[發(fā)明專利]一種基于SCADA系統(tǒng)的智能停車充電樁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111145633.8
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113771663A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設計）人: 朱國棟;穆帥;丁升;姚忠凱;史作雨;龐秀麗;田彥孜;唐坦坦;靳顏顏;張煜
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)山東省電力公司嘉祥縣供電公司;國網(wǎng)山東省電力公司濟寧供電公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/30;B60L53/16;B60L53/66;B60L53/60
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

本發(fā)明公開了一種基于SCADA系統(tǒng)的智能停車充電樁，其所述控制裝置采用基于SCADA系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)及連接方式，設置有：中央監(jiān)控模塊、通信模塊，所述通信模塊設置有RTU通信單元，使中央監(jiān)控模塊利用RTU通信單元與車輛的車載電腦連接；利用車載電腦控制車內(nèi)觸控顯示屏進行人機互動操作，使用戶無需下車且無需通過智能設備掃碼進入人機互動操作程序或者通過刷卡等第三方設備激活充電樁的人機互動操作程序，即可通過車輛的觸控顯示屏進行人機互動操作，進而控制充電樁的接觸式或非接觸式充電裝置實現(xiàn)自動充電作業(yè)，大大提高了充電過程中人機交互界面的人性化操作性能，簡化了用戶對電動汽車的充電作業(yè)流程，實現(xiàn)了無人值守的作業(yè)規(guī)程。

技術領域

本公開屬于電動汽車充電技術領域，具體涉及一種基于SCADA系統(tǒng)的智能停車充電樁。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術信息，不必然構(gòu)成在先技術。

常規(guī)石化燃料的使用對大氣造成了很大程度的污染，同時，作為一種不可再生能源，石化燃料的儲量也越來越少；為此，很多國家和科研機構(gòu)都在積極致力于電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，發(fā)展電動汽車已經(jīng)成為節(jié)能減排與改善地球環(huán)境的必然趨勢。

但是，電動汽車續(xù)航能力弱以及充電不方便等缺點也成為限制大范圍使用的障礙。

因此，如何解決電動汽車的充電問題，同時，還能夠?qū)恿﹄姵剡M行維護，并通過具有人性化的人機交互界面和完善的通訊能力，便于用戶操作使用，則成為助力電動汽車推廣普及的關鍵。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本公開的一個或多個實施例提供了一種基于SCADA系統(tǒng)的智能停車充電樁，通過通信模塊使充電樁的控制裝置與車輛的車載電腦連接，使充電樁與車輛同步實現(xiàn)人性化的人機交互作業(yè)，而無需用戶下載任何第三方應用程序，或通過刷卡、手機掃碼等第三方設備的操作登陸人機交互界面，使用戶無需下車即可通過車內(nèi)觸控顯示屏進行人機交互操作。

根據(jù)本公開的一個或多個實施例的一個方面，提供一種基于SCADA系統(tǒng)的智能停車充電樁，包括：控制裝置；所述控制裝置采用基于SCADA系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)及連接方式。

所述控制裝置包括：中央監(jiān)控模塊、通信模塊，所述通信模塊設置有RTU通信單元，使中央監(jiān)控模塊利用RTU通信單元與車輛的車載電腦連接。

所述充電樁，還包括：充電裝置；所述充電裝置設置有充電槍；所述充電槍內(nèi)設置有FTU終端模塊，所述FTU終端模塊通過控制裝置的通信模塊與控制裝置通信，將充電槍的實時運行數(shù)據(jù)發(fā)送至控制裝置并接收控制裝置的控制指令。

所述通信模塊還設置有FTU通信單元，使中央監(jiān)控模塊利用FTU通信單元連接充電槍的FTU終端模塊。

所述充電裝置還設置有充電槍夾持機械臂、充電口蓋門開關機械臂；通過充電槍夾持機械臂夾持充電槍和充電口蓋門開關機械臂開關充電口蓋門，模擬人工充電作業(yè)過程，實現(xiàn)無人值守的充電作業(yè)過程。

所述通信模塊還設置有PLC通信單元，使中央監(jiān)控模塊利用PLC通信單元連接充電槍夾持機械臂、充電口蓋門開關機械臂，采集充電槍夾持機械臂、充電口蓋門開關機械臂在充電過程中的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)的同時，向充電槍夾持機械臂、充電口蓋門開關機械臂發(fā)送控制指令，控制充電槍夾持機械臂、充電口蓋門開關機械臂作業(yè)。

所述中央監(jiān)控模塊利用PLC通信單元還連接有信息采集裝置，收集信息采集裝置掃描識別的車輛信息。

所述車載電腦接收中央監(jiān)控模塊的控制指令，并將車載控制系統(tǒng)配置的觸摸顯示屏作為第二觸摸顯示屏，利用第二觸摸顯示屏實現(xiàn)人機交互作業(yè)并向中央監(jiān)控模塊發(fā)出用戶指令。

所述通信模塊還設置有內(nèi)部通信單元，使中央監(jiān)控模塊通過內(nèi)部通信單元連接人機交互模塊。