[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車控制方法、裝置及電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111148160.7
• 申請(qǐng)日: 2021-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN113895305B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/12
• 分類號(hào): B60L58/12;B60L3/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 甄偉軍

1.一種電動(dòng)汽車控制方法，所述電動(dòng)汽車包括蓄電池、蓄電池監(jiān)測裝置和整車控制裝置，其特征在于，所述方法包括：

通過所述蓄電池監(jiān)測裝置監(jiān)測所述蓄電池是否滿足充電條件；

在所述蓄電池滿足充電條件時(shí)，激活所述蓄電池監(jiān)測裝置與所述整車控制裝置之間的通訊回路，所述通訊回路用于在所述蓄電池監(jiān)測裝置與所述整車控制裝置之間傳輸針對(duì)所述蓄電池進(jìn)行充電的交互信號(hào)；

在監(jiān)測到所述通訊回路的激活狀態(tài)的維持時(shí)間超過預(yù)定時(shí)長時(shí)，通過所述整車控制裝置喚醒整車網(wǎng)絡(luò)，以通過所述整車網(wǎng)絡(luò)對(duì)所述蓄電池進(jìn)行充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過所述蓄電池監(jiān)測裝置監(jiān)測所述蓄電池是否滿足充電條件，包括：

按照預(yù)定時(shí)間間隔，將所2蓄電池監(jiān)測裝置從休眠狀態(tài)切換至監(jiān)測狀態(tài)；

在所述蓄電池監(jiān)測裝置處于監(jiān)測狀態(tài)時(shí)，通過所述蓄電池監(jiān)測裝置監(jiān)測所述蓄電池的剩余電量；

如果所述剩余電量低于預(yù)定電量閾值，則確定所述蓄電池滿足充電條件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過所述蓄電池監(jiān)測裝置監(jiān)測所述蓄電池是否滿足充電條件，包括：

按照預(yù)定時(shí)間間隔，將所述蓄電池監(jiān)測裝置從休眠狀態(tài)切換至監(jiān)測狀態(tài)；

在所述蓄電池監(jiān)測裝置處于監(jiān)測狀態(tài)時(shí)，通過所述蓄電池監(jiān)測裝置獲取所述蓄電池在至少一次放電時(shí)的3值，得到多組放電電流值；

根據(jù)所述多組放電電流值，計(jì)算所述蓄電池的平均放電電流值；

如果所述平均放電電流值高于預(yù)定電流閾值，則確定所述蓄電池滿足充電條件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述交互信號(hào)包括所述蓄電池監(jiān)測裝置向所述整車控制裝置發(fā)送的喚醒信號(hào)和所述整車控制裝置向所述蓄電池監(jiān)測裝置發(fā)送的響應(yīng)信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當(dāng)所述蓄電池監(jiān)測裝置接收不到所述響應(yīng)信號(hào)時(shí)，控制所述蓄電池監(jiān)測裝置進(jìn)入休眠狀態(tài)，停止維持所述通訊回路的激活狀態(tài)；

當(dāng)所述整車控制裝置接收不到所述喚醒信號(hào)時(shí)，控制所述整車控制裝置進(jìn)入休眠狀態(tài)，停止維持所述通訊回路的激活狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取激活所述通訊回路的次數(shù)，如果激活所述通訊回路的次數(shù)大于或等于預(yù)定次數(shù)，則停止執(zhí)行通過所述蓄電池監(jiān)測裝置監(jiān)測所述蓄電池是否滿足充電條件的步驟。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

如果檢測到通過所述整車網(wǎng)絡(luò)對(duì)所述蓄電池完成一次充電，則返回執(zhí)行通過所述蓄電池監(jiān)測裝置監(jiān)測所述蓄電池是否滿足充電條件的步驟。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在通過所述整車控制裝置喚醒整車網(wǎng)絡(luò)后，向用戶推送所述蓄電池的電量信息。

9.一種電動(dòng)汽車控制裝置，所述電動(dòng)汽車包括蓄電池、蓄電池監(jiān)測裝置和整車控制裝置，其特征在于，所述控制裝置包括：

監(jiān)測單元，被用于通過所述蓄電池監(jiān)測裝置監(jiān)測所述蓄電池是否滿足充電條件；

激活單元，被用于在所述蓄電池滿足充電條件時(shí)，激活所述蓄電池監(jiān)測裝置與所述整車控制裝置之間的通訊回路，所述通訊回路用于在所述蓄電池監(jiān)測裝置與所述整車控制裝置之間傳輸針對(duì)所述蓄電池進(jìn)行充電的交互信號(hào)；

喚醒單元，被用于在監(jiān)測到所述通訊回路的激活狀態(tài)的維持時(shí)間超過預(yù)定時(shí)長時(shí)，通過所述整車控制裝置喚醒整車網(wǎng)絡(luò)，以通過所述整車網(wǎng)絡(luò)對(duì)所述蓄電池進(jìn)行充電。

10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，所述電動(dòng)汽車包括一個(gè)或多個(gè)處理器和一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)器，所述一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有至少一條程序代碼，所述至少一條程序代碼由所述一個(gè)或多個(gè)處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車控制方法所執(zhí)行的操作。