[發明專利]一種高空作業平臺電液一體化驅動系統

在審

• 申請號: 202111157415.6
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113847291A
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 鄭加海;陳曉菲;王洪林;郝長龍;李夢龍
• 申請（專利權）人: 山東金利液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;F15B13/044;F15B13/02;F15B15/18;B66F11/04
• 代理公司: 南京司南專利代理事務所(普通合伙) 32431
• 代理人: 葉蕙

1.一種高空作業平臺電液一體化驅動系統，其特征在于：包括液壓泵(1)、油箱(3)、轉向系統和舉升系統；所述液壓泵(1)由驅動電機(2)進行驅動，液壓泵(1)一側設置有油箱(3)，且液壓泵(1)、驅動電機(2)和油箱(3)均集成與液壓缸表面，液壓泵(1)輸出端設置有單向閥A(4)，液壓泵(1)為轉向系統和提升系統提供動力源，并獨立控制轉向系統和提升系統；

所述轉向系統包括電磁換向閥A(7)、單向閥B(5)、液壓缸大腔(15)、電磁換向閥B(8)和節流閥芯(10)；所述電磁換向閥A(7)輸入端與液壓泵(1)連接，電磁換向閥A(7)輸出端與單向閥A(4)連接，所述單向閥A(4)輸出端與液壓缸大腔(15)連接，所述液壓缸大腔(15)通過節流閥芯(10)與電磁換向閥B(8)連接。

2.根據權利要求1所述的一種高空作業平臺電液一體化驅動系統，其特征在于：所述提升系統包括電磁換向閥C(9)、節流閥A(11)、單向閥C(6)、液壓缸無桿腔(16)、節流閥B(12)、溢流閥A(13)和溢流閥B(14)；所述溢流閥B(14)設置于液壓泵(1)一側且與單向閥A(4)并聯。

3.根據權利要求2所述的一種高空作業平臺電液一體化驅動系統，其特征在于：所述電磁換向閥C(9)輸入端一線路直接與液壓泵(1)和溢流閥B(14)連接，電磁換向閥C(9)輸入端另一線路通過節流閥B(12)與液壓泵(1)和溢流閥B(14)連接，電磁換向閥C(9)輸出端通過兩節流閥A(11)分別與液壓缸無桿腔(16)和液壓缸有桿腔(17)連接，兩節流閥A(11)相互并聯。

4.根據權利要求3所述的一種高空作業平臺電液一體化驅動系統，其特征在于：所述節流閥A(11)與液壓缸無桿腔(16)和液壓缸有桿腔(17)之間設置有單向閥C(6)，單向閥C(6)與油箱(3)連通，單向閥C(6)與油箱(3)之間設置有溢流閥A(13)。

5.根據權利要求1所述的一種高空作業平臺電液一體化驅動系統，其特征在于：所述液壓泵(1)輸出壓力為16Mpa，液壓泵(1)輸出流量為2.25L/min。

6.根據權利要求1所述的一種高空作業平臺電液一體化驅動系統，其特征在于：所述節流閥芯(10)的調節速度為1.0～1.3mm/s。