[發(fā)明專利]一種自適應(yīng)式多X射線源車輛檢查裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111146272.9
• 申請(qǐng)日: 2021-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN113740359A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張進(jìn);閆志剛;孫紅英;傅原勇;趙新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 原科輻能（煙臺(tái)）智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G01N23/04
• 分類號(hào): G01N23/04;G01V5/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 曹源

本發(fā)明涉及X射線檢查設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自適應(yīng)式多X射線源車輛檢查裝置。包括X光源發(fā)射立柱、探測(cè)器接收立柱、車型探測(cè)裝置和控制器，X射線發(fā)射器安裝于X光源發(fā)射立柱內(nèi)的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)X射線發(fā)射器的高度和角度，探測(cè)器接收立柱上設(shè)有與X射線發(fā)射器對(duì)應(yīng)的X光探測(cè)器陣列，車型探測(cè)裝置用于采集車輛的車型數(shù)據(jù)，并將車型數(shù)據(jù)傳輸至控制器，控制器分別與第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、X射線發(fā)射器和X光探測(cè)器陣列電性連接。本發(fā)明可以根據(jù)車輛的型號(hào)來(lái)針對(duì)性的進(jìn)行X光掃描高度和角度的調(diào)節(jié)，以以完成對(duì)車輛的全覆蓋掃描檢查。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及X射線檢查設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自適應(yīng)式多X射線源車輛檢查裝置。

背景技術(shù)

X射線實(shí)際上是一種頻率極高，波長(zhǎng)極短、能量很大的電磁波，頻率一般高于30PHz，波長(zhǎng)短于10nm，能量大于124eV。在電磁波中，X射線的頻率和能量?jī)H次于伽馬射線，頻率范圍30PHz-300EHz，對(duì)應(yīng)波長(zhǎng)為1pm～10nm，能量為124eV-1.24MeV。X射線具有穿透性，當(dāng)X射線透過不同物體時(shí)，被吸收的程度不同，經(jīng)過顯像處理后即可得到不同的影像。利用其特性可以制成相應(yīng)的X射線檢查設(shè)備，以對(duì)通行車輛進(jìn)行掃描檢查。

車輛快速檢測(cè)系統(tǒng)主要利用X射線輻射成像原理，由射線裝置發(fā)出的扇形射線穿透封閉車廂及其裝載的貨物，被安裝在另一側(cè)的探測(cè)器接收。由于各種物品不同部位的密度不同，對(duì)X射線的吸收程度的差異，造成探測(cè)器輸出的信號(hào)強(qiáng)度也不同，將探測(cè)器輸出的強(qiáng)弱不同信號(hào)經(jīng)圖像處理后即可生成車輛裝載的物品的輪廓和形態(tài)相關(guān)的圖像，顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，通過視頻查看就可知封閉車廂內(nèi)裝載物品，從而區(qū)分是否有混裝、空載、可疑危險(xiǎn)品等情況，達(dá)到檢查目的。

目前市場(chǎng)上用戶使用的綠通車輛X射線檢查設(shè)備大多都是單X射線源檢查設(shè)備，由于車道寬度、X射線源輻射角度等因素的限制，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)貨物車廂整體進(jìn)行全覆蓋掃描檢查，總有個(gè)別位置無(wú)法被檢測(cè)到，這樣就會(huì)出現(xiàn)漏檢誤檢的情況。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種自適應(yīng)式多X射線源車輛檢查裝置，其應(yīng)用時(shí)，可以根據(jù)車輛的型號(hào)來(lái)針對(duì)性的進(jìn)行X光掃描高度和角度的調(diào)節(jié)，以以完成對(duì)車輛的全覆蓋掃描檢查。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種自適應(yīng)式多X射線源車輛檢查裝置，包括X光源發(fā)射立柱、探測(cè)器接收立柱、車型探測(cè)裝置和控制器，所述X光源發(fā)射立柱設(shè)有X射線發(fā)射器，所述X射線發(fā)射器安裝于X光源發(fā)射立柱內(nèi)的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)X射線發(fā)射器的高度和角度，所述探測(cè)器接收立柱上設(shè)有與X射線發(fā)射器對(duì)應(yīng)的X光探測(cè)器陣列，所述車型探測(cè)裝置用于采集車輛的車型數(shù)據(jù)，并將車型數(shù)據(jù)傳輸至控制器，所述控制器分別與第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、X射線發(fā)射器和X光探測(cè)器陣列電性連接，用于控制X射線發(fā)射器工作，根據(jù)車型數(shù)據(jù)控制第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)X射線發(fā)射器進(jìn)行相應(yīng)高度和角度的調(diào)節(jié)，以及接收X光探測(cè)器陣列的探測(cè)結(jié)果。

基于上述技術(shù)內(nèi)容，通過車型探測(cè)裝置可以對(duì)車輛進(jìn)行車型數(shù)據(jù)采集，采集到的車型數(shù)據(jù)發(fā)送至控制器，控制器對(duì)車型數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，以確定合適的高度和角度調(diào)節(jié)范圍，然后控制X射線發(fā)射器工作，控制第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)X射線發(fā)射器進(jìn)行相應(yīng)高度和角度的調(diào)節(jié)，以使X射線發(fā)射器發(fā)射的X光全面覆蓋掃描車輛，通過X光探測(cè)器陣列接收掃描X光后生成相應(yīng)的探測(cè)結(jié)果反饋至控制器。通過該裝置可以根據(jù)車輛的型號(hào)來(lái)針對(duì)性的進(jìn)行X光掃描高度和角度的調(diào)節(jié)，以以完成對(duì)車輛的全覆蓋掃描檢查。

在一個(gè)可能的設(shè)計(jì)中，所述X光源發(fā)射立柱上沿高度方向由低到高設(shè)有至少兩個(gè)X射線發(fā)射器和第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，各X射線發(fā)射器分別安裝于對(duì)應(yīng)的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述探測(cè)器接收立柱上設(shè)有數(shù)量與X射線發(fā)射器匹配的X光探測(cè)器陣列，各X光探測(cè)器陣列與各X射線發(fā)射器一一對(duì)應(yīng)。其應(yīng)用時(shí)，通過設(shè)置多個(gè)X射線發(fā)射器和X光探測(cè)器陣列來(lái)一一對(duì)應(yīng)，可以實(shí)現(xiàn)更大范圍的X光掃描檢查，各X射線發(fā)射器均設(shè)置相應(yīng)的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行高度和角度的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)匹配不同的車型，實(shí)現(xiàn)全面掃描覆蓋。