[發明專利]一種汽車空調系統冷啟動異響原因的分析方法

有效

• 申請號: 202111158230.7
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113733853B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 周璽;楊元輝;柴紅陽
• 申請（專利權）人: 重慶建設車用空調器有限責任公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 韓慧芳

本發明涉及汽車空調技術領域，具體涉及一種汽車空調系統冷啟動異響原因的分析方法，將實車或者利用實車蒸發器、冷凝器及管路，壓縮機采用潤滑油液位可視裝置搭建實車臺架置于帶環境溫度控制的半消聲室內；采集在不同溫濕度條件下首次開啟車輛空調時的聲音數據，以判斷車輛冷啟動時異響源。通過分析汽車空調系統冷啟動異響的來源及產生原因，能夠快速、準確判斷汽車空調冷啟動異響的形成原因、提供優化方向。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，具體涉及一種汽車空調系統冷啟動異響原因的分析方法。

背景技術

目前汽車在長時間停駛，經過晝夜較大環境溫差后，首次啟用空調時，空調壓縮機工作瞬間發出異響，后續使用過程異響消失。

通過分析汽車空調系統冷啟動異響的來源及產生原因，能夠快速、準確判斷汽車空調冷啟動異響的形成原因、提供優化方向，鑒于此本發明提出一種汽車空調系統冷啟動異響原因的分析方法。

發明內容

本發明提供一種汽車空調系統冷啟動異響原因的分析方法，能夠快速、準確判斷汽車空調冷啟動異響的形成原因、提供優化方向。

本發明提供一種汽車空調系統冷啟動異響原因的分析方法，包括如下步驟：

將實車或者利用實車蒸發器、冷凝器及管路，壓縮機采用潤滑油液位可視裝置搭建實車臺架置于帶環境溫度控制的半消聲室內；

采集在不同溫濕度條件下首次開啟車輛空調時的聲音數據，以判斷車輛冷啟動時異響源。

其中，將實車置于帶環境溫度控制的半消聲室內的具體步驟為：

車輛置于帶環境溫度控制的半消聲室內，將車輛空調高低壓管路接入壓力表；

在高、低壓管與壓縮機連接部位，低壓管消音器，膨脹閥部位布置溫度傳感器；

在壓縮機本體，膨脹閥部位布置加速度傳感器，并在車內、車外布置麥克風；

控制消音室環境溫度、濕度，充分模擬車輛出現冷車啟動異響時環境溫濕度變化。

其中，利用實車蒸發器、冷凝器及管路，壓縮機采用潤滑油液位可視裝置搭建實車臺架置于帶環境溫度控制的半消聲室內的具體步驟為：

搭建實車臺架，待壓縮機運行后停止，同時冷凝器、蒸發器采用設備送風，控制消音室環境溫度、濕度，充分模擬車輛出現冷車啟動異響時環境溫濕度變化。

本發明的一種汽車空調系統冷啟動異響原因的分析方法，通過將實車或者利用實車蒸發器、冷凝器及管路，壓縮機采用潤滑油液位可視裝置搭建實車臺架置于帶環境溫度控制的半消聲室內；采集在不同溫濕度條件下首次開啟車輛空調時的聲音數據，以判斷車輛冷啟動時異響源。可以準確的分析出空調系統長時間停止后，低壓側潤滑油主要來自制冷劑析出和管壁潤滑油逐漸沉積形成，不是來自停機后壓縮機排氣側的油大量回流到吸氣側，可判定引起車輛空調冷啟動異響的原因是因壓縮機短時間吸入大量液態制冷劑，出現液壓縮情況，壓縮機負載過大而引起的啟動異響。通過分析汽車空調系統冷啟動異響的來源及產生原因，能夠快速、準確判斷汽車空調冷啟動異響的形成原因、提供優化方向。

附圖說明

圖1是本發明的汽實車分析中噪音數據的示意圖。

圖2是本發明的汽實車分析中振動數據的示意圖。

圖3是本發明的吸排氣壓力數據曲線的示意圖。

圖4是本發明的制冷劑特性的示意圖。

圖5是本發明的實車臺架分析中壓縮機運行穩定后停止靜置的液面高度顯示圖。

圖6是本發明的實車臺架分析中壓縮機短時間運行后停止的液面高度顯示圖。