[發明專利]一種車輛監控方法及系統

在審

• 申請號: 202111134878.0
• 申請日: 2021-09-27
• 公開（公告）號: CN113715734A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 胡弘杰
• 申請（專利權）人: 上海寅家電子科技股份有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R16/033;H04N5/232;H04N5/907;H02J7/35
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 張媛

本發明公開了一種車輛監控方法及系統，所述車輛監控方法包括如下步驟：在所述車輛處于停放狀態時，通過太陽能發電組件或蓄電池向全景環視系統提供電能；通過所述全景環視系統自動監控所述車輛的周圍環境；當檢測到所述車輛的周圍環境處于預設狀態時，通過所述全景環視系統記錄當前周圍環境的圖像。本發明提供的車輛監控方法及系統，在車輛處于停放狀態時，通過太陽能發電組件或蓄電池向全景環視系統提供電能，并在全景環視系統檢測到車輛的周圍環境處于預設狀態時，記錄當前周圍環境的圖像。可在車輛熄火后持續為車輛提供監控功能，提高了車輛安全性，并提升了用戶使用體驗。

技術領域

本發明涉及車輛領域，特別是涉及一種車輛監控方法及系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已經得到廣泛的普及，很大程度改善了用戶出行的舒適度，但隨之而來的問題是車輛在停車后經常出現刮蹭等現象，且在烈日下車內的氣溫會變得很高。目前市面上已有車載360全景環視系統，現有的產品可以通過攝像頭來感知車輛四周的情況，通過攝像頭與車輛四周的超聲波雷達可以精準定位車輛四周的障礙物(車、人、動物等)的類型和距離。但在車輛熄火下電后，無法啟用360全景環視系統繼續對車輛進行監控，在車輛停車后出現刮蹭等現象時無法為車主提供有效的證據，也無法啟用換氣系統維持車內的溫度，為車主提供舒適性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛監控方法及系統，可在車輛熄火后持續為車輛提供監控功能，提高了車輛安全性，并提升了用戶使用體驗。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛監控方法，所述車輛監控方法包括如下步驟：

在所述車輛處于停放狀態時，通過太陽能發電組件或蓄電池向全景環視系統提供電能；

通過所述全景環視系統自動監控所述車輛的周圍環境；

當檢測到所述車輛的周圍環境處于預設狀態時，通過所述全景環視系統記錄當前周圍環境的圖像。

作為其中一種實施方式，所述在所述車輛處于停放狀態時，通過太陽能發電組件或蓄電池向全景環視系統提供電能，包括如下步驟：

在所述車輛位于室外并處于停放狀態時，控制所述太陽能發電組件向所述全景環視系統提供電能。

作為其中一種實施方式，所述在所述車輛處于停放狀態時，通過太陽能發電組件或蓄電池向全景環視系統提供電能，包括如下步驟：

在所述車輛位于室內并處于停放狀態時，控制所述蓄電池向所述全景環視系統提供電能。

作為其中一種實施方式，所述車輛監控方法還包括如下步驟：

在所述車輛處于停放狀態時，通過太陽能發電組件或蓄電池向換氣系統提供電能；

通過溫度傳感器自動監控所述車輛的車內溫度；

當檢測到所述車輛的車內溫度大于或等于第一溫度閾值時，控制所述換氣系統開啟。

作為其中一種實施方式，所述車輛監控方法還包括如下步驟：

當檢測到所述車輛的車內溫度大于或等于第二溫度閾值時，生成報警信息，并將所述車內溫度以及所述報警信息發送至與所述車輛關聯的客戶端，其中，所述第二溫度閾值大于所述第一溫度閾值。

第二方面，本發明實施例提供了一種車輛監控系統，所述車輛監控系統包括太陽能發電組件、蓄電池以及全景環視系統；其中，

所述太陽能發電組件，用于在車輛處于停放狀態時，向所述全景環視系統提供電能；

所述蓄電池，用于在所述車輛處于停放狀態時，向所述全景環視系統提供電能；