[發明專利]一種立體車庫充電停車系統及充電停車方法

在審

• 申請號: 202111171109.8
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN113756627A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 王建華;司紅華
• 申請（專利權）人: 杭州國控電樁運營有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42;B60L53/30;B60L53/68
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 楊琪宇

1.一種立體車庫充電停車系統，其特征在于，包括：

充電架體；

位于所述充電架體之間的停車架體；

位于所述充電架體和所述停車架體之間的移動組件一，所述移動組件一上設有傳感器二；

位于所述移動組件一上的泊車板，所述泊車板上活動連接有移動組件二，移動組件二上設有充電樁，所述充電樁上設有傳感器一；

控制器，所述控制器和所述移動組件一、移動組件二、傳感器一以及傳感器二均連接。

2.根據權利要求1所述的一種立體車庫充電停車系統，其特征在于，所述移動組件一包括支撐板，所述支撐板底部設有平移單元，所述支撐板頂部設有升降單元，所述泊車板位于所述支撐板上，所述傳感器二設于所述支撐板上，所述平移單元和所述升降單元均與所述控制器連接，所述升降單元遠離所述支撐板的一端設于所述充電架體或停車架體上。

3.根據權利要求2所述的一種立體車庫充電停車系統，其特征在于，還包括減震組件，所述減震組件包括彈簧、液壓缸以及液壓桿，所述液壓缸的一端和所述支撐板連接，所述液壓缸的另一端和所述彈簧的一端連接，所述彈簧的另一端和所述泊車板連接，所述液壓桿的一端和所述泊車板連接，所述液壓桿的另一端設有活動連接于所述液壓缸內的活塞。

4.根據權利要求2所述的一種立體車庫充電停車系統，其特征在于，所述平移單元包括設于支撐板上的電機，所述電機的輸出軸上設有齒輪，所述支撐板上活動連接有與所述齒輪配合的齒條，所述電機和所述控制器連接。

5.根據權利要求2所述的一種立體車庫充電停車系統，其特征在于，所述升降單元包括繩和與所述繩連接的卷繩組件，所述繩遠離所述卷繩組件的一端和所述支撐板連接，所述卷繩組件和所述控制器連接，所述卷繩組件設于所述充電架體或停車架體上。

6.根據權利要求3所述的一種立體車庫充電停車系統，其特征在于，所述減震組件還包括位于液壓缸內的囊體一和位于液壓缸外的囊體二，所述囊體一和所述囊體二連通，所述囊體一和所述囊體二內均具有冷卻液。

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種立體車庫充電停車系統，其特征在于，所述充電架體包括充電區，所述停車架體包括停車區，所述泊車板和所述充電區通過所述移動組件一連接，所述泊車板和所述停車區通過所述移動組件一連接。

8.一種充電停車方法，其特征在于，根據如權利要求1-7任一項所述的一種立體車庫充電停車系統，包括：

用戶將電動汽車停至泊車板上；

用戶將電動汽車和充電樁連接；

泊車板自動移至充電架體的空位上，并使得充電樁和供電裝置連接；

充電樁將充電信息傳輸給用戶的移動終端；

用戶在移動終端上掃碼支付并啟動充電；

控制器接收到傳感器一的壓力值是否處于預設范圍內，并控制移動組件二帶動充電樁移動；

用戶的移動終端接收到充電完成的信息，用戶將電動汽車取走；

若用戶一段時間后仍未將電動汽車取走，控制器控制移動組件一將泊車板移至停車架體上。

9.根據權利要求8所述的一種充電停車方法，其特征在于，

若控制器接收到傳感器一的壓力值處于預設范圍內，則關閉移動組件二；

若控制器接收到傳感器一的壓力值不處于預設范圍內，

當控制器接收到傳感器一的壓力值低于預設范圍內時，控制移動組件二向靠近供電裝置方向移動，

當控制器接收到傳感器一的壓力值高于預設范圍內時，控制移動組件二向遠離供電裝置方向移動。

10.根據權利要求8所述的一種充電停車方法，其特征在于，還包括：

沿豎直方向，將立體車庫劃分為若干收費不同的區域，每個區域均活動連接有泊車板。