[發(fā)明專利]一種加工汽車配件生產(chǎn)用的校正裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111167436.6
• 申請日: 2021-10-07
• 公開（公告）號: CN113579082B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬金鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 南通銘創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B21D37/16
• 分類號: B21D37/16;B21D3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種加工汽車配件生產(chǎn)用的校正裝置，涉及零件加工技術(shù)領(lǐng)域，解決了在加熱校正完畢后需要單獨(dú)進(jìn)行冷卻，比較浪費(fèi)時(shí)間，而不能夠通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)在校正完畢后自動(dòng)實(shí)現(xiàn)零件的冷卻以及實(shí)現(xiàn)冷卻效果的提升的問題。一種加工汽車配件生產(chǎn)用的校正裝置，包括底座、驅(qū)動(dòng)部、校正部、傳動(dòng)部和輔助部；所述底座安裝在工作臺(tái)上。因葉輪A共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)葉輪A對稱安裝在校正座上，并且校正座上還安裝有摩擦輪A；摩擦輪B安裝在轉(zhuǎn)軸上，且摩擦輪B與摩擦輪A接觸，從而當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可實(shí)現(xiàn)葉輪A的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了箱體內(nèi)水分的混合，最終實(shí)現(xiàn)了校正座周圍水分的循環(huán)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于零件加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種加工汽車配件生產(chǎn)用的校正裝置。

背景技術(shù)

在機(jī)械制造中，很多零件需要與其他零件配合，但是在零件加工完畢后放置的過程中或者使用的過程中容易導(dǎo)致零件變形，故需要一種校正裝置對零件進(jìn)行校正。

如申請?zhí)枺篊N201510664275.X，軸類零件彎曲校正方法，其包括如下步驟，步驟A，將軸類零件放置在壓機(jī)的墊塊上，在所述壓機(jī)上緊鄰所述墊塊放置抬升打表裝置，步驟B，在所述壓機(jī)對所述軸類零件進(jìn)行校正后，使?jié)L動(dòng)機(jī)構(gòu)支撐軸類零件，旋轉(zhuǎn)軸類零件，檢測軸類零件的同軸度。步驟C，如同軸度檢測合格，則完成彎曲校正，如同軸度檢測不合格，則降下滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，使軸類零件落在墊塊上，重復(fù)步驟B、C直至同軸度檢測合格。本發(fā)明所提供的一種軸類零件彎曲校正方法，實(shí)現(xiàn)了對軸類零件校正工作全過程在壓機(jī)上進(jìn)行，并且無須找正，減小了打表難度。

類似于上述申請的零件校正裝置目前還存在以下幾點(diǎn)不足：

一個(gè)是，現(xiàn)有裝置往往都是通過擠壓使其反向彎曲來進(jìn)行校正的，此時(shí)因零件存在彈性變形故難以把握校正角度，而不能夠通過加熱的手段來實(shí)現(xiàn)零件彈性變形的消除；再者是，現(xiàn)有裝置在加熱校正完畢后需要單獨(dú)進(jìn)行冷卻，比較浪費(fèi)時(shí)間，而不能夠通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)在校正完畢后自動(dòng)實(shí)現(xiàn)零件的冷卻以及實(shí)現(xiàn)冷卻效果的提升。

于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種加工汽車配件生產(chǎn)用的校正裝置，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種加工汽車配件生產(chǎn)用的校正裝置，以解決現(xiàn)有一個(gè)是，現(xiàn)有裝置往往都是通過擠壓使其反向彎曲來進(jìn)行校正的，此時(shí)因零件存在彈性變形故難以把握校正角度，而不能夠通過加熱的手段來實(shí)現(xiàn)零件彈性變形的消除；再者是，現(xiàn)有裝置在加熱校正完畢后需要單獨(dú)進(jìn)行冷卻，比較浪費(fèi)時(shí)間，而不能夠通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)在校正完畢后自動(dòng)實(shí)現(xiàn)零件的冷卻以及實(shí)現(xiàn)冷卻效果的提升的問題。

本發(fā)明一種加工汽車配件生產(chǎn)用的校正裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種加工汽車配件生產(chǎn)用的校正裝置，包括底座、驅(qū)動(dòng)部、校正部、傳動(dòng)部和輔助部；所述底座安裝在工作臺(tái)上；所述驅(qū)動(dòng)部由座體、螺紋桿、把手和夾具組成，且座體通過螺栓固定連接在底座上，并且夾具上夾持有零件；底座上通過螺栓固定連接有加熱座；加熱座上呈矩形陣列狀安裝有十二個(gè)噴頭，且十二個(gè)噴頭均位于零件的下方位置，并且噴頭與零件的間距為0.5cm；所述校正部由箱體、校正座、凹槽、葉輪A和摩擦輪A組成，且箱體通過螺栓固定連接在底座上；所述傳動(dòng)部由轉(zhuǎn)軸、葉輪B、摩擦輪B和摩擦輪C組成，且轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在座體上；輔助部由滑動(dòng)座、散熱板和彈性塊組成，且滑動(dòng)座共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)滑動(dòng)座均通過螺栓固定連接在箱體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述底座包括：

輔助槽，輔助槽共設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)輔助槽對稱開設(shè)在底座上；

固定螺栓，固定螺栓共設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)固定螺栓均插接在底座上；左側(cè)兩個(gè)固定螺栓與左側(cè)的輔助槽位置對正，且右側(cè)兩個(gè)固定螺栓與右側(cè)的輔助槽位置對正，并且輔助槽的內(nèi)壁頂端面與底座底端面不平齊。

進(jìn)一步的，所述螺紋桿螺紋連接在座體上，且螺紋桿的尾端安裝有把手，并且螺紋桿的頭端安裝有夾具。