[發明專利]一種新能源汽車輪胎更換設備

在審

• 申請號: 202111167570.6
• 申請日: 2021-10-07
• 公開（公告）號: CN113978182A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 曾麗君
• 申請（專利權）人: 曾麗君
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述設置在輪胎一側設有用于松緊螺帽的安裝框(2)，所述安裝框(2)底部相應兩個對角螺紋桿的位置開設有安裝孔(21)，兩個所述安裝孔(21)內均設有對螺帽安裝進行輔助的輔助安裝件(3)，所述安裝框(2)內部設有同時驅動兩個輔助安裝件(3)進行操作的驅動件(4)；

所述車軸(13)外壁套設有限位套(14)，且限位套(14)與車軸(13)為過盈連接，所述限位套(14)遠離車軸(13)的一側連接有連接桿(15)，所述連接桿(15)與安裝框(2)底部固定連接，且連接桿(15)與限位套(14)之間設有對安裝框(2)角度進行調節限位的角度調節件(5)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述輔助安裝件(3)包括固定設置在安裝孔(21)內部的限位筒(31)，所述限位筒(31)內部設有內螺紋(32)，且限位筒(31)通過內螺紋(32)連接有活動筒(33)，所述活動筒(33)貫穿限位筒(31)的一側固定連接有安裝螺帽的套筒(34)，所述套筒(34)底部開設有放置螺帽的帽槽(341)。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述活動筒(33)底部開設有滑動槽(331)，且螺桿(12)位于滑動槽(331)內，所述滑動槽(331)上方開設有貫穿活動筒(33)頂部的螺紋槽(332)，且螺紋槽(332)的半徑小于滑動槽(331)，所述驅動件(4)通過螺紋槽(332)與套筒(34)相互連接。

4.根據權利要求2所述的一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述驅動件(4)包括設置在安裝框(2)頂部、帶把手(41)的驅動桿(42)，所述驅動桿(42)伸入安裝框(2)一側設有傳動件(6)，所述傳動件(6)位于活動筒(33)的上方設有轉動桿(43)，兩個所述轉動桿(43)通過螺紋槽(332)與活動筒(33)相互連接，且傳動件(6)帶動套筒(34)沿著限位筒(31)螺旋移動，從而將對角位的兩個螺帽同時安裝。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述傳動件(6)包括固定套設在驅動桿(42)外壁的驅動齒輪(61)，所述驅動齒輪(61)嚙合連接有從動齒輪(62)，所述從動齒輪(62)內壁固定套設有轉動軸(63)，所述轉動軸(63)通過固定座與安裝框(2)內壁轉動連接，且轉動軸(63)的兩側均固定套接有帶動齒輪(64)，兩個所述帶動齒輪(64)均嚙合連接有轉動齒輪(65)，且轉動齒輪(65)固定套設在轉動桿(43)外壁。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述角度調節件(5)包括設置在限位套(14)內壁的固定板(51)，所述限位套(14)內遠離固定板(51)的一側設有轉動板(52)，所述轉動板(52)帶動連接桿(15)相對限位套(14)轉動，且轉動板(52)與固定板(51)之間設有對安裝框(2)位置進行固定的限位件(7)。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述限位件(7)包括設置在固定板(51)頂部的固定齒塊(71)，所述轉動板(52)靠近固定齒輪的一側設有轉動齒塊(72)，所述轉動板(52)通過轉動齒塊(72)與固定板(51)相互卡接，所述固定板(51)頂部固定連接有伸縮彈簧(73)，所述伸縮彈簧(73)的另一端固定連接有滑動板(74)，所述滑動板(74)通過軸承與轉動板(52)轉動連接。

8.根據權利要求4所述的一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述安裝框(2)頂部設有用于抬升車梁的抬升機構(8)，所述抬升機構(8)包括千斤頂(81)和支撐件(9)，所述千斤頂(81)設置在支撐件(9)頂部，且千斤頂(81)通過支撐件(9)與安裝框(2)相互連接。

9.根據權利要求8所述的一種新能源汽車輪胎更換設備，其特征在于：所述支撐件(9)包括固定設置在千斤頂(81)底部、兩側帶有斜支腳(91)的支撐板(92)，所述支撐板(92)中部相應把手(41)的位置開設有卡槽(93)。