[發(fā)明專利]車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111168637.8 | 申請日: | 2021-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN113978484A | 公開(公告)日: | 2022-01-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 邊寧;區(qū)彥開;夏彪;鐘華;朱澤斌;韓旭 | 申請(專利權(quán))人: | 東風汽車集團股份有限公司;廣州文遠知行科技有限公司 |
| 主分類號: | B60W60/00 | 分類號: | B60W60/00;G01C21/34 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 陳志明;郝傳鑫 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 控制 方法 裝置 電子設(shè)備 存儲 介質(zhì) | ||
本申請公開了一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì),通過從車載語義地圖中查找導航路徑可到達的最遠導航點,并從導航路徑中提取當前點到最遠導航點的目標路徑,以根據(jù)目標路徑進行自動駕駛,并在最遠導航點的位置信息與目標點的位置信息不匹配時,切換為手動駕駛狀態(tài)并收集地圖信息,從而在語義地圖不夠完善時,能夠自適應(yīng)的根據(jù)駕駛環(huán)境的變化對車輛進行控制的同時,可一邊進行車輛的駕駛運營,一邊對不完善的語義地圖進行地圖拓展,以適應(yīng)語義地圖不夠完善的情況。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及車輛導航技術(shù)和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)導航地圖由于精度不足而無法滿足自動駕駛的需要。語義地圖作為自動駕駛中必要的一環(huán)漸漸成為產(chǎn)業(yè)里的共識,其具有精度高和維度多等優(yōu)點。語義地圖能夠為駕駛系統(tǒng)提供更前瞻的信息指示和信息冗余,實現(xiàn)汽車的匹配定位,使得駕駛系統(tǒng)能夠感知到更大范圍的交通態(tài)勢,保證自動駕駛的安全。
在自動駕駛過程中,通常是將傳統(tǒng)導航地圖的導航路徑模擬至語義地圖中,以使車輛根據(jù)語義地圖中的導航路徑進行自動駕駛。而現(xiàn)有的自動駕駛模式往往限制為固定的方式,即只有在語義地圖中可形成完整的從導航地圖得到的導航路徑時,才可進行自動駕駛。這樣大大的限制了應(yīng)用的范圍,如當語義地圖不夠完善,導致語義地圖中無法形成與導航路徑時,車輛無法根據(jù)駕駛環(huán)境的變化進行駕駛和完善語義地圖。
發(fā)明內(nèi)容
本申請的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一,提供一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì),在語義地圖不夠完善時,能夠自適應(yīng)的根據(jù)駕駛環(huán)境的變化對車輛進行控制的同時,對不完善的語義地圖進行地圖拓展。
第一方面,提供一種車輛控制方法,包括:
從導航地圖獲取從車輛的當前點到目標點的導航路徑;
實時檢測車輛的當前點,當檢測到車載語義地圖中存在與當前點對應(yīng)的導航點時,根據(jù)導航路徑,從車載語義地圖中查找導航路徑可到達的最遠導航點;
從導航路徑中提取當前點到最遠導航點的目標路徑,根據(jù)目標路徑控制車輛進行自動駕駛,當自動駕駛過程中檢測到與最遠導航點的行駛距離小于預(yù)設(shè)值時,檢測最遠導航點的位置信息,在檢測到最遠導航點的位置信息與目標點的位置信息不匹配時,將車輛的駕駛狀態(tài)從自動駕駛狀態(tài)切換為手動駕駛狀態(tài),并進行路面信息收集。
進一步的,根據(jù)導航路徑,從車載語義地圖中查找導航路徑可到達的最遠導航點,包括:
根據(jù)導航路徑,在車載語義地圖中從當前點開始依次查找N個導航點,直至查找到導航路徑在車載語義地圖中可到達的最遠導航點,其中N≥1。
進一步的,在檢測到最遠導航點的位置信息與目標點的位置信息不匹配時,將駕駛狀態(tài)從自動駕駛狀態(tài)切換為手動駕駛狀態(tài),包括:
在檢測到最遠導航點的位置信息與目標點的位置信息不匹配時,生成語音提示信息,并檢測是否接收到駕駛狀態(tài)切換指令;若是,則根據(jù)駕駛狀態(tài)切換指令,將駕駛狀態(tài)從自動駕駛狀態(tài)切換為手動駕駛狀態(tài);
否則,在檢測到行駛至最遠導航點時,控制車輛進行制動,并將駕駛狀態(tài)從自動駕駛狀態(tài)切換為手動駕駛狀態(tài)。
進一步的,還包括:
當檢測到車載語義地圖中不存在與當前點對應(yīng)的導航點時,控制車輛在手動駕駛狀態(tài)下進行行駛,并進行路面信息收集。
進一步的,進行路面信息收集,包括:
獲取與周圍環(huán)境相關(guān)的點云地圖,根據(jù)點云地圖生成車載語義地圖的規(guī)劃圖層;
從點云地圖中提取靜態(tài)環(huán)境語義特征;
將關(guān)于靜態(tài)環(huán)境語義特征的描述符保存在車載語義地圖的定位圖層內(nèi)。
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