[發明專利]一種后縱梁的主梁的內外鈑金件快換焊接裝置

有效

• 申請號: 202111143614.1
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113634959B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 吳一帆
• 申請（專利權）人: 貴陽大東汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚春艷

本發明提出了一種后縱梁的主梁的內外鈑金件快換焊接裝置，包括焊接工裝和固定在地面上的連接底座，連接底座的頂面設有第一定位板，第一定位板上均設有定位柱，焊接工裝的底側設有與第一定位板對應的第二定位板，第二定位板上設有供定位柱穿過的定位孔，焊接工裝均包括夾持平臺，夾持平臺的底部均設有位于連接底座前后兩側的伸縮支腿，夾緊平臺的底部均設有位于伸縮支腿外側的移動輪；夾持平臺上設有用于夾持固定主梁前后兩端的端部夾具以及位于兩個端部夾具之間的若干個內鈑金件夾具和外鈑金件夾具。能夠適用于焊接再主梁槽內和槽外的鈑金件的焊接夾持，同時對焊接工裝進行更換。

技術領域

本發明涉及焊接技術領域，具體涉及一種后縱梁的主梁的內外鈑金件快換焊接裝置。

背景技術

后縱梁是汽車車身承載系統的重要支撐部件，通過一個槽狀的主梁及其配合的鈑金件組合焊接而成。由于焊接在槽狀的主梁的鈑金件數量較多，需要有不同焊接工序才能完成，而每個焊接工序需要焊接多個鈑金件，每個鈑金件通常需要在不同的焊接工裝上進行夾持固定，再進行焊接。同時，不同車型后縱梁長度、彎曲曲度和方向均不相同，若針對不同的車型都重新組裝一個焊接機器人，既浪費時間也占用車間的空間，同時，增加設備成本。因此，最好是針對不同車型的后縱梁更換不同的焊接工裝。特此研發一種左后縱梁的主梁的內外鈑金件快換焊接裝置。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種后縱梁的主梁的內外鈑金件快換焊接裝置，能夠適用于焊接再主梁槽內和槽外的鈑金件的焊接夾持，同時對焊接工裝進行更換。

為了實現本發明的上述目的，本發明提供了一種后縱梁的主梁的內外鈑金件快換焊接裝置，包括焊接工裝和固定在地面上的連接底座，所述連接底座的頂面靠前后兩側的位置分別設有左右延伸的第一定位板，所述第一定位板上均設有定位柱，所述焊接工裝的底側設有左右延伸的與第一定位板對應的第二定位板，所述第二定位板上設有供定位柱穿過的定位孔，且所述第一定位板和第二定位板上還設有上下重合的安裝通孔，通過安裝通孔結合螺栓和螺帽將第一定位板和第二定位板鎖緊在一起，以此實現將焊接工裝固定；

焊接工裝均包括夾持平臺，夾持平臺的底部均設有位于連接底座前后兩側的伸縮支腿，所述夾緊平臺的底部均設有位于伸縮支腿外側的移動輪；

所述夾持平臺上設有用于夾持固定主梁前后兩端的端部夾具以及位于兩個端部夾具之間的若干個內鈑金件夾具和外鈑金件夾具，且每個內鈑金件夾具和外鈑金件夾具上均配備有檢測傳感器；所述內鈑金件夾具用于夾持焊接在主梁的槽內的鈑金件，所述外鈑金件夾具用于夾持焊接在主梁的槽外的鈑金件；

所述端部夾具、內鈑金件夾具和外鈑金件夾具均包括安裝底座和固定在安裝底座上的夾緊氣缸；

所述端部夾具和內鈑金件夾具的安裝底座的上還鉸接有左右延伸的壓臂；所述夾緊氣缸固定在安裝底座遠離輸送軌道的一側，且壓臂的鉸接在安裝底座上，壓臂右端與夾緊氣缸的伸出端鉸接，通過夾緊氣缸帶動壓臂下壓，

所述安裝底座的左端設置有L形的夾緊支撐柱，該L形的夾緊支撐柱的橫向部分伸到安裝底座的左側，其豎向部分向上延伸并與安裝底座的左端面之間形成與槽型的主梁匹配的讓位缺口，主梁卡在讓位缺口中，其兩側的槽口上的裙邊分別搭在夾緊支撐柱的頂端以及安裝底座的頂端，，所述端部夾具的壓臂的左端伸到主梁的左端上方，且壓臂的底側左右間隔設有與主梁兩側的槽口裙邊位置匹配的裙邊壓塊，通過裙邊壓塊將主梁左右兩側槽口裙邊壓緊；

所述內鈑金件夾具的讓位缺口的左側或/左右兩側分別設有抵在主梁左側兩側面側向抵塊，所述內鈑金件夾具的讓位缺口的底部設有用于墊在主梁底側的墊塊，內鈑金件夾具的壓臂的底側設有伸到主梁的槽內的夾持塊，所述夾持塊與墊塊上下對應，通過夾持塊與墊塊對主梁的槽底進行夾持固定，并且各內鈑金件的側面均抵靠在夾持塊上。