[發明專利]一種車載鋰離子電源的保護結構

在審

• 申請號: 202111174705.1
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113889977A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 龍邦海;袁佑詩;覃耀勇
• 申請（專利權）人: 深圳市三合能源有限公司
• 主分類號: H02H7/18
• 分類號: H02H7/18;H02J7/00;H02J13/00;H01M10/48
• 代理公司: 重慶壹手知專利代理事務所(普通合伙) 50267
• 代理人: 劉軍

1.一種車載鋰離子電源的保護結構，包括鋰離子電源(1)、外保護架(2)、電源保護器(10)、電源斷路器(12)、活動架(16)、電源保護系統(19)、電源保護模塊(20)和溫度監控模塊(21)，其特征在于：所述鋰離子電源(1)兩側均連接有外保護架(2)，所述鋰離子電源(1)一端嵌入在外保護架(2)內部，所述鋰離子電源(1)內部上端設置有電路板(9)，所述電路板(9)下端通過連接線(11)連接有電源保護器(10)，所述電源保護器(10)內部設置有電源保護模塊(20)，所述鋰離子電源(1)的輸出端和電源保護系統(19)的輸出端相互連接，所述電源保護系統(19)內部設置有電源保護模塊(20)、溫度監控模塊(21)，所述電源保護模塊(20)的輸出端和電源保護器(10)的輸入端相互連接，所述溫度監控模塊(21)的輸出端和溫度傳感器(18)的輸入端相互連接，所述電源保護模塊(20)內部設置有電壓顯示模塊(25)、過壓保護模塊(26)、欠壓保護模塊(27)、缺相保護模塊(28)、相序保護模塊(29)，所述有電壓顯示模塊(25)、過壓保護模塊(26)、欠壓保護模塊(27)、缺相保護模塊(28)、相序保護模塊(29)的輸出端均和電源斷路器(12)的輸入端相互連接，所述電源斷路器(12)設置在鋰離子電源(1)內部，且所述電源斷路器(12)設置在電源保護器(10)和電路板(9)相連位置。

2.根據權利要求1所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述電源保護器(10)的輸出端和溫度傳感器(18)的輸出端均和遠程警報模塊(22)的輸入端相互連接，所述遠程警報模塊(22)的輸出端和遠程警報器(30)的輸入端相互連接。

3.根據權利要求2所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述遠程警報器(30)的輸出端和網通協議模塊(23)的輸入端相互連接，所述網通協議模塊(23)的輸出端和信息交互模塊(32)的輸入端相互連接，所述信息交互模塊(32)的輸出端和移動終端(24)的輸入端相互連接。

4.根據權利要求1所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述外保護架(2)內部轉動連接有旋轉絲杠(13)，所述旋轉絲杠(13)一端連接有驅動電機，所述旋轉絲杠(13)表面貫穿設置有兩個活動滑塊(14)，所述活動滑塊(14)內側表面設置有螺紋孔，所述活動滑塊(14)另一側表面固定連接有連接塊(15)，所述連接塊(15)另一端固定連接在滑動架(4)側邊。

5.根據權利要求4所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述滑動架(4)內側兩端均固定連接有固定板(17)，所述固定板(17)通過滑動槽(3)設置在鋰離子電源(1)內部，且所述固定板(17)下端固定連接在活動架(16)上表面。

6.根據權利要求1所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述鋰離子電源(1)外側表面設置從左到右分別設置有電源接口(5)、網線接口(6)、車載設備接口(7)，所述電源接口(5)、網線接口(6)、車載設備接口(7)另一端設置在鋰離子電源(1)內部。

7.根據權利要求6所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述電源接口(5)、網線接口(6)、車載設備接口(7)內端均連接有連接線(11)，所述連接線(11)另一端連接在電源保護器(10)側邊。

8.根據權利要求1所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述鋰離子電源(1)內部兩側均設置有儲存器(31)，所述儲存器(31)內側連接在電源保護器(10)側邊。

9.根據權利要求1所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述活動架(16)內側表面設置有溫度傳感器(18)，所述活動架(16)外側表面設置有遠程警報器(30)。

10.根據權利要求1所述的一種車載鋰離子電源的保護結構，其特征在于：所述外保護架(2)內側表面設置有連接槽(8)，所述連接槽(8)內部滑動連接有滑動架(4)。