[發明專利]一種擾流板分型線免打磨成型模具及成型工藝

在審

• 申請號: 202111145625.3
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113927832A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 奚小衛;馮宇
• 申請（專利權）人: 江陰道達汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29C45/17
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

1.一種擾流板分型線免打磨成型模具，包括型腔彈塊(1)和定模(11)，其特征在于：所述型腔彈塊(1)正面一端的中部設置有振動組件(2)，所述型腔彈塊(1)正面一端的兩側設置有導向槽(4)，所述導向槽(4)的內部設置有導向塊(5)，所述型腔彈塊(1)的底部對稱設置有兩組拉鎖(8)，所述型腔彈塊(1)頂部的兩側對稱設置有氮氣彈簧(6)，所述定模(11)內部的一側設置有注塑腔體(9)，所述定模(11)靠近注塑腔體(9)一側的內部設置有回形冷卻管(10)，所述定模(11)頂部的一側設置有控制閥組件，所述回形冷卻管(10)的頂部與控制閥組件互相連通，所述回形冷卻管(10)的底部延伸至定模(11)的外部并設置有連接法蘭A，所述定模(11)的底部設置有熱嘴(13)，所述熱嘴(13)與定模(11)之間設置有進膠口(14)，所述進膠口(14)的一端與注塑腔體(9)互相連通，所述進膠口(14)頂部靠近注塑腔體(9)的位置處設置有鑲塊B(15)，所述注塑腔體(9)內部的注入設置有擾流板主體(7)，所述型腔彈塊(1)頂部靠近定模(11)的一側設置有鑲塊A(12)。

2.根據權利要求1所述的一種擾流板分型線免打磨成型模具，其特征在于：所述控制閥組件包括圓球(16)、連接法蘭B(17)、進水管(18)、過度倉(19)和彈簧A(20)，所述定模(11)頂部的內部設置有過度倉(19)，所述過度倉(19)的內部設置有彈簧A(20)，所述彈簧A(20)的一端設置有圓球(16)，所述定模(11)頂部的外側設置有延伸至過度倉(19)內部的進水管(18)，所述進水管(18)位于定模(11)外側的一端設置有連接法蘭B(17)。

3.根據權利要求1所述的一種擾流板分型線免打磨成型模具，其特征在于：所述振動組件(2)包括滑槽(201)、振動塊(202)、滑塊(203)、彈性鋼片(204)、彈簧B(205)、安裝倉(206)和滑桿(207)，所述型腔彈塊(1)正面一端的中部設置有安裝倉(206)，所述安裝倉(206)內部的兩側共同設置有滑桿(207)，所述滑桿(207)的外側對稱套設有兩組振動塊(202)，兩組所述振動塊(202)互相靠近的一側皆設置有彈性鋼片(204)，所述振動塊(202)互相遠離的一側皆設置有彈簧B(205)，且彈簧B(205)套設于滑桿(207)的外側，所述安裝倉(206)的兩端皆設置有滑槽(201)，所述滑槽(201)的內部設置有與振動塊(202)兩端互相連接的滑塊(203)。

4.根據權利要求1所述的一種擾流板分型線免打磨成型模具，其特征在于：所述擾流板主體(7)背面一端的頂部設置有分型線(21)，且分型線(21)與鑲塊B(15)的底部互相貼合。

5.根據權利要求2所述的一種擾流板分型線免打磨成型模具，其特征在于：所述過度倉(19)內部靠近圓球(16)的外側設置有弧形凹槽，且弧形凹槽與圓球(16)互相貼合。

6.根據權利要求1所述的一種擾流板分型線免打磨成型模具，其特征在于：所述導向塊(5)的兩側設置有安裝板，且安裝板的內部設置有安裝通孔，所述導向塊(5)嵌入導向槽(4)的內部并通過螺栓與安裝通孔互相配合進行安裝，所述導向塊(5)外側的中部設置有連接螺栓。

7.根據權利要求1所述的一種擾流板分型線免打磨成型模具，其特征在于：所述拉鎖(8)的底部嵌入型腔彈塊(1)的內部，所述拉鎖(8)頂部的輸出端與定模(11)的側面互相貼合。

8.根據權利要求1所述的一種擾流板分型線免打磨成型模具，其特征在于：所述進膠口(14)的外側設置有保溫層，所述進膠口(14)的底部與熱嘴(13)互相連通，且熱嘴(13)的底部與型腔彈塊(1)之間固定連接。

9.根據權利要求3所述的一種擾流板分型線免打磨成型模具，其特征在于：所述振動塊(202)內部的中部設置有通孔，且通孔的內側涂有潤滑油，所述振動塊(202)的正面一端設置有手拉環，且手拉環的外側設置有橡膠套。

10.一種如權利要求1-9任一項所述的擾流板分型線免打磨成型模具的成型工藝，其特征在于包括：

步驟一：首先，通過限位塊(3)對型腔彈塊(1)進行限位，進而將導向塊(5)嵌入導向槽(4)的內部，并通過螺栓將導向塊(5)與導向槽(4)進行連接，通過導向塊(5)外側設置有連接螺栓與外接動力源進行連接，從而為型腔彈塊(1)提供位移的動力，此時通過帶動型腔彈塊(1)位移靠近定模(11)的位置處，進而通過拉鎖(8)將型腔彈塊(1)和定模(11)進行固定安裝，此時將熱嘴(13)與進膠口(14)進行連通，進而使得進膠口(14)與注塑腔體(9)互相連通，進一步的通過將外接水源與連接法蘭B(17)互相連通，進而通過進水管(18)的輸送至過度倉(19)的內部，擠壓圓球(16)壓縮彈簧A(20)進行收縮，進而通過過度倉(19)進入回形冷卻管(10)的內部，通過回形冷卻管(10)位于定模(11)的內部，從而通過熱傳導的作用下對定模(11)進行降溫；

步驟二：當進行注塑時，此時通過熱嘴(13)將注塑液體通過進膠口(14)；注入注塑腔體(9)的內部，進而在注塑的過程中，會產生型腔內側向壓力，從而使得定模(11)與型腔彈塊(1)之間位于鑲塊B(15)的位置處出現間隙，從而產生分型線(21)，通過型腔彈塊(1)頂部對注塑腔體(9)底部的支撐，從而使得分型線(21)位于擾流板主體(7)背面一端的頂部，隨著注塑的進行，注塑液進入注塑腔體(9)的內部將注塑腔體(9)內部的氣體不斷擠壓排出，此時有一部分氣體進入注塑液內部，進而拉動振動塊(202)帶動滑塊(203)在滑槽(201)的內部滑動，同時壓縮兩組滑桿(207)進行收縮，通過滑桿(207)的收縮產生反彈力，進而松開振動塊(202)，使其在滑桿(207)反彈力的作用下互相靠近，從而使得兩組彈性鋼片(204)互相撞擊并且會產生振動，通過型腔彈塊(1)的傳遞進而對注塑腔體(9)內部的注塑液體進行振動，進而使其內部的氣泡隨著振動的作用下排出液體內部，從而減少其內部空心的可能性，隨著注塑的完成，進而在回形冷卻管(10)的加速冷卻后，進行脫模，從而保證其正面一端的平整度，避免了打磨的需求。