[發明專利]一種城市道路交通工程用道路隔離裝置

在審

• 申請號: 202111156660.5
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113774837A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 李小芹;張啟龍;蔡文
• 申請（專利權）人: 李小芹
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 郭龍龍

本發明提供一種城市道路交通工程用道路隔離裝置，涉及交通安全防護技術領域，解決了雖然能夠實現拼接相連，但是其拼接結構單一，不能夠通過結構上的改進實現多重拼接，且不能夠通過結構上的改進實現拼接結構與固定結構的有機結合的問題。一種城市道路交通工程用道路隔離裝置，包括架體；所述架體上安裝有擋桿，且架體上通過螺栓固定連接有有預埋座；架體包括：卡接凸起A，卡接凸起A共設有兩個，且兩個卡接凸起A對稱焊接在架體上。因凹槽A開設在預埋座的底端面，且凹槽A為矩形槽狀結構，并且當預埋座上開設凹槽A后預埋座為凹形結構，從而可提高預埋座與水泥的接觸面積，進而提高了預埋座預埋后的穩固性。

技術領域

本發明屬于交通安全防護技術領域，更具體地說，特別涉及一種城市道路交通工程用道路隔離裝置。

背景技術

隨著科技的進步和時代的發展，越來越多的人開始擁有了私家車，而在道路上，必不可少的需要設置隔離裝置來保持道路上車輛行駛的秩序性。

如申請號：CN202110334719.9，本發明公開了市政交通工程技術領域的一種市政交通工程用道路隔離裝置，包括安裝座和支撐立柱且安裝座的頂端固定連接有支撐立柱，相鄰所述支撐立柱的內側面頂端固定連接有頂梁，所述支撐立柱的內側面底端固定連接有固定桿，所述頂梁和固定桿之間設有活動連接的第一加強筋，且頂梁、固定桿和第一加強筋位于同一豎直方向，所述頂梁、固定桿和第一加強筋之間設有若干組連桿，所述固定桿的下表面中間位置設有加固座，所述加固座的底端面緊密貼合地面，所述安裝座的底端面通過粘膠粘接有阻尼墊，本發明通過加固支撐立柱的連接可以提高隔離裝置的穩定性，且給隔離裝置提供了減震緩沖能力，提高了隔離裝置的防撞性能，延長了隔離裝置的使用壽命。

類似于上述申請的道路隔離裝置目前還存在以下幾點不足：

一個是，現有裝置雖然能夠實現拼接相連，但是其拼接結構單一，不能夠通過結構上的改進實現多重拼接，且不能夠通過結構上的改進實現拼接結構與固定結構的有機結合；再者是，現有裝置的預埋座與水泥的接觸面積有限，預埋座的固定牢固性較低。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種城市道路交通工程用道路隔離裝置，以解決現有一個是，現有裝置雖然能夠實現拼接相連，但是其拼接結構單一，不能夠通過結構上的改進實現多重拼接，且不能夠通過結構上的改進實現拼接結構與固定結構的有機結合；再者是，現有裝置的預埋座與水泥的接觸面積有限，預埋座的固定牢固性較低的問題。

本發明一種城市道路交通工程用道路隔離裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種城市道路交通工程用道路隔離裝置，包括架體；所述架體上安裝有擋桿，且架體上通過螺栓固定連接有有預埋座；架體包括：卡接凸起A，卡接凸起A共設有兩個，且兩個卡接凸起A對稱焊接在架體上；卡槽A，卡槽A共設有兩個，且兩個卡槽A對稱開設在架體上，并且卡槽A與卡接凸起A相匹配。

進一步的，所述架體包括：安裝座，安裝座呈線性陣列狀焊接在架體上，且每個安裝座上均插接有一根擋桿，并且三根擋桿共同組成了車輛撞擊的阻擋結構；擋桿為矩形桿狀結構，且擋桿與安裝座通過固定螺栓A固定連接；當擋桿的底端面與安裝座的下班部分接觸時擋桿上的固定孔與安裝座上的固定孔對正。

進一步的，所述架體還包括：固定座，固定座共設有兩個，且兩個固定座對稱焊接在架體上；每個固定座上均插接有一個固定螺栓B，且相鄰兩個架體通過固定座和固定螺栓B固定連接，并且固定座和固定螺栓B共同組成了兩個架體的連接時的輔助固定結構。

進一步的，所述固定座為凹形結構，且固定座內壁與架體外壁接觸。

進一步的，所述預埋座包括：凹槽A，凹槽A開設在預埋座的底端面，且凹槽A為矩形槽狀結構，并且當預埋座上開設凹槽A后預埋座為凹形結構；凹槽B，凹槽B呈矩形陣列狀開設在預埋座上，且凹槽B為半圓柱形結構，并且矩形陣列狀開設的凹槽B共同組成了預埋座與水泥接觸面積的擴展結構。