[發明專利]一種球墨鑄鐵管生產線對中裝置

在審

• 申請號: 202111154523.8
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113682775A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 張利軍;馬斌峰;曾北;常晉云;王燦峰;宋國安;張林
• 申請（專利權）人: 山西大通鑄業有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22;B65G47/248;B65G47/82;B65G47/88;B65G43/08
• 代理公司: 太原達引擎專利代理事務所(特殊普通合伙) 14120
• 代理人: 朱世婷

1.一種球墨鑄鐵管生產線對中裝置，其特征在于：所述球墨鑄鐵管生產線的輸送線(1)之間設置有對中區(2)，設于對中區(2)左側的輸送線(1)上放置有若干組待對中處理的球墨鑄鐵管(3)，所述對中區(2)內安裝有所述對中裝置，所述對中裝置包括兩組推移裝置(4)、對中小車(5)、第一翻轉移動裝置(6)、第二翻轉移動裝置(7)、推管裝置(8)、推管驅動裝置(9)、監控裝置和控制系統；

兩組所述推移裝置(4)分別設于對中區(2)前后兩側且相對于輸送線(1)對稱設置，兩組所述推移裝置(4)之間設置有前后方向的兩條軌道(10)，所述對中小車(5)設于軌道(10)上，所述第一翻轉移動裝置(6)設于對中區(2)左側的輸送線(1)右端，所述第二翻轉移動裝置(7)設于對中小車(5)上，所述第一翻轉移動裝置(6)將左側輸送線(1)上的球墨鑄鐵管(3)推入對中小車(5)頂面，所述第二翻轉移動裝置(7)對對中小車(5)頂面的球墨鑄鐵管(3)進行定位和輸送；所述推管裝置(8)安裝于推移裝置(4)上，所述推管驅動裝置(9)設于推移裝置(4)底部，所述推管驅動裝置(9)驅動推管裝置(8)對設于對中小車(5)上的球墨鑄鐵管(3)兩端進行推動對中；

所述監控裝置對球墨鑄鐵管(3)的位置進行檢測，所述監控裝置、推管驅動裝置(9)、第一翻轉移動裝置(6)和第二翻轉移動裝置(7)分別與控制系統電氣連接。

2.根據權利要求1所述的一種球墨鑄鐵管生產線對中裝置，其特征在于：所述輸送線(1)包括前后對稱設置的固定柱(1-1)和水平設于固定柱(1-1)頂面的前后兩組輸送臺(1-2)，所述第一翻轉移動裝置(6)包括第一“匚”形旋轉架(6-1)和兩組第一推動氣缸(6-2)，所述第一“匚”形旋轉架(6-1)設于左側輸送線(1)的兩組輸送臺(1-2)右端之間，且所述第一“匚”形旋轉架(6-1)前后兩側壁右端分別與其相對應的輸送臺(1-2)鉸接，所述第一“匚”形旋轉架(6-1)前后兩側壁右端處分別設置有第一擋板(6-3)，所述第一“匚”形旋轉架(6-1)前后兩側壁之間設置有第一連接板(6-4)；兩組所述第一推動氣缸分別對稱設于輸送線(1)內前后兩側，所述第一推動氣缸(6-2)活塞桿頂端與第一“匚”形旋轉架(6-1)左側壁鉸接，且其底端與第一“匚”形旋轉架(6-1)左側的固定柱(1-1)底部鉸接，所述第一推動氣缸(6-2)推動第一“匚”形旋轉架(6-1)轉動。

3.根據權利要求2所述的一種球墨鑄鐵管生產線對中裝置，其特征在于：所述對中小車(5)包括小車底盤(5-1)、四組立柱(5-2)、四組車輪(5-3)和兩組支撐臺(5-4)，所述小車底盤(5-1)為矩形框架結構，四組立柱(5-2)分別豎直設于小車底盤(5-1)頂面四角處，兩組所述支撐臺(5-4)分別平行設于立柱(5-2)頂面前后兩側，所述支撐臺(5-4)方向與軌道方向垂直且與輸送線(1)方向平行，所述對中小車(5)左側的兩組立柱(5-2)和右側的兩組立柱(5-2)之間均設置有加強筋(5-5)，兩組所述支撐臺(5-4)頂面左端設置有定位塊(5-6)，四組所述車輪(5-3)分別設于小車底盤(5-1)四角處，所述車輪(5-3)分別設于軌道(10)上，所述對中小車(5)沿軌道(10)方向前后往復運動。

4.根據權利要求3所述的一種球墨鑄鐵管生產線對中裝置，其特征在于：所述對中小車(5)頂面高度尺寸小于左側輸送線(1)的頂面高度尺寸，所述對中小車(5)頂面高度尺寸大于右側輸送線(1)的頂面高度尺寸。