電源的保護結構雖然能夠對電源進行一定程度的保護，但是其內部并未設置相應的警報機構，無法使車主第一時間獲取電源內部信息；

3、目前市面上大多數的車載鋰離子電源的保護結構內部一般設置有相應的溫度傳感器，但是現有技術的車載鋰離子電源的保護結構內部的溫度傳感器大多都是安裝在固定位置，無法實現對車載鋰離子電源全方位位置的溫度監控，影響對電源溫度的監控效果。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種車載鋰離子電源的保護結構，以解決上述背景技術中提出的現有技術的電源的保護結構對電源的保護范圍較小的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車載鋰離子電源的保護結構，包括鋰離子電源、外保護架、電源保護器、電源斷路器、活動架、電源保護系統、電源保護模塊和溫度監控模塊，所述鋰離子電源兩側均連接有外保護架，所述鋰離子電源一端嵌入在外保護架內部，所述鋰離子電源內部上端設置有電路板，所述電路板下端通過連接線連接有電源保護器，所述電源保護器內部設置有電源保護模塊，所述鋰離子電源的輸出端和電源保護系統的輸出端相互連接，所述電源保護系統內部設置有電源保護模塊、溫度監控模塊，所述電源保護模塊的輸出端和電源保護器的輸入端相互連接，所述溫度監控模塊的輸出端和溫度傳感器的輸入端相互連接，所述電源保護模塊內部設置有電壓顯示模塊、過壓保護模塊、欠壓保護模塊、缺相保護模塊、相序保護模塊，所述有電壓顯示模塊、過壓保護模塊、欠壓保護模塊、缺相保護模塊、相序保護模塊的輸出端均和電源斷路器的輸入端相互連接，所述電源斷路器設置在鋰離子電源內部，且所述電源斷路器設置在電源保護器和電路板相連位置。

優選的，所述電源保護器的輸出端和溫度傳感器的輸出端均和遠程警報模塊的輸入端相互連接，所述遠程警報模塊的輸出端和遠程警報器的輸入端相互連接。