[發明專利]一種用于機動車維修的安全緩沖裝置

有效

• 申請號: 202111145697.8
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113581788B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 施程龍;卞冬香
• 申請（專利權）人: 南通名揚汽車維修有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G15/60;F16F15/08;F16F15/04;B60S5/00
• 代理公司: 湖北紫鶴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42289
• 代理人: 黃建月

本發明屬于機動車維修減震保護領域，尤其是涉及一種用于機動車維修的安全緩沖裝置，包括上端敞口設置的框體，框體內轉動連接有兩根處于同一水平高度的固定軸，兩根固定軸上端設有與其平行設置的活動軸，活動軸與框體內側壁活動連接，框體內側壁開設有與活動軸匹配設置的豎條形的滑動槽，每根固定軸和活動軸上均固定套設有輸送輥，多根固定軸和活動軸外共同套設有網狀的彈性輸送帶，多根活動軸和固定軸上均轉動連接有多個連接塊。本發明通過設置彈性波紋管，在活動板上下移動的過程中,彈性波紋管會被反復擠壓，會將其中的氣體通過固定盒上的多個單向出氣孔噴出，噴出的氣體能對放在彈性輸送帶上的零件進行初步除塵，達到清潔的效果。

技術領域

本發明屬于機動車維修減震保護領域，尤其是涉及一種用于機動車維修的安全緩沖裝置。

背景技術

在機動車的維修過程中常常需要使用多種多樣的維修工具和配套使用的大型設備，懸臂吊便是其中常用的一種裝置，常常用于運送機動車導航較為大型的零部件。

在懸臂吊移送零部件的過程中，大多傳統的方式是直接將零件放置在橡膠或其他緩沖材料制成的防護墊上，然而防護墊結構較為簡單，對零件的緩沖效果有限，在零件放置到防護墊的過程中很容易會發生損傷等情況，此外，當零件為發動機、變速箱等體積和重量較大部件，且其底部帶有尖端或者凸起，零件直接接觸防護墊，不僅容易劃傷防護墊，且在放置的過程中，零件與防護墊第一時間的接觸面，并非能使零件平穩放置的直立面，因此需要配合懸臂將零件放平或者找到另外的平穩放置面，此時，就需要依靠維修人員一邊操作懸臂緩慢平移，一邊控制吊裝纜繩的放卷，同時還要手扶零件，時刻調整零件放置的姿態，防止零件在與防護墊接觸下降時，發生大幅度的翻滾，造成零件受損；

現有技術有采用維修小車輔助進行零件的放置維修，但在前述大體積且底面不規則的零件放置的過程中，由于放置零件與小車接觸后會有一個傾斜的過程，此時需要提前對維修小車的萬向輪進行鎖定，否則零件傾斜過程中極易帶動小車放生移位，繼而導致零件從小車上滾落的風險增加，此外，當零件從機動車上取下后，其表面一般會附著較多的灰塵，灰塵會對后期的維修程序造成不便。

發明內容

本發明的目的是針對大多傳統起緩沖作用的防護墊緩沖效果有限的問題，提供一種能大大提高緩沖效果對零件進行有效保護的用于機動車維修的安全緩沖裝置。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種用于機動車維修的安全緩沖裝置，包括上端敞口設置的框體，所述框體內轉動連接有兩根處于同一水平高度的固定軸，兩根所述固定軸上端設有與其平行設置的活動軸，所述活動軸與框體內側壁活動連接，所述框體內側壁開設有與活動軸匹配設置的豎條形的滑動槽，每根所述固定軸和活動軸上均固定套設有輸送輥，多根所述固定軸和活動軸外共同套設有網狀的彈性輸送帶，多根所述活動軸和固定軸上均轉動連接有多個連接塊，兩根所述活動軸之間設有水平設置的彈性緩沖層，所述彈性緩沖層通過連接塊與活動軸連接。

在上述的用于機動車維修的安全緩沖裝置中，所述框體下側壁固定安裝有多個萬向輪。

在上述的用于機動車維修的安全緩沖裝置中，還包括緩沖機構，所述緩沖機構包括通過連接塊與活動軸連接且位于活動軸下端的活動板，每根所述固定軸上端均設有與框體內側壁固定連接且均水平設置的固定板。

在上述的用于機動車維修的安全緩沖裝置中，每塊所述活動板下側壁均固定連接有豎直設置的緩沖板，每塊所述固定板上側壁均固定連接有上端口敞開設置的緩沖盒，所述緩沖板延伸至緩沖盒內部設置并與緩沖盒內底面之間連接有多根彈簧。

在上述的用于機動車維修的安全緩沖裝置中，還包括除塵機構，所述除塵機構包括開設在彈性緩沖層上多個均勻排布的透氣孔，每對所述活動板和固定板之間均固定連接有多根彈性波紋管，兩根所述固定軸之間設有水平設置的固定盒，所述固定盒通過連接塊與固定軸連接，所述固定盒與多個彈性波紋管均通過導管連通，所述固定盒上側壁開設有多個均勻排布的單向出氣孔。