[發明專利]一種新能源汽車用散熱型電纜

有效

• 申請號: 202111150823.9
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113782272B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 張軍;田笑;何磊;唐文濤;朱明澈;王蕾
• 申請（專利權）人: 安徽順信線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/40
• 分類號: H01B7/40;H01B7/00;H01B7/02;H01B7/18;H01B7/32;H01B7/42
• 代理公司: 北京鑫瑞森知識產權代理有限公司 11961
• 代理人: 韓鳳穎

1.一種新能源汽車用散熱型電纜，包括中軸(1)、外保護殼(4)，其特征在于：所述中軸(1)設置于所述外保護殼(4)的內部，所述中軸(1)的外圍端面上圓周同向均勻排布有多組弧形彈性連桿(2)，多組所述彈性連桿(2)的上端均設置有內保護殼(3)，所述內保護殼(3)的內部設置有導電組件，所述內保護殼(3)的外側端面滑動抵接于所述外保護殼(4)的內側端面上，所述外保護殼(4)的外圍端面上左右對稱設置有兩組耐磨組件，所述外保護殼(4)的外圍端面上間隔設置有上下對稱的兩組支撐組件，所述支撐組件的上端面上設置有測溫組件，所述外保護殼(4)的內側端面上設置有貼合組件；

所述貼合組件為限位塊(401)，所述限位塊(401)的數量與所述內保護殼(3)的數量相同，多組所述限位塊(401)沿圓周均勻排布于所述外保護殼(4)的內側端面上，所述限位塊(401)的形狀為直角三角形，所述限位塊(401)的頂端與所述中軸(1)之間的間距小于所述內保護殼(3)的外徑，每組所述內保護殼(3)分別活動設置于每相鄰的兩組所述限位塊(401)之間；

或者，所述貼合組件為第一編織層(402)，所述第一編織層(402)的外圍端面與所述外保護殼(4)的內側端面貼合，多組所述內保護殼(3)的外側端面均滑動連接于所述第一編織層(402)的內側端面上。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用散熱型電纜，其特征在于：所述中軸(1)的內部開設有開孔區(101)，所述開孔區(101)的內部設置有第一導線(12)，所述第一導線(12)的外徑小于所述開孔區(101)內徑的一半。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用散熱型電纜，其特征在于：所述彈性連桿(2)至少設置有三組。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用散熱型電纜，其特征在于：所述內保護殼(3)的外圍端面上均勻排布有多組凸塊(301)。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用散熱型電纜，其特征在于：所述導電組件包括第二導線(1201)，所述第二導線(1201)的外圍包裹有絕緣層(13)，所述絕緣層(13)的外圍包裹有第二編織層(14)。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用散熱型電纜，其特征在于：所述耐磨組件包括凸球(5)，所述凸球(5)與所述外保護殼(4)一體成型，所述凸球(5)的外側端面的中部水平設置有凸條(6)。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用散熱型電纜，其特征在于：所述支撐組件包括弧形保護片(7)，所述保護片(7)的內側端面與所述外保護殼(4)的外側端面貼合，所述保護片(7)的左右兩側端面上均設置有延伸至所述保護片(7)上方的支撐柱(9)，兩組所述支撐柱(9)的上端面上均設置有支撐腳(10)，兩組所述支撐腳(10)的下端面上均開設有扣環(1001)，每上下對稱的兩組所述扣環(1001)之間均連接有連接組件，所述連接組件包括兩組拉鉤(11)，兩組所述拉鉤(11)分別扣接于上下對稱的兩組所述扣環(1001)的內部，兩組所述拉鉤(11)之間連接有拉簧(1101)。

8.根據權利要求7所述的一種新能源汽車用散熱型電纜，其特征在于：所述測溫組件包括導熱件(8)，所述導熱件(8)設置于所述保護片(7)的下端面上，所述保護片(7)的上端面上開設有與所述導熱件(8)連通的孔槽(701)，所述導熱件(8)的上端面上位于所述孔槽(701)的內部設置有溫感件(801)，所述孔槽(701)的內側端面之間位于所述溫感件(801)的上方設置有觀察窗(802)，所述溫感件(801)為溫度變色標貼。