[發明專利]一種蒸壓加氣混凝土精確砌塊出釜輸送車

在審

• 申請號: 202111165905.0
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113799675A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 黃春水;雷軍;陳麗芳;趙燕超;石路路;張亞楠;張帥;程亮;馬洪鋒;穆元森;李天照;李文濤;許鵬飛;魏永增;郭小帥
• 申請（專利權）人: 許昌學院
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P1/36
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 崔瑞迎

本發明屬于混凝土砌塊運輸設備技術領域，具體涉及一種蒸壓加氣混凝土精確砌塊出釜輸送車。包括機動車頭，所述機動車頭的后端連接有底梁，所述機動車頭的底部和所述底梁的底部均安裝有車輪，所述底梁上安裝有車箱，所述車箱的尾端側面與其底面轉動連接，所述尾端側面上安裝有銜接組件，所述車箱內安裝有傳送組件。本發明的裝置和方法實現了出釜精確砌塊的自動轉移到運送車上，大大的減少了人工搬運勞動，提高的輸送效率。

技術領域

本發明屬于混凝土砌塊運輸設備技術領域，具體涉及一種蒸壓加氣混凝土精確砌塊出釜輸送車。

背景技術

蒸壓加氣混凝土精確砌塊是以硅質材料和鈣質材料為主要原料，以鋁粉(膏)為發氣劑，經蒸壓養護而制成的硅酸鹽砌塊，其外形尺寸偏差滿足長-2～0mm；寬、高±1mm；簡稱精確砌塊。蒸壓加氣混凝土精確砌塊墻體是建筑工程砌筑施工標準化及精細化發展的應用，因其優良的節能保溫性能，尤其適用于建筑中對節能性能要求高的墻體。隨著蒸壓加氣混凝土產品質量的提升，精確砌塊的尺寸偏差控制精度越來越高，并且具有具體的執行國標《蒸壓加氣混凝土砌塊》GB11968。

運輸車由于車箱體積大，單趟運輸精確砌塊量大，車輛駕駛省力，行駛距離遠，所以，在精確砌塊生產地或者使用精確砌塊的建筑工地上，運輸車是遠距離轉運精確砌塊的重要設備。現有技術中，運輸車包括機動車頭和與機動車頭連接的車箱，機動車頭和車箱的底部安裝有車輪，機動車頭供駕駛員乘坐和駕駛，車箱用于盛放精確砌塊。市面上的車箱結構太過單一，僅僅包括一個空的箱體，有些甚至只有一個底板，需要人工將精確砌塊搬運到車箱里，一方面，由于精確砌塊對于尺寸的要求非常高，搬運過程中不能有嚴重磨損，但人工逐個搬運工作會導致砌塊間的較多碰撞，影響砌塊尺寸精確度；另一方面，人工搬運過程效率非常低。因此，需要開發一種效率高、精確砌塊間碰撞幾率小的機械化輸送車。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種蒸壓加氣混凝土精確砌塊出釜輸送車。

本發明的目的是提供一種蒸壓加氣混凝土精確砌塊出釜輸送車，包括機動車頭，所述機動車頭的后端連接有底梁，所述機動車頭的底部和所述底梁的底部均安裝有車輪，所述底梁上安裝有車箱，所述車箱的尾端側面與其底面轉動連接，所述尾端側面上安裝有銜接組件，所述車箱內安裝有傳送組件；

所述銜接組件包括平行且相對設置的兩個銜接殼、多個傳送軸和傳送帶，兩個所述銜接殼均可拆卸安裝在所述車箱尾端頂部，并且兩個所述銜接殼之間安裝有多個平行設置的所述傳送軸，所述傳送帶傳動連接在所有的所述傳送軸之間，任一所述傳送軸上安裝有動力組件；

所述傳送組件包括多個平行設置的滾軸和雙層結構的傳動帶，多個所述滾軸沿所述車箱長度方向安裝，所述傳動帶包括內層帶和彈性的外層帶，所述內層帶內傳動連接所有的所述滾軸，所述外層帶包裹在所述內層帶的外部，所述內層帶與所述外層帶之間設置有多個升降裝置，每相鄰的兩個升降裝置之間設置有重力感應組件，任一所述滾軸上設有驅動組件；

所述機動車頭或者所述車箱上安裝有控制器，所述動力組件、所述驅動組件、所有的所述升降裝置、所有的所述重力感應組件均與所述控制器電連接，所述控制器上還連接有電源和控制面板。

優選的，上述蒸壓加氣混凝土精確砌塊出釜輸送車，所述銜接殼由水平段和傾斜段拼接而成，所述傾斜段上端可拆卸安裝在所述車箱尾端上端，所述傾斜段兩端端部內、所述水平段兩端端部內分別安裝有所述傳送軸，每兩個所述傳送軸之間傳動連接有所述傳動帶，相鄰的傳動帶之間的距離小于等于2cm。

優選的，上述蒸壓加氣混凝土精確砌塊出釜輸送車，所有所述傳送軸的直徑相同，且均小于等于4cm。

優選的，上述蒸壓加氣混凝土精確砌塊出釜輸送車，所述動力組件數量為兩個，其中一個所述動力組件安裝在位于傾斜段的傳送軸上，另一個所述動力組件安裝在位于水平段的傳送軸上，兩個動力組件的型號規格設置為相同。