[發明專利]車載式起重設備及具有其的運輸車

有效

• 申請號: 202111130440.5
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113800407B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李曉偉;李志剛;閆海軍
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B66C23/02
• 分類號: B66C23/02;B66C23/50;B66C23/62;B66C23/80;B66C23/84;B61D3/16
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 鄒秋爽

本發明提供了一種車載式起重設備及具有其的運輸車。車載式起重設備包括：凹底平車，包括承載平臺以及設置在承載平臺的兩端并凸出于承載平臺的連接部；起重組件，設置在連接部上，起重組件包括：起升結構，與連接部連接，起升結構相對于連接部在豎直方向上可伸縮地設置；支架，設置在起升結構上，起升結構帶動支架在豎直方向上移動；吊臂，吊臂的第一端與支架連接，吊臂具有與支架交叉且外擺設置的工作位置以及回收至凹底平車內的回收位置，吊臂相對于支架可轉動地設置，以在工作位置和回收位置之間切換。應用本發明的技術方案，可以解決現有技術中鐵路救援起重機使用不靈活的問題。

技術領域

本發明涉及道路運輸技術領域，具體而言，涉及一種車載式起重設備及具有其的運輸車。

背景技術

鐵路車輛在線路上運行時會發生脫軌等事故，無法繼續運行，需要及時救援，以保證線路其余車輛正常運行。因此，一種快速、可靠的鐵路救援設備對于保證鐵路線路正常使用具有十分重要的意義。

目前，國內外采用鐵路救援起重機對線路上的事故車輛進行救援。其中一種為伸縮臂式起重機，可完成垂直起吊及旋轉動作，但這種起重機受到空間的限制，無法在隧道等空間受限的空間內實施救援作業。另一種為可在隧道內實施救援的起重機，可將隧道內事故車輛復位并由機車牽引離開。但該種起重機只能對可復位自行行走的事故車輛實施救援，同時，起重設備無法自行行走，需額外采用平車進行運輸。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車載式起重設備及具有其的運輸車，以解決現有技術中鐵路救援起重機使用不靈活的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供一種車載式起重設備，包括：凹底平車，包括承載平臺以及設置在承載平臺的兩端并凸出于承載平臺的連接部；起重組件，設置在連接部上，起重組件包括：起升結構，與連接部連接，起升結構相對于連接部在豎直方向上可伸縮地設置；支架，設置在起升結構上，起升結構帶動支架在豎直方向上移動；吊臂，吊臂的第一端與支架連接，吊臂具有與支架交叉且外擺設置的工作位置以及回收至凹底平車內的回收位置，吊臂相對于支架可轉動地設置，以在工作位置和回收位置之間切換。

進一步地，起重組件還包括：舉升結構，設置在吊臂上，吊臂上設有沿其軸線方向的軌道，舉升結構在軌道內可移動地設置；支撐結構，設置在吊臂的第二端，支撐結構相對于起重組件可伸縮地設置，以支撐吊臂的第二端。

進一步地，支撐結構相對于吊臂可轉動地設置，支撐結構具有與吊臂垂直的支撐位置以及與吊臂平行的收納位置，起重組件還包括設置在吊臂和支撐結構之間的調節結構，調節結構調節支撐結構的軸線與吊臂的軸線之間的夾角，以使支撐結構在支撐位置和收納位置之間切換。

進一步地，調節結構的第一端設置在吊臂的外側面上，調節結構的第二端設置在支撐結構的內側面上，支撐結構位于收納位置時，調節結構夾設在吊臂和支撐結構之間。

進一步地，支架與吊臂之間還設有轉動臺，轉動臺與支架樞轉連接，轉動臺帶動吊臂相對于支架轉動。

進一步地，支架包括橫梁和設置在橫梁兩端的支撐梁，支撐梁與起升結構連接，起升結構為第一油缸，吊臂為多個，多個吊臂在橫梁的長度方向上間隔設置。

進一步地，舉升結構為卷揚機，支撐結構為第二氣缸，吊臂的第二端設有多個支撐結構。

進一步地，調節結構為第三氣缸。

進一步地，凹底平車還包括轉向架，轉向架與其中一個連接部連接，轉向架與連接部之間設有支撐油缸。

進一步地，凹底平車還包括車鉤緩沖裝置，車鉤緩沖裝置與另一個連接部連接。

根據本發明的另一方面，提供了一種運輸車，包括牽引車以及與牽引車連接的車載式起重設備，車載式起重設備為上述的車載式起重設備。