[發(fā)明專利]軌道夾緊機構(gòu)及應(yīng)用有該軌道夾緊機構(gòu)的IO模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111150350.2
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN114007365B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁高松;張泳
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波高松電子有限公司
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 劉鳳欽;孫盼峰

本發(fā)明涉及一種軌道夾緊機構(gòu)及應(yīng)用有該軌道夾緊機構(gòu)的IO模塊，通過設(shè)置驅(qū)動輪的兩端分別與第一移動部和第二移動部做傳動連接，再設(shè)置能與第二移動部相抵觸產(chǎn)生壓縮變形的彈性件，給驅(qū)動輪施力時，在驅(qū)動輪的驅(qū)動作用下，兩個移動部產(chǎn)生對向移動，對應(yīng)移動部上的夾緊結(jié)構(gòu)隨移動部移動，兩個夾緊結(jié)構(gòu)均被打開，完成該夾緊機構(gòu)脫離對軌道的夾緊；驅(qū)動輪未受施力時，第二移動部可以在彈性件的彈性恢復(fù)力作用下反向驅(qū)動第二移動部移動，經(jīng)驅(qū)動輪作用，兩個移動部再次產(chǎn)生對向移動，對應(yīng)移動部上的夾緊結(jié)構(gòu)相向移動，以便于卡緊對應(yīng)軌道。該軌道夾緊機構(gòu)不會出現(xiàn)夾緊結(jié)構(gòu)不復(fù)位現(xiàn)象，可以從雙向充分夾緊軌道，確保軌道不會產(chǎn)生移位或松動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子器件領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道夾緊機構(gòu)及應(yīng)用有該軌道夾緊機構(gòu)的IO模塊。

背景技術(shù)

在電子器件領(lǐng)域中，IO模塊是一種常見的產(chǎn)品，其可以實現(xiàn)高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集和可靠的數(shù)據(jù)傳輸。

現(xiàn)有的IO模塊具有殼體結(jié)構(gòu)(即IO殼體)，該殼體結(jié)構(gòu)通常與軌道夾緊機構(gòu)配合使用。不過，現(xiàn)在應(yīng)用到IO模塊上的軌道夾緊機構(gòu)種類繁多，各有優(yōu)缺點。現(xiàn)有的軌道夾緊機構(gòu)主要包括兩個用來夾緊軌道的夾緊結(jié)構(gòu)，夾緊結(jié)構(gòu)通常設(shè)計為卡鉤。為了滿足軌道在該軌道夾緊機構(gòu)上的取出，現(xiàn)在的軌道夾緊機構(gòu)主要采用的是單向張開機構(gòu)，即夾緊軌道的兩個夾緊結(jié)構(gòu)不能同時移動，只能滿足其中的一個夾緊結(jié)構(gòu)沿一個方向取出，另一個夾緊結(jié)構(gòu)則無法同時移動。這樣，容易造成一個夾緊結(jié)構(gòu)張開，另一個夾緊結(jié)構(gòu)卻仍舊處于閉合狀態(tài)的情況，就給軌道的取出造成了很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的第一個技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種方便從雙向的任一方向取出軌道的軌道夾緊機構(gòu)。

本發(fā)明所要解決的第二個技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用有上述軌道夾緊機構(gòu)的IO模塊。

本發(fā)明解決第一個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：軌道夾緊機構(gòu)，其特征在于，包括：

底座，具有槽體；

第一移動部，位于底座的槽體內(nèi)；

第二移動部，位于底座的槽體內(nèi)；

驅(qū)動輪，位于底座的槽體內(nèi)，該驅(qū)動輪的第一端與第一移動部傳動連接，該驅(qū)動輪的第二端與第二移動部傳動連接，且驅(qū)動輪的第一端與驅(qū)動輪的第二端為對向設(shè)置；其中，第一移動部與第二移動部在驅(qū)動輪的驅(qū)動下產(chǎn)生對象移動；

彈性件，位于底座的槽體內(nèi)，該彈性件的首端與朝該彈性件方向移動的第二移動部相抵觸且使得彈性件產(chǎn)生壓縮變形；

其中，第一移動部和第二移動部中的至少一個移動部具有卡緊軌道的夾緊結(jié)構(gòu)。

改進(jìn)地，在所述軌道夾緊機構(gòu)中，所述第一移動部上設(shè)置有卡緊軌道的第一夾緊結(jié)構(gòu)，所述第二移動部上設(shè)置有卡緊軌道的第二夾緊結(jié)構(gòu)。

可選地，在所述軌道夾緊機構(gòu)中，所述第一移動部與所述驅(qū)動輪的第一端之間通過相互配合的固定柱和固定孔連接在一起；或者/和，所述第二移動部與所述驅(qū)動輪的第二端之間通過相互配合的固定柱和固定孔連接在一起。

進(jìn)一步地，在所述軌道夾緊機構(gòu)中，所述第二移動部上形成有匹配所述彈性件的開槽，該彈性件位于該開槽內(nèi)。

再進(jìn)一步地，在所述軌道夾緊機構(gòu)中，所述第二移動部的開槽內(nèi)設(shè)置有固定彈性件的末端的固定結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決第二個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：IO模塊，其特征在于，應(yīng)用有任一項所述的軌道夾緊機構(gòu)。