[發明專利]一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉用架

在審

• 申請號: 202111167162.0
• 申請日: 2021-10-03
• 公開（公告）號: CN113772218A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 鄒兵;胡繼軍;歐陽翔;張羽中;柯偉佳;王勇
• 申請（專利權）人: 東風汽車貿易有限公司
• 主分類號: B65D21/08
• 分類號: B65D21/08;B65D85/20
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠見

本發明公開了一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉用架，包括立柱，在立柱底部設有堆垛窩，立柱桿部還設有裝卸雪橇形成框架結構，在所述立柱桿部內兩側橫向設有滑道，其中滑道的開口相對設置，在開口相對設置滑道內再設有兩套滑桿組件。本發明滑道的設置和滑道內的滑桿組件配合，隨時調整其間距，兩套滑稈組件的設置可以沿滑道遠近調節相對，即可實現不同長度的軸類及拉桿通用或混裝，確保滑動靈活，滑桿組件在最遠端和中間凈空距離400mm位置可定位。

技術領域

本發明涉及長、短軸或拉桿的堆垛和運輸，具體是一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉用架。

背景技術

現有技術中，堆垛存放器具已經廣泛使用，主要是為了節約空間和倉儲方便，對于軸類或者拉桿的運輸，現有的轉運架多為固定式結構，無法改變托板的支撐方向，從而無法適應不同零件的整理以及固定，使用不方便，較為死板，適應性不高問題。采用申請號202010787603.6，該裝置的轉板能夠通過轉孔沿著轉塊的轉軸進行橫向轉動，從而能夠改變頂部防護板的支撐方向，能夠適應不同情況下對零件的整理和固定。

但是該專利產品在使用時僅僅是針對長度一致的軸類或者拉桿的運輸，當改變軸類或者拉桿長度時就需要再設置專門物流轉用架，不具有通用性，或者需要長短軸或者拉桿混裝時，該物流轉用架就沒有辦法實施。

發明內容

本發明為了能夠解決長短軸或拉桿更換時不需要再次更換物流轉用架，或者適用于長短軸或拉桿混裝，特提供一種長短軸或拉桿通用的物流轉用架。

為此本發明的技術方案為，一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉用架，包括立柱，在立柱底部設有堆垛窩，立柱桿部還設有裝卸雪橇形成框架結構，其特征在于：在所述立柱桿部內兩側橫向設有滑道，其中滑道的開口相對設置，在開口相對設置滑道內再設有兩套滑桿組件。

本發明滑道的設置和滑道內的滑桿組件配合，隨時調整其間距，兩套滑桿組件的設置可以沿滑道遠近相對調節，即可實現不同長度的軸類及拉桿通用或混裝，確保滑動靈活，滑桿組件在最遠端和中間凈空距離400mm位置可定位。

進一步的改進在于：所述的滑桿組件上設有用EVA材料制成的零件支撐防護。

EVA材料的設置防止零件劃傷。

進一步的改進在于：所述的滑桿組件中滑桿的兩端設有滑輪組結構，其中所述的滑輪組結構中在滑桿的兩端下部設有支撐軸承或滑輪，滑桿的兩端左右設有限位軸承或滑輪。

滑輪組結構中滑桿兩端的下部設有支撐軸承或滑輪，滑桿的兩端左、右限位軸承或滑輪，既可以使滑桿在滑道內靈活運動，又可以防止滑桿的兩端運動不一致時掉落起到限位作用，此時滑桿在滑槽內保持平行的運動，不跑偏，也方便不同長度的軸類及拉桿的調節間距。

進一步的改進在于：所述滑輪組結構中是在滑桿的兩端豎向設有支板一，橫向設有支板二，其中支板一和支板二相互垂直；所述的支板一的平面上再通過軸一套有支撐軸承或滑輪；支板二的平面上左右通過軸二套有限位軸承或滑輪；所述的支撐軸承或滑輪壓裝在滑道上，限位軸承或滑輪則抵靠在滑道的內側面。

支撐軸承或滑輪和限位軸承或滑輪的三個方向將滑桿限定在滑道內定向、定位運動，此時滑桿在滑槽內保持平行的運動，不跑偏，也方便不同長度的軸類及拉桿的調節間距。

進一步的改進在于：在所述的滑道上側面還設有多組鎖止機構，其中鎖止機構中為鉸鏈式結構，即滑道上側面鉸接孔，鉸接孔內穿有轉軸，轉軸的一端為手柄，手柄與轉軸呈“L”型，另一端設置有鎖止端，鎖止端與轉軸呈“L”型，其中鎖止端與手柄夾角為90度設置。

即手柄朝向滑道內側時，鎖止端則將滑桿組件鎖止在滑道上，手柄翻轉朝向滑道外側時，鎖止端則與滑桿組件分離，此時滑桿組件沿滑道運動。

進一步的改進在于：所述鎖止機構或者采用“T”字形結構，其中“T”字形結構的上橫向臂穿過鉸接孔，“T”字形結構的豎向臂作為鎖止端。