[發明專利]一種電動汽車充電座、其檢測方法及電動汽車

在審

• 申請號: 202111159010.6
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113879163A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 王超;溫璦米
• 申請（專利權）人: 長春捷翼汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/00
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 張春玲

本發明涉及電動汽車技術領域，公開了一種電動汽車充電座、其檢測方法及電動汽車，該電動汽車充電座，包括至少一個功能燈、控制單元以及與至少一個功能燈一一對應的至少一個分壓單元；每個分壓單元的輸入端與其對應的功能燈連接；控制單元包括信號輸出模塊、獲取模塊和判斷模塊，信號輸出模塊配置為：根據汽車充電狀態，輸出與每個功能燈對應的狀態調節信號，以調節工作狀態；獲取模塊配置為：獲取每個功能燈對應的狀態調節信號和每個分壓單元輸出端的輸出電壓；判斷模塊配置為：在狀態調節信號為控制其對應的功能燈點亮的信號時，根據其對應的分壓單元輸出端的輸出電壓，確定功能燈是否存在故障。該電動汽車充電座能夠檢測出功能燈是否出現故障。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種電動汽車充電座、其檢測方法及電動汽車。

背景技術

隨著全球傳統汽車的數量大幅增加，環境受到很大污染，能源供給也日益枯竭，新能源汽車越來越成為汽車行業的發展方向，電動汽車需要充電，充電座成為了車上必須要匹配部分，也必將需要在充電座上配有能夠指示充電狀態的指示燈，和能夠為充電提供照明作用的照明燈。但是，當指示燈或者照明燈所在電路短路或者斷路時，則可能導致指示燈狀態指示錯誤以及照明燈無法照明，給汽車充電帶來不便。

發明內容

本發明提供了一種電動汽車充電座、其檢測方法及電動汽車，上述電動汽車充電座能夠檢測出功能燈是否出現故障。

第一方面，本發明實施例提供了一種電動汽車充電座，包括至少一個功能燈、控制單元以及與至少一個所述功能燈一一對應的至少一個分壓單元；

每個所述分壓單元的輸入端與其對應的所述功能燈連接，以對所述功能燈兩端的電壓進行分壓；

所述控制單元包括信號輸出模塊、獲取模塊和判斷模塊，其中：

所述信號輸出模塊配置為：根據汽車充電狀態，輸出與每個所述功能燈對應的狀態調節信號，以調節每個所述功能燈的工作狀態；

所述獲取模塊配置為：獲取每個所述功能燈對應的狀態調節信號和每個所述分壓單元輸出端的輸出電壓；

所述判斷模塊配置為：在所述狀態調節信號為控制其對應的所述功能燈點亮的信號時，根據其對應的所述分壓單元輸出端的輸出電壓，確定所述功能燈是否存在故障。

上述電動汽車充電座中，包括至少一個功能燈、控制單元、與功能燈一一對應的至少一個分壓單元；分壓單元可以對其對應的功能燈兩端的電壓進行分壓，控制單元可以包括信號輸出模塊、獲取模塊和判斷模塊，其中，信號輸出模塊可以根據汽車充電狀態輸出與每個功能燈對應的狀態調節信號，以調節每個所述功能燈的工作狀態，獲取模塊可以獲取每個功能燈對應的狀態調節信號和每個分壓單元輸出端的輸出電壓，判斷模塊可以在狀態調節信號為控制其對應的功能燈點亮的信號時，根據其對應的分壓單元輸出端的輸出電壓，確定功能燈是否存在故障，在功能燈存在故障時能夠上報汽車的管理系統，可以告知用戶出現故障，提醒用戶對故障的功能燈進行維修，避免對汽車充電帶來不便。

可選地，所述判斷模塊具體配置為：

判斷所述輸出電壓是否等于第一預設電壓，其中，所述第一預設電壓等于所述功能燈的導通壓降被所述分壓單元分壓后的數值；

若是，判定所述功能燈無故障；

若否，判定所述功能燈故障。

上述電動汽車充電座中，若輸出電壓不為功能燈的導通壓降被分壓單元分壓后的數值，則判斷模塊則判定功能燈故障，可以對故障情況進行上報，提醒用戶功能燈故障，需要進行維修，避免對汽車充電帶來不便。

可選地，在判定所述功能燈故障時，所述判斷模塊還具體配置為：

若所述輸出電壓等于零，判定所述功能燈短路；