[發(fā)明專利]一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111167162.0
• 申請日: 2021-10-03
• 公開（公告）號: CN113772218A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒兵;胡繼軍;歐陽翔;張羽中;柯偉佳;王勇
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司
• 主分類號: B65D21/08
• 分類號: B65D21/08;B65D85/20
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠(yuǎn)見

1.一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，包括立柱（1），在立柱（1）底部設(shè)有堆垛窩（2），立柱（1）桿部還設(shè)有裝卸雪橇（3）形成框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述立柱（1）桿部內(nèi)兩側(cè)橫向設(shè)有滑道（4），其中滑道（4）的開口相對設(shè)置，在開口相對設(shè)置滑道（4）內(nèi)再設(shè)有兩套滑桿組件（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，其特征在于：所述的滑桿組件（5）上設(shè)有用EVA材料制成的零件支撐防護(hù)（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，其特征在于：所述的滑桿組件（5）中滑桿（501）的兩端設(shè)有滑輪組結(jié)構(gòu)，其中所述的滑輪組結(jié)構(gòu)中在滑桿（501）的兩端下部設(shè)有支撐軸承或滑輪（502），滑桿（501）的兩端左右設(shè)有限位軸承或滑輪（503）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，其特征在于： 所述滑輪組結(jié)構(gòu)中是在滑桿（501）的兩端豎向設(shè)有支板一（504），橫向設(shè)有支板二（505），其中支板一（504）和支板二（505）相互垂直；所述的支板一（504）的平面上再通過軸一（506）套有支撐軸承或滑輪（502）；支板二（505）的平面上左右通過軸二（507）套有限位軸承或滑輪（503）；所述的支撐軸承或滑輪（502）壓裝在滑道（4）上，限位軸承或滑輪（503）則抵靠在滑道（4）的內(nèi)側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，其特征在于： 在所述的滑道（4）上側(cè)面還設(shè)有多組鎖止機構(gòu)（7），其中鎖止機構(gòu)（7）中為鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，即滑道（4）上側(cè)面鉸接孔（701），鉸接孔（701）內(nèi)穿有轉(zhuǎn)軸（702），轉(zhuǎn)軸（702）的一端為手柄（703），手柄（703）與轉(zhuǎn)軸（702）呈“L”型，另一端設(shè)置有鎖止端（704），鎖止端（704）與轉(zhuǎn)軸（702）呈“L”型，其中鎖止端（704）與手柄（703）夾角為90度設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，其特征在于： 所述鎖止機構(gòu)（7）或者采用“T”字形結(jié)構(gòu)（705），其中“T”字形結(jié)構(gòu)（705）的上橫向臂穿過鉸接孔（701），“T”字形結(jié)構(gòu)（705）的豎向臂作為鎖止端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，其特征在于：在所述滑道（4）兩端的內(nèi)側(cè)還設(shè)有緩沖部件（8）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，其特征在于： 所述立柱（1）上沿高度方向設(shè)有多個螺孔和螺栓（9），滑道（4）兩端和立柱之（1）間通過螺栓和螺孔（9）活動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種長、短軸及拉桿通用或混裝的物流轉(zhuǎn)用架，其特征在于： 所述的滑道（4）多層設(shè)置，每層滑道（4）再設(shè)有兩套滑桿組件（5），每層所述的滑道（4）上側(cè)面還設(shè)有多個鎖止機構(gòu)（7）。