[發明專利]一種多功能減速器及其控制方法

在審

• 申請號: 202111148403.7
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113819229A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 白要要
• 申請（專利權）人: 阿姆特（上海）新能源科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H63/34;F16H63/40
• 代理公司: 成都恪睿信專利代理事務所(普通合伙) 51303
• 代理人: 張競

1.一種多功能減速器，其特征在于，包括：

供油系統，其用于可調節地供應潤滑油；

潤滑系統，其與所述供油系統相連接并通過接收所述潤滑油以實施潤滑模式；

駐車系統，其與所述供油系統相連接并通過接收或排出所述潤滑油以對應地實施或解除駐車模式；

油路通斷裝置，其設置于所述供油系統分別與所述潤滑系統和所述駐車系統的兩者之間，用于使供油系統選擇性地向所述潤滑系統或者所述駐車系統供油。

2.根據權利要求1所述的多功能減速器，其特征在于，

所述供油系統包括存儲潤滑油的潤滑油腔、驅動電機、控制所述驅動電機工作的電機控制器和接收所述驅動電機驅動力以將所述潤滑油腔中的潤滑油進行循環泵油的潤滑油泵。

3.根據權利要求2所述的多功能減速器，其特征在于，

所述油路通斷裝置包括閥控制器和電磁閥，所述電磁閥包括第一閥門和第二閥門，所述閥控制器控制所述第一閥門和所述第二閥門分別與所述潤滑系統和所述駐車系統的通斷。

4.根據權利要求3所述的多功能減速器，其特征在于，

所述潤滑系統包括潤滑油管道和傳動機構，所述潤滑油經潤滑油管道流經所述傳動機構，所述駐車系統包括設有液壓桿的液壓缸、用于探測所述液壓桿位移的位移傳感器和接收所述液壓桿的駐車力的駐車機構。

5.根據權利要求4所述的多功能減速器，其特征在于，

所述駐車系統包括動力電機，所述多功能減速器還包括用于探測所述動力電機的工作溫度的溫度傳感器，在所述潤滑模式下，所述閥控制器控制開啟所述第一閥門且關閉所述第二閥門，且所述電機控制器根據所述溫度傳感器探測到的溫度數值控制所述驅動電機的轉速，從而驅動所述潤滑油泵以第一泵油量向所述潤滑系統供油；在所述駐車模式下，所述閥控制器控制開啟所述第二閥門且關閉所述第一閥門，且所述電機控制器根據所述位移傳感器探測到的位移數值控制所述驅動電機在第一方向轉動的轉速，從而驅動所述潤滑油泵以第二泵油量向所述液壓缸供油，當所述位移數值達到位移閾值時，所述閥控制器控制關閉所述第二閥門且所述電機控制器控制所述驅動電機關停。

6.根據權利要求5所述的多功能減速器，其特征在于，

所述位移數值為所述位移傳感器所探測到所述液壓桿向著移出所述液壓缸方向移動的距離，所述第一泵油量隨著所述溫度數值的增減而增減，所述第二泵油量隨著所述位移數值的增大而減小。

7.根據權利要求6所述的多功能減速器，其特征在于，

所述多功能減速器還具有解除駐車模式，在所述解除駐車模式下，所述液壓桿向著移入所述液壓缸方向移動，且所述閥控制器控制開啟所述第二閥門且關閉所述第一閥門，且所述電機控制器根據所述位移傳感器探測到的位移數值控制所述驅動電機在與所述第一方向相反的第二方向上的轉速，從而驅動所述潤滑油泵以第三泵油量將所述液壓缸中潤滑油排出并向所述潤滑油腔回流潤滑油，所述第三泵油量隨著所述位移數值的減小而增大。

8.一種多功能減速器的控制方法，其特征在于，所述多功能減速器包括：

用于可調節地供應潤滑油的供油系統；

與所述供油系統相連接并通過接收所述潤滑油以實施潤滑模式的潤滑系統；

與所述供油系統相連接并通過接收或排出所述潤滑油以對應地實施或解除駐車模式的駐車系統；

設置于所述供油系統、所述潤滑系統和所述駐車系統之間的油路通斷裝置，其用于使供油系統選擇性地向潤滑系統或者駐車系統供油；

所述多功能減速器具有潤滑模式和駐車模式，所述多功能減速器的控制方法包括：

判斷所述多功能減速器是否進入潤滑模式或者駐車模式？

判斷進入潤滑模式，則控制所述油路通斷裝置開啟所述潤滑系統與所述供油系統之間的油路并關閉所述駐車系統與所述供油系統之間的油路；

判斷進入駐車模式，則控制所述油路通斷裝置關閉所述潤滑系統與所述供油系統之間的油路并開啟所述駐車系統與所述供油系統之間的油路。