[發明專利]一種汽車前后車門上部護板生產工藝流程

在審

• 申請號: 202111150298.0
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113997587A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 田新艷
• 申請（專利權）人: 長春方圓汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29L31/30
• 代理公司: 湖南楚墨知識產權代理有限公司 43268
• 代理人: 梁琴琴

1.一種汽車前后車門上部護板生產工藝流程，其特征在于，所述汽車前后車門上部護板生產工藝流程如下：

S1、原料預烘干：車門上部護板骨架的主要材料選用熱塑性材料PC/ABS，可通過GB/T10798-2001(熱塑性材料管材通用壁厚表)、GB/T14152-2001(熱塑性材料耐性外沖擊性能)、GB/T 1633-2000(熱塑性材料維卡軟化溫度VST的測定)的檢測標準對車門上部護板骨架的主要材料進行性能檢測，檢測合格后可將原料放入烘干設備中進行預烘料，烘料溫度控制在80-110攝氏度，烘料時間控制40-60分鐘；

S2、注塑成型：選用型號為FY1300T-24的注塑成型機，通過加料機構將預烘后的原料加到注塑機的模具中，關模進膠，該注塑成型過程為多段注射，關模分為三段，關模一段的位置為注塑機的起始位置，壓力設定為70bar，關模二段的位置為注塑機800mm處，壓力設定為70bar，關模三段的位置為注塑機的350mm處，壓力為55bar，料筒溫度控制為：一段190℃，二段230℃，三段230℃，四段230℃，五段220℃，六段195℃，七段185℃，注射分為六段，其基本參數為：一段位置為起始位置，壓力60bar，速度為30％，二段為125mm處，壓力80bar，速度35％，三段為75mm處，壓力78bar，速度35％，四段為47mm處，壓力70bar，速度35％，五段為45mm處，壓力28bar，速度20％，六段為41mm，壓力23bar，時間23％，射出時間控制為10.5±2s，注塑機的熱流道溫度控制220-240℃，冷卻時間為30s，鎖模力為13Mpa，保壓時間為3s；

S3、取件處理，經注塑機注塑成型后通過噴嘴射入模具中，冷卻后開模，通過頂針將成型的護板骨架頂出，并配合機械手進行取件，取件后對成型的護板骨架產品表面進行拋光、磨邊處理；

S4、包覆表皮處理：

1)裁切，將需要裁切的產品表皮固定在支架上，并確認表皮標識是否正確，備好打孔紙，鋪好打孔紙，將相應表皮進行鋪平，將鋪好的表皮，放到裁床上相應位置，進行裁切，裁切時通過智能紅外定位，將十字光標對準要裁切起點，對好后將保護膜覆蓋到表皮上即可；

2)縫紉，將胎具的上端兩個凸起放到縫紉機上，由縫紉機上的夾塊對其進行夾持定位，夾持穩定后踩下白色踏板，進行自動縫紉，縫紉后將胎具取下，取出表皮，檢驗縫紉狀態，合格后放到指定位置；

S4、噴膠：將車門護板骨架安裝在噴膠平臺的胎具上，并通過噴膠平臺上的左右固定件對骨架進行夾持定位，夾持穩定啟動噴膠機對骨架進行噴膠，噴膠完成后進行噴膠狀態檢驗，檢驗合格放置在指定位置；

S5、包覆：用熱烘槍將噴膠后的車門護板骨架烘熱，將裁切和縫紉后的表皮覆合到車門護板骨架上，包覆后進行檢測，需保證表皮不開裂，變形率小，層次分明和立體感強；

S6、打卷：織物經過后整理后對其進行檢查是否合格，隨后使用卷布機對織物進行打卷即可得到織物成品或半成品。

2.根據權利要求1所述的一種汽車前后車門上部護板生產工藝流程，其特征在于，車門上部護板骨架的主要材料還可選用熱塑性材料PC/ABS、POM、PP和TPE中的任意一種。

3.根據權利要求1所述的一種汽車前后車門上部護板生產工藝流程，其特征在于，所述S3中開模分為五段，開模壓力范圍為65-96bar。

4.根據權利要求1所述的一種汽車前后車門上部護板生產工藝流程，其特征在于，所述S4中縫紉后表皮的檢測項目及規格為：針距：5mm，五針25±1mm，松緊度需對比樣件，無散股，跳線。

5.根據權利要求1所述的一種汽車前后車門上部護板生產工藝流程，其特征在于，所述S4中的包覆表皮可選用織物面料、皮革和仿麂皮中的任意一種。