[發明專利]一種發動機曲軸的鍛造工藝及其前處理設備

在審

• 申請號: 202111138669.3
• 申請日: 2021-09-27
• 公開（公告）號: CN113878082A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 于濤;陶潤祥;李彬;尚念鋒
• 申請（專利權）人: 山東泰金精鍛股份有限公司
• 主分類號: B21K1/08
• 分類號: B21K1/08;B21J5/00;B21J1/00;B08B3/02;B08B3/14
• 代理公司: 濟南禾沐春風知識產權代理事務所(普通合伙) 37364
• 代理人: 趙鳳

1.一種發動機曲軸的鍛造工藝，其特征在于，包括如下步驟：

S1、加熱，將棒狀的坯料(100)送至加熱爐中加熱至1200℃以上，然后送入去氧化皮輸送機構(1)上；

S2、氧化皮清理，加熱后的坯料(100)經由輸送機構(1)送至噴淋機構(3)下方，抬升機構(2)上升將坯料(100)抬起并驅動其旋轉，噴淋機構(3)打開并借助于高速噴出的水流激裂坯料(100)表面的氧化皮，并借助于高速的水流將其吹落至下方的濾板(4)上，從坯料(100)上落下的廢水則經由濾板(4)過濾后流入濾板(4)下方的集水槽(5)內，清理結束后，抬升機構(2)下降并驅動濾板(4)傾斜一定角度，濾板(4)上的渣料在重力作用下滑落至濾板(4)一側的廢料箱(6)內，而坯料(100)則落入到輸送機構(1)上并進入到預鍛工位；

S3、預鍛，采用壓力機對清理后的坯料(100)進行預鍛，坯料(100)的兩端分別預鍛3-5次，預鍛壓力為200-300t，坯料(100)直徑減小至原來的60%-70%；

S4、預成型，借助于壓力機和模具對上一步的預鍛件進行預成型，模具的傾斜角度為3°-5°，成型壓力為800t -1200t；

S5、成型，通過成型模具對上一步的預成型鍛件進行成型，成型壓力為1300-1500t；

S6、切邊，在切邊壓力機上用切邊模具將模鍛后的鍛件的飛邊去除掉；

S7、校直，對切邊后的鍛件進行校直，獲得需要的最終鍛件產品。

2.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸的鍛造工藝，其特征在于：所述步驟S3中，模具外高內低以實現聚料作用。

3.應用于權利要求1所述的一種前處理設備，其特征在于：包括輸送機構(1)、抬升機構(2)、噴淋機構(3)、濾板(4)、集水槽(5)以及廢料箱(6)，所述輸送機構(1)用于實現坯料(100)的輸送，所述抬升機構(2)安裝于輸送機構(1)內側下方并用于實現坯料(100)的抬升和旋轉，所述噴淋機構(3)安裝于輸送機構(1)的上端并用于向坯料(100)表面噴射水流以去除其表面的氧化皮，所述濾板(4)轉動安裝于輸送機構(1)內側并位于噴淋機構(3)下方，濾板(4)用于承接坯料(100)表面掉落的渣料并能夠在抬升機構(2)下降至最低點時傾斜一定角度，所述集水槽(5)安裝于輸送機構(1)內側的下端并用于收集清理后的廢水，所述廢料箱(6)滑動連接于輸送機構(1)的內側并位于濾板(4)的一側，廢料箱(6)用于承接來自濾板(4)上滑落的渣料。

4.根據權利要求3所述的一種發動機曲軸的鍛造工藝，其特征在于：所述輸送機構(1)包括輸送架(10)、輸送輥(11)、同步輪一(12)、同步帶一(13)、同步輪二(14)、同步帶二(15)以及驅動電機一(16)，所述輸送輥(11)有多個且借助于軸承安裝于輸送架(10)上，輸送輥(11)的一端連接有同步輪一(12)，多個同步輪一(12)之間通過同步帶一(13)連接，其中一端的同步輪一(12)還同軸連接有同步輪二(14)，同步輪二(14)借助于同步帶二(15)連接至主動輪(17)，主動輪(17)連接至安裝于輸送架(10)上的驅動電機一(16)的輸出端。

5.根據權利要求4所述的一種發動機曲軸的鍛造工藝，其特征在于：所述抬升機構(2)包括旋轉組件(20)、底座(21)、導柱(22)、底板(23)以及液壓缸(24)，所述旋轉組件(20)有兩個且對稱設置于底座(21)的兩端，旋轉組件(20)位于兩個輸送輥(11)之間并能夠驅動坯料(100)旋轉，底座(21)借助于導柱(22)連接至底板(23)，濾板(4)位于底座(21)與底板(23)之間且其上設有供導柱(22)穿過的通孔(40)，底板(23)的下端連接至液壓缸(24)的輸出端，液壓缸(24)安裝于輸送架(10)內側的支座(26)上。