[發(fā)明專利]汽車正時系統(tǒng)保護裝置及制作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111167373.4
• 申請日: 2021-10-05
• 公開（公告）號: CN113914966A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 烏布力亞森·托合提蘇來曼
• 申請（專利權(quán)）人: 烏布力亞森·托合提蘇來曼
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F02B77/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種汽車傳動保護裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車正時系統(tǒng)保護裝置及制作方法。不能按時更換正時皮帶，造成正時皮帶撕裂或斷裂，導(dǎo)致氣門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重?fù)p壞。本發(fā)明包括曲軸第一輪和曲軸第二輪、凸輪軸第一輪和凸輪軸第二輪、張緊第一輪和張緊第二輪及監(jiān)測系統(tǒng)，曲軸第一輪通過第一條皮帶帶動凸輪軸第一輪運轉(zhuǎn)，通過張緊第一輪壓緊，曲軸第二輪通過第二條皮帶帶動凸輪軸第二輪運轉(zhuǎn)，通過張緊第二輪壓緊，張緊第一輪和張緊第二輪與監(jiān)測系統(tǒng)間隙聯(lián)接。本發(fā)明在曲軸和凸輪軸上分別設(shè)置了兩盤皮帶輪，并通過獨立的兩條皮帶來傳遞力矩，其中任一條皮帶撕裂或斷裂，通過監(jiān)測系統(tǒng)報警，不影響汽車的正常運轉(zhuǎn)，不會造成氣門與活塞撞擊損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車傳動保護裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車正時系統(tǒng)保護裝置及制作方法。

背景技術(shù)

汽車正時系統(tǒng)是發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要組成部分，是保障發(fā)動機呼吸順暢的重要因素之一。汽車正時系統(tǒng)通過控制氣門的開閉時刻，準(zhǔn)確地實現(xiàn)定時開啟和關(guān)閉相應(yīng)的進氣門和排氣門，使充足的新鮮空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時排出氣缸，從而保證發(fā)動機具有正常、良好的動力輸出表現(xiàn)。

目前，大多數(shù)發(fā)動機正時系統(tǒng)的主要工作過程是:由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉(zhuǎn)，通過凸輪工作面的旋轉(zhuǎn)頂壓氣門挺桿，進而推動氣門向氣缸內(nèi)運動，從而實現(xiàn)氣門被打開;在凸輪工作面旋轉(zhuǎn)之后，氣門會在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關(guān)閉。

正時皮帶已在發(fā)動機中應(yīng)用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5-10萬公里就需要更換。目前，汽車使用量的日益增多，每家每戶都有了1-2輛轎車，當(dāng)然開車的不是專業(yè)的司機了，缺乏汽車保養(yǎng)相關(guān)知識。所以，不一定能按時更換正時皮帶，正時皮帶超時運行等因素，造成正時皮帶撕裂或斷裂，損傷如不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，特別是汽車在行駛過程中正時皮帶撕裂或斷裂，導(dǎo)致氣門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重?fù)p壞，后果不堪設(shè)想。

對于正時皮帶斷裂問題，專利號為2009200999496的實用新型專利提出了“汽車正時皮帶斷裂報警器”，可以在正時皮帶斷裂時發(fā)出聲音報警，提醒駕駛員，避免因駕駛員不知道情況，誤啟動發(fā)動機，對其造成重大損壞。根據(jù)該專利技術(shù)方案知悉，該發(fā)明只有在汽車停機狀態(tài)下，提醒駕駛員，才能起到保護作用。但是，汽車在行駛過程中正時皮帶斷裂而關(guān)閉發(fā)動機啟動電路，不但起不了保護作用，反而造成更嚴(yán)重的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種可以在汽車行駛過程中或停機狀態(tài)下，通過監(jiān)測系統(tǒng)警示，提醒駕駛員及時更換或采取措施，而保護汽車的汽車正時系統(tǒng)保護裝置及制作方法。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種汽車正時系統(tǒng)保護裝置，包括曲軸第一輪和曲軸第二輪、凸輪軸第一輪和凸輪軸第二輪、張緊第一輪和張緊第二輪及監(jiān)測系統(tǒng)，曲軸第一輪通過第一條皮帶帶動凸輪軸第一輪運轉(zhuǎn)，并通過張緊第一輪壓緊，曲軸第二輪通過第二條皮帶帶動凸輪軸第二輪運轉(zhuǎn)，并通過張緊第二輪壓緊，張緊第一輪和張緊第二輪與監(jiān)測系統(tǒng)間隙聯(lián)接。

所述的曲軸第一輪和曲軸第二輪分別與曲軸固定聯(lián)接，或是將曲軸第一輪和曲軸第二輪一體制成，固定在曲軸上。

所述的凸輪軸第一輪和凸輪軸第二輪分別與凸輪軸固定聯(lián)接，或是將凸輪軸第一輪和凸輪軸第二輪一體制成，固定在凸輪軸上。

所述的張緊第一輪和張緊第二輪分別與張緊軸活動聯(lián)接。

所述的張緊第一輪和張緊第二輪的邊緣分別設(shè)有牙齒。

所述的監(jiān)測系統(tǒng)包括第一感應(yīng)器、第二感應(yīng)器、繼電器和警示燈，第一感應(yīng)器對應(yīng)張緊第一輪邊緣牙齒，第二感應(yīng)器對應(yīng)張緊第二輪邊緣牙齒，第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器通過電線并聯(lián)后與繼電器線圈電連接，繼電器常開觸點與警示燈電連接。

一種汽車正時系統(tǒng)保護裝置的制作方法：