[發(fā)明專利]一種車用動(dòng)力電池回收方法及其回收系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111134269.5
• 申請(qǐng)日: 2021-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN113829942A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮雪峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宮雪峰
• 主分類號(hào): B60L53/80
• 分類號(hào): B60L53/80;B60L50/60;H01M10/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車用動(dòng)力電池回收方法及其回收系統(tǒng)，用于為電動(dòng)汽車適配動(dòng)力電池，包括以下回收步驟：根據(jù)待處理的電動(dòng)汽車的型號(hào)確定其各部件組成；確定所述各部件在電動(dòng)汽車正常運(yùn)行時(shí)所起的作用，并根據(jù)所述作用設(shè)定各部件的權(quán)重值，所述各部件不包括動(dòng)力電池；檢測(cè)所述各部件的剩余性能，并記錄所述剩余性能；根據(jù)各部件的權(quán)重值以及剩余性能計(jì)算所述電動(dòng)汽車的平均剩余性能；檢測(cè)所述動(dòng)力電池的剩余性能；判斷所述動(dòng)力電池的剩余性能是否小于所述平均剩余性能；若是，提取出與所述平均剩余性能相匹配的備用動(dòng)力電池；將所述電動(dòng)汽車的原動(dòng)力電池替換為所述備用動(dòng)力電池，并回收所述原動(dòng)力電池，更換后的動(dòng)力電池能夠與電動(dòng)汽車其他部件達(dá)成統(tǒng)一壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域，特別涉及一種車用動(dòng)力電池回收方法及其回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車所用的是由多個(gè)電池單體構(gòu)成的動(dòng)力電池組，它是由數(shù)百個(gè)電性能一致性較好的動(dòng)力電池組成。動(dòng)力電池決定著電動(dòng)汽車的性能，當(dāng)動(dòng)力電池組的性能下降到一定程度后，為了保障電動(dòng)汽車的行駛需要和安全需要，應(yīng)及時(shí)更換動(dòng)力電池。

除了動(dòng)力電池性能下降以外，電動(dòng)汽車的其余各部件也會(huì)有不同程度的性能下降，現(xiàn)有的更換動(dòng)力電池會(huì)直接更換全新的動(dòng)力電池，這樣新的動(dòng)力電池就會(huì)搭配其他陳舊的部件，當(dāng)所有部件剩余性能不一時(shí)，可能就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)多次更換新部件。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車用動(dòng)力電池回收方法及其回收系統(tǒng)，能夠有效解決上述背景技術(shù)中涉及的問題。

技術(shù)方案：

一種車用動(dòng)力電池回收方法，用于為電動(dòng)汽車適配動(dòng)力電池，包括以下回收步驟：

根據(jù)待處理的電動(dòng)汽車的型號(hào)確定其各部件組成；確定所述各部件在電動(dòng)汽車正常運(yùn)行時(shí)所起的作用，并根據(jù)所述作用設(shè)定各部件的權(quán)重值，所述各部件不包括動(dòng)力電池；檢測(cè)所述各部件的剩余性能，并記錄所述剩余性能；根據(jù)各部件的權(quán)重值以及剩余性能計(jì)算所述電動(dòng)汽車的平均剩余性能；檢測(cè)所述動(dòng)力電池的剩余性能；判斷所述動(dòng)力電池的剩余性能是否小于所述平均剩余性能；若是，提取出與所述平均剩余性能相匹配的備用動(dòng)力電池；將所述電動(dòng)汽車的原動(dòng)力電池替換為所述備用動(dòng)力電池，并回收所述原動(dòng)力電池。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括：對(duì)于回收后的原動(dòng)力電池，判斷所述原動(dòng)力電池的剩余性能是否小于或等于臨界性能；若是，將所述原動(dòng)力電池拆解為若干電池單體，并檢測(cè)各電池單體的剩余性能；判斷所述電池單體的剩余性能是否小于或等于臨界性能；若否，將所述電池單體重組為備用動(dòng)力電池；若是，將所述電池單體作報(bào)廢處理。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括：對(duì)于重組的電池單體，設(shè)定有若干不同的性能區(qū)間，將重組的電池單體對(duì)應(yīng)至所述不同的性能區(qū)間，將相同性能區(qū)間內(nèi)剩余性能接近的電池重組為一個(gè)備用動(dòng)力電池。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括：電動(dòng)汽車的各部件包括易損部件以及耐損部件，所述易損部件的權(quán)重值之和小于耐損部件的權(quán)重值之和；對(duì)于已更換過的耐損部件，則更換后的新耐損部件的剩余性能不計(jì)入平均剩余性能的計(jì)算。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括：對(duì)于已更換過的耐損部件，計(jì)算新耐損部件的剩余性能與電動(dòng)汽車平均剩余性能的差；判斷所述差是否大于或等于預(yù)設(shè)值；若是，則更換后的新耐損部件的剩余性能不計(jì)入平均剩余性能的計(jì)算。