[發明專利]一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置

在審

• 申請號: 202111148757.1
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113878458A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 郭凌峰
• 申請（專利權）人: 含山縣港鑒峰鑄造廠（普通合伙）
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B55/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置，包括底板（1）和打磨機（2），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定安裝有豎板（12），所述底板（1）靠近豎板（12）的一面對稱固定連接有支撐桿（13），所述支撐桿（13）遠離底板（1）的一端和豎板（12）的一側固定連接，所述打磨機（2）的驅動輸出端固定安裝有打磨輪（21），所述豎板（12）的一側設有升降機構（3），所述升降機構（3）的表面設有往復移動機構（4），所述往復移動機構（4）的表面設有調節機構（6），所述打磨機（2）的表面設有吸塵機構（7）。

2.如權利要求1所述的一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置，其特征在于，所述底板（1）遠離豎板（12）的一面均勻分布固定安裝有萬向輪（11）。

3.如權利要求1所述的一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置，其特征在于，所述升降機構（3）包括有第一電機（31），所述第一電機（31）的驅動輸出端固定連接有絲桿（33），所述絲桿（33）和豎板（12）轉動連接，所述豎板（12）的一側開設有第一導向槽（34），所述第一導向槽（34）的內壁滑動連接有第一導向塊（35），所述絲桿（33）貫穿第一導向槽（34）和第一導向塊（35）螺紋轉動連接，所述第一導向塊（35）的一側固定連接有升降板（36），所述第一導向塊（35）靠近升降板（36）的一側轉動連接有伸縮桿（38）。

4.如權利要求3所述的一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置，其特征在于，所述豎板（12）的一側開設有通槽（32），所述第一電機（31）的外壁和通槽（32）的內壁固定連接，所述升降板（36）的下表面開設有暗槽（37）。

5.如權利要求3所述的一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置，其特征在于，所述往復移動機構（4）包括有第二電機（41），所述升降板（36）的上表面對稱轉動連接有第一轉動桿（43），所述第二電機（41）的驅動輸出端和第一轉動桿（43）的一端固定連接，兩個所述第一轉動桿（43）的一端均固定安裝有傳動輪（44），兩個所述傳動輪（44）之間傳動連接有傳動皮帶（45），所述傳動皮帶（45）的外壁固定連接有同步桿（46），所述升降板（36）遠離第二電機（41）的一面對稱開設有第二導向槽（47），兩個所述第二導向槽（47）的內壁均滑動連接有第二導向塊（48），所述第二導向塊（48）的下表面固定連接有移動板（49），所述移動板（49）靠近第二導向塊（48）的一面開設有接觸槽（5），所述同步桿（46）遠離傳動皮帶（45）的一端和接觸槽（5）的內壁活動接觸，所述移動板（49）遠離第二導向塊（48）的一面固定安裝有移動套（51）。

6.如權利要求5所述的一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置，其特征在于，所述第二電機（41）的外壁固定連接有固定塊（42），所述固定塊（42）和升降板（36）固定連接。

7.如權利要求5所述的一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置，其特征在于，所述調節機構（6）包括有轉動軸（61），所述轉動軸（61）的兩端和移動套（51）的內壁轉動連接，所述轉動軸（61）的外壁固定連接有連接套（62），所述連接套（62）的外壁固定連接有連接板（63），所述連接板（63）遠離連接套（62）的一面對稱固定連接有連接桿（64），所述連接桿（64）遠離連接板（63）的一端連接座（65），所述伸縮桿（38）的活塞端和連接座（65）的一側轉動連接，所述連接座（65）遠離連接桿（64）的一面和打磨機（2）的端部固定連接，所述轉動軸（61）的一端固定安裝有蝸輪（66），所述移動板（49）遠離第二導向塊（48）的一面轉動連接有蝸桿（67），所述蝸桿（67）和蝸輪（66）嚙合連接。

8.如權利要求7所述的一種鑄造新能源汽車漆料凸點磨平裝置，其特征在于，所述蝸桿（67）遠離移動板（49）的一端固定安裝有手柄（68）。