[發(fā)明專利]一種基于同軸流量放大的裝載機定變量液壓系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111134696.3 | 申請日： | 2021-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN113914408B | 公開（公告）日： | 2023-02-28 |
| 發(fā)明（設計）人： | 喬戰(zhàn)戰(zhàn);謝朝陽;馬鵬鵬;張安民;趙錦;孫志遠 | 申請（專利權）人： | 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司 |
| 主分類號： | E02F9/22 | 分類號： | E02F9/22 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權代理有限公司 32224 | 代理人： | 許婉靜 |
| 地址： | 221004 江蘇省徐*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 同軸 流量 放大 裝載 變量 液壓 系統(tǒng) | ||
1.一種基于同軸流量放大的裝載機定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓油箱（1）、工作泵（2）、變量泵（3）、優(yōu)先閥（5）、同軸流量放大轉(zhuǎn)向器（6）、第一轉(zhuǎn)向液壓缸（71）、第二轉(zhuǎn)向液壓缸（72）、定變量控制閥（8）、工作液壓缸（9）以及多路閥（10）；
所述變量泵（3）進油口與液壓油箱（1）連通，變量泵（3）出油口與優(yōu)先閥（5）的進油口P5相連，優(yōu)先閥（5）的LS5口與同軸流量放大轉(zhuǎn)向器（6）的LS6口相連，同時優(yōu)先閥（5）的LS5口與定變量控制閥（8）的LS1口相連，優(yōu)先閥（5）的CF5口與同軸流量放大轉(zhuǎn)向器（6）的P6口相連，優(yōu)先閥（5）的EF5口與定變量控制閥（8）的EF1口相連；
所述同軸流量放大轉(zhuǎn)向器（6）連接第一轉(zhuǎn)向液壓缸（71）和第二轉(zhuǎn)向液壓缸（72）；
所述定變量控制閥（8）出油口A連接多路閥（10）進油口P10，定變量控制閥（8）的LS2口連接變量泵（3）的控制口X；
所述工作泵（2）進油口與液壓油箱（1）連通，工作泵（2）出油口連接多路閥（10）的進油口P10，所述多路閥（10）的工作口連接工作液壓缸（9），所述多路閥（10）回油口T10連接液壓油箱（1）；
所述定變量控制閥（8）包括單向閥（21）、換向閥（22）、梭閥（23）、第一阻尼（24）、第二阻尼（25）、第三阻尼（26）、彈簧（27）；
所述單向閥（21）、第三阻尼（26）、第一阻尼（24）順次連接，所述單向閥（21）進油口連接定變量控制閥（8）的EF1口，所述第一阻尼（24）連接定變量控制閥（8）出油口A；
所述梭閥（23）、第二阻尼（25）順次連接，所述梭閥（23）進油口連接定變量控制閥（8）的LS1口，所述梭閥（23）出油口連接定變量控制閥（8）的LS2口，所述第二阻尼（25）連接定變量控制閥（8）出油口A；
所述換向閥（22）的下端設有彈簧（27），彈簧腔連接液壓油箱（1），換向閥（22）上端設有控制油路，通過第一阻尼（24）與定變量控制閥（8）出油口A相連，
當換向閥（22）處于第二位置， 定變量控制閥（8）的EF1口和出油口A連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于同軸流量放大的裝載機定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)向液壓缸（71）的無桿腔與同軸流量放大轉(zhuǎn)向器（6）的R口連通，有桿腔與同軸流量放大轉(zhuǎn)向器（6）的L口連通；所述第二轉(zhuǎn)向液壓缸（72）的無桿腔與同軸流量放大轉(zhuǎn)向器（6）的L口連通，有桿腔與同軸流量放大轉(zhuǎn)向器（6）的R口連通。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于同軸流量放大的裝載機定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述工作液壓缸（9）至少有一個，所述多路閥（10）包括至少一個工作口，所述工作口與工作液壓缸（9）相對應。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于同軸流量放大的裝載機定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括壓力控制閥（4），所述壓力控制閥（4）進油口P4連接變量泵（3）出油口，壓力控制閥（4）回油口T4連接液壓油箱（1），壓力控制閥（4）的LS4口連接變量泵（3）的控制口X。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于同軸流量放大的裝載機定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述多路閥（10）回油口T10和液壓油箱（1）之間還連接有散熱器（14）與回油過濾器（15）。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于同軸流量放大的裝載機定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括二通球閥（13）、先導油源閥（12）和先導閥（11），所述先導油源閥（12）進油口P12連接變量泵（3）出油口，先導油源閥（12）通過二通球閥（13）連接先導閥（11），所述先導閥（11）的控制油口與多路閥（10）的控制口相連，先導油源閥（12）的回油口T12連通至液壓油箱（1）。
7.一種裝載機，其特征在于，包括如權利要求1-6任一項所述的一種基于同軸流量放大的裝載機定變量液壓系統(tǒng)。
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