[發(fā)明專利]數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111157531.8
• 申請(qǐng)日: 2021-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN113904955B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊孛;徐中偉;陳國安;劉兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司
• 主分類號(hào): H04L43/0823
• 分類號(hào): H04L43/0823;H04L67/12;H04L12/40
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 關(guān)向蘭

1.一種數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法包括以下步驟：

獲取目標(biāo)車輛的檢測指令，基于所述檢測指令實(shí)時(shí)獲取所述目標(biāo)車輛的CAN數(shù)據(jù)和LOG數(shù)據(jù)，其中，所述CAN數(shù)據(jù)指的是由目標(biāo)車輛中各部件向車載TBOX發(fā)送的數(shù)據(jù)，所述LOG數(shù)據(jù)指的是車載TBOX傳輸至目標(biāo)服務(wù)器的數(shù)據(jù)；

對(duì)所述CAN數(shù)據(jù)和LOG數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)制轉(zhuǎn)換；

根據(jù)預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫對(duì)進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)比對(duì)，其中，所述并發(fā)比對(duì)指的是將進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系分別與預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系同時(shí)進(jìn)行比對(duì)；

通過預(yù)設(shè)展示策略對(duì)并發(fā)比對(duì)結(jié)果進(jìn)行展示，根據(jù)展示結(jié)果判斷數(shù)據(jù)傳輸鏈路是否存在傳輸錯(cuò)誤；

所述獲取目標(biāo)車輛的檢測指令，基于所述檢測指令實(shí)時(shí)獲取所述目標(biāo)車輛的CAN數(shù)據(jù)和LOG數(shù)據(jù)，包括：

獲取目標(biāo)車輛的檢測指令，根據(jù)所述檢測指令生成對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)反饋指令；

將所述數(shù)據(jù)反饋指令發(fā)送至目標(biāo)車輛的各部件，以使所述各部件根據(jù)所述數(shù)據(jù)反饋指令反饋對(duì)應(yīng)的CAN數(shù)據(jù)；

將所述數(shù)據(jù)反饋指令發(fā)送至目標(biāo)服務(wù)器，以使所述目標(biāo)服務(wù)器根據(jù)所述數(shù)據(jù)反饋指令和預(yù)設(shè)串口反饋LOG數(shù)據(jù)；

實(shí)時(shí)接收所述各部件反饋的CAN數(shù)據(jù)和所述目標(biāo)服務(wù)器發(fā)送的LOG數(shù)據(jù)。

2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法，其特征在于，所述目標(biāo)車輛的檢測指令包括版本升級(jí)檢測指令、功能更新檢測指令、報(bào)警檢測指令以及用戶檢測指令中至少一項(xiàng)。

3.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法，其特征在于，所述根據(jù)預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫對(duì)進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)比對(duì)，包括：

判斷進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)中是否存在ASCII編碼；

若進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)中存在ASCII編碼，則對(duì)進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼轉(zhuǎn)換；

根據(jù)預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫對(duì)編碼轉(zhuǎn)換后的CAN數(shù)據(jù)和LOG數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)比對(duì)。

4.如權(quán)利要求3所述的數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法，其特征在于，所述根據(jù)預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫對(duì)進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的CAN數(shù)據(jù)和LOG數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)比對(duì)之前，還包括：

獲取目標(biāo)車輛的標(biāo)識(shí)信息；

根據(jù)所述標(biāo)識(shí)信息設(shè)定目標(biāo)CAN數(shù)據(jù)和目標(biāo)LOG數(shù)據(jù)；

對(duì)所述目標(biāo)CAN數(shù)據(jù)和目標(biāo)LOG數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合；

根據(jù)數(shù)據(jù)融合結(jié)果建立預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫。

5.如權(quán)利要求3所述的數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法，其特征在于，所述判斷進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)中是否存在ASCII編碼之后，還包括：

若進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)中不存在ASCII編碼，則判斷所述進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)是否為非定值；

若所述進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)為非定值，則判斷所述進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的CAN數(shù)據(jù)和LOG數(shù)據(jù)的差值是否位于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；

若所述差值位于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，則執(zhí)行通過預(yù)設(shè)展示策略對(duì)并發(fā)比對(duì)結(jié)果進(jìn)行展示的步驟。

6.如權(quán)利要求5所述的數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法，其特征在于，所述若進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)中不存在ASCII編碼，則判斷所述進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)是否為非定值之后，還包括：

若所述進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)為定值且并發(fā)比對(duì)結(jié)果為不一致時(shí)，則根據(jù)目標(biāo)信號(hào)傳輸開發(fā)協(xié)議提取所述LOG數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字；

根據(jù)所述關(guān)鍵字生成對(duì)應(yīng)的故障信號(hào)預(yù)警信息；

將所述故障信號(hào)預(yù)警信息發(fā)送至目標(biāo)服務(wù)器，以使所述目標(biāo)服務(wù)器對(duì)所述故障信號(hào)預(yù)警信息進(jìn)行記錄。

7.如權(quán)利要求5所述的數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測方法，其特征在于，所述若進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)中不存在ASCII編碼，則判斷所述進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)是否為非定值之后，還包括：

若所述進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)為定值，則根據(jù)預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫對(duì)進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)比對(duì)。

8.一種數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸鏈路的檢測裝置包括：

獲取模塊，用于獲取目標(biāo)車輛的檢測指令，基于所述檢測指令實(shí)時(shí)獲取所述目標(biāo)車輛的CAN數(shù)據(jù)和LOG數(shù)據(jù)，其中，所述CAN數(shù)據(jù)指的是由目標(biāo)車輛中各部件向車載TBOX發(fā)送的數(shù)據(jù)，所述LOG數(shù)據(jù)指的是車載TBOX傳輸至目標(biāo)服務(wù)器的數(shù)據(jù)；

進(jìn)制轉(zhuǎn)換模塊，用于對(duì)所述CAN數(shù)據(jù)和LOG數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)制轉(zhuǎn)換；

并發(fā)比對(duì)模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫對(duì)進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)比對(duì)，其中，所述并發(fā)比對(duì)指的是將進(jìn)制轉(zhuǎn)換后的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系分別與預(yù)設(shè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的LOG數(shù)據(jù)和CAN數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系同時(shí)進(jìn)行比對(duì)；

檢測模塊，用于通過預(yù)設(shè)展示策略對(duì)并發(fā)比對(duì)結(jié)果進(jìn)行展示，根據(jù)展示結(jié)果判斷數(shù)據(jù)傳輸鏈路是否存在傳輸錯(cuò)誤；

所述獲取模塊，還用于獲取目標(biāo)車輛的檢測指令，根據(jù)所述檢測指令生成對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)反饋指令；將所述數(shù)據(jù)反饋指令發(fā)送至目標(biāo)車輛的各部件，以使所述各部件根據(jù)所述數(shù)據(jù)反饋指令反饋對(duì)應(yīng)的CAN數(shù)據(jù)；將所述數(shù)據(jù)反饋指令發(fā)送至目標(biāo)服務(wù)器，以使所述目標(biāo)服務(wù)器根據(jù)所述數(shù)據(jù)反饋指令和預(yù)設(shè)串口反饋LOG數(shù)據(jù)；實(shí)時(shí)接收所述各部件反饋的CAN數(shù)據(jù)和所述目標(biāo)服務(wù)器發(fā)送的LOG數(shù)據(jù)。