[發(fā)明專利]一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111172167.2
• 申請(qǐng)日: 2021-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113715636A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁永杰;史志康;周東旭;周宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇智派新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L15/20
• 分類號(hào): B60L15/20;B62H5/00;B60R25/33;B60L58/10;B60L58/12;B62J50/22;B62K23/04
• 代理公司: 杭州裕陽(yáng)聯(lián)合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 楊琪宇

1.一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

電池包；

電池BMS；

電機(jī)控制器；

電機(jī)；

其中所述電池BMS連接所述電池包，所述電池BMS連接所述電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器連接所述電機(jī)，所述電池包連接電機(jī)控制器，當(dāng)電池包處于低電量時(shí)，所述電池BMS控制所述電機(jī)控制器減少輸出電流。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊安裝于所述電池包上，所述藍(lán)牙模塊連接所述電池BMS，所述藍(lán)牙模塊用于控制所述電池包的解鎖。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括GPS模塊，所述GPS模塊安裝于所述電池包內(nèi)，所述GPS模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的位置信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述藍(lán)牙模塊連接電動(dòng)三輪車的儀表盤，所述電動(dòng)三輪車的儀表盤上設(shè)有顯示器，所述顯示器用于顯示包括電池溫度、電量和位置信息數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述儀表盤采用CAN總線連接所述電池BMS，所述CAN總線包括高位數(shù)據(jù)線和低位數(shù)據(jù)線。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)三輪車還包括第一把手和第二把手，其中所述第二把手為旋轉(zhuǎn)把手，所述第二把手具有一電門鎖連信號(hào)連接線，所述電門鎖信號(hào)連接線分別連接所述第二把手和電機(jī)控制器，用于控制電機(jī)控制器的啟動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二把手具有一速度信號(hào)連接線，所述速度信號(hào)連接線分別連接第二把手和所述電機(jī)控制器，用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二把手和第一把手之間還具有剎車信號(hào)線，所述剎車信號(hào)線通過(guò)所述第二把手連接所述電機(jī)控制器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)控制器具有三相控制線，所述三相控制線連接所述電機(jī)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能電動(dòng)三輪車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)控制器和電池BMS之間采用CAN總線連接，所述CAN總線包括高位數(shù)據(jù)線和低位數(shù)據(jù)線。