[發明專利]一種電動窗簾裝置

有效

• 申請號: 202111164412.5
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113876173B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 歐歡慶
• 申請（專利權）人: 樂屋（廣東）高新科技有限公司
• 主分類號: A47H5/02
• 分類號: A47H5/02;A47H1/04;A47H15/04
• 代理公司: 廣州科捷知識產權代理事務所(普通合伙) 44560
• 代理人: 鄧卓峰

1.一種電動窗簾裝置，其特征在于，包括軌道組件和驅動組件；所述軌道組件包括軌道本體和設置在所述軌道本體內的傳動皮帶、傳動棒、滑車、聯動片、掛鉤和鎖定支撐件，所述軌道本體內兩端靠近頂面的位置處分別設置有主動帶輪和從動帶輪，所述傳動皮帶環繞在所述主動帶輪和從動帶輪上，傳動皮帶在主動帶輪的帶動下在水平方向上運行；所述傳動棒可轉動安裝在所述傳動皮帶的下方且平行于軌道本體，若干所述滑車套設在所述傳動棒上且可沿傳動棒移動；所述滑車的兩側設置有可沿軌道本體滑動的滑輪，所述滑車內設置有傳動結構，所述掛鉤連接在所述傳動結構上，所述傳動結構同時與所述傳動棒連接，傳動結構將傳動棒在豎直方向上的轉動轉化為掛鉤在水平方向上的轉動；

所述軌道本體的底部設置有開口槽，所述掛鉤一端連接在所述傳動結構上，另一端伸出于所述開口槽；所述鎖定支撐件安裝在所述軌道本體的中間位置，用于阻擋滑車通過，若干滑車被分隔在鎖定支撐件的左右兩側，同時傳動棒支撐在所述鎖定支撐件上；位于所述鎖定支撐件兩側的兩個滑車為第一滑車，兩個所述的第一滑車通過連接件分別與所述傳動皮帶的兩個不同側邊相連；鎖定支撐件兩側的其余滑車通過所述聯動片與同側的第一滑車依次相連，第一滑車帶動其余滑車及與滑車相連的掛鉤依次移動，實現窗簾的雙邊同時開合；

所述驅動組件設置在所述軌道本體靠近主動帶輪的一端，驅動組件包括開合驅動部件和調光驅動部件，所述開合驅動部件包括相互連接的開合電機組件和開合傳動齒輪組，所述開合電機組件整體呈直線型，且平行于軌道本體，所述開合傳動齒輪組的輸出端與所述主動帶輪傳動連接；

所述調光驅動部件包括相互連接的調光電機組件和調光傳動齒輪組，所述調光電機組件整體呈直線型，且垂直于軌道本體；所述調光傳動齒輪組包括兩個相互嚙合的第一錐齒輪，兩個所述第一錐齒輪的軸線之間的交角為90°，其中一個第一錐齒輪與調光電機組件的輸出軸同軸連接，另一個第一錐齒輪與傳動棒同軸連接；

所述開合電機組件與調光電機組件呈L型設置，所述開合傳動齒輪組整體位于所述調光驅動部件的正上方；

所述鎖定支撐件包括操作部件和承托部件，所述操作部件包括相互連接的阻擋部和連接部，所述連接部可通過軌道本體的所述開口槽，所述阻擋部的尺寸大于所述開口槽，使阻擋部可伸出軌道本體的開口槽外，所述連接部與所述承托部件的中部相連，使所述阻擋部與承托部件之間形成可容納軌道本體底邊的卡合空隙；所述承托部件呈可通過軌道本體上開口槽的扁平狀，承托部件上設置有用于承托傳動棒的承托部；所述承托部件以扁平的姿勢穿過軌道本體的開口槽伸入軌道本體內腔后，轉動阻擋部90度后，連接部位于開口槽中，軌道本體的底邊剛好卡合在阻擋部與承托部件之間的所述卡合空隙中，同時傳動棒剛好落入所述承托部上，起到對傳動棒的支撐作用，以及對滑車的阻擋作用。

2.根據權利要求1所述的一種電動窗簾裝置，其特征在于，所述開合傳動齒輪組包括圓柱齒輪組和兩個相互嚙合的第二錐齒輪，所述圓柱齒輪組包括若干個依次嚙合的圓柱形的傳動齒輪，其中靠近開合電機組件一端的傳動齒輪為輸入齒輪，靠近傳動皮帶的主動帶輪一端的傳動齒輪為輸出齒輪；兩個所述第二錐齒輪的軸線之間的交角為90°，其中一個第二錐齒輪與開合電機組件的輸出軸連接，另一個第二錐齒輪與所述輸入齒輪同軸連接，所述輸出齒輪與傳動皮帶的主動帶輪同軸連接；所述開合電機組件或/和調光電機組件上設置有O型圈，用于減震和消音。

3.根據權利要求1所述的一種電動窗簾裝置，其特征在于，所述傳動結構包括相嚙合的蝸輪和蝸桿，所述蝸桿為空心軸結構，其外側面上設置有與所述蝸輪相嚙合的螺旋齒，所述傳動棒配合套接在所述蝸桿的空心軸內，使得傳動棒可帶動所述蝸桿轉動，且蝸桿可沿傳動棒移動；所述掛鉤連接在所述蝸輪上且與蝸輪同軸；所述滑車還包括滑車本體和聯動片承接板，所述傳動結構安裝在所述滑車本體上，所述聯動片安裝在聯動片承接板上，各聯動片前后相連。