[發明專利]車載式起重設備及具有其的運輸車

有效

• 申請號: 202111130440.5
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113800407B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李曉偉;李志剛;閆海軍
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B66C23/02
• 分類號: B66C23/02;B66C23/50;B66C23/62;B66C23/80;B66C23/84;B61D3/16
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 鄒秋爽

1.一種車載式起重設備，其特征在于，包括：

凹底平車(10)，包括承載平臺(11)以及設置在所述承載平臺(11)的兩端并凸出于所述承載平臺(11)的連接部(12)；

起重組件(20)，設置在所述連接部(12)上，所述起重組件(20)包括：

起升結構(21)，與所述連接部(12)連接，所述起升結構(21)相對于所述連接部(12)在豎直方向上可伸縮地設置；

支架(22)，設置在所述起升結構(21)上，所述起升結構(21)帶動所述支架(22)在豎直方向上移動；

吊臂(23)，所述吊臂(23)的第一端與所述支架(22)連接，所述吊臂(23)具有與所述支架(22)交叉且外擺設置的工作位置以及回收至所述凹底平車(10)內的回收位置，所述吊臂(23)相對于所述支架(22)可轉動地設置，以在所述工作位置和所述回收位置之間切換；

所述支架(22)與所述吊臂(23)之間還設有轉動臺(27)，所述轉動臺(27)與所述支架(22)樞轉連接，所述轉動臺(27)帶動所述吊臂(23)相對于所述支架(22)轉動。

2.根據權利要求1所述的車載式起重設備，其特征在于，所述起重組件(20)還包括：

舉升結構(24)，設置在所述吊臂(23)上，所述吊臂(23)上設有沿其軸線方向的軌道，所述舉升結構(24)在所述軌道內可移動地設置；

支撐結構(25)，設置在所述吊臂(23)的第二端，所述支撐結構(25)相對于所述起重組件(20)可伸縮地設置，以支撐所述吊臂(23)的第二端。

3.根據權利要求2所述的車載式起重設備，其特征在于，所述支撐結構(25)相對于所述吊臂(23)可轉動地設置，所述支撐結構(25)具有與所述吊臂(23)垂直的支撐位置以及與所述吊臂(23)平行的收納位置，所述起重組件(20)還包括設置在所述吊臂(23)和所述支撐結構(25)之間的調節結構(26)，所述調節結構(26)調節所述支撐結構(25)的軸線與所述吊臂(23)的軸線之間的夾角，以使所述支撐結構(25)在所述支撐位置和所述收納位置之間切換。

4.根據權利要求3所述的車載式起重設備，其特征在于，所述調節結構(26)的第一端設置在所述吊臂(23)的外側面上，所述調節結構(26)的第二端設置在所述支撐結構(25)的內側面上，所述支撐結構(25)位于所述收納位置時，所述調節結構(26)夾設在所述吊臂(23)和所述支撐結構(25)之間。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的車載式起重設備，其特征在于，所述支架(22)包括橫梁(221)和設置在所述橫梁(221)兩端的支撐梁(222)，所述支撐梁(222)與所述起升結構(21)連接，所述起升結構(21)為第一油缸，所述吊臂(23)為多個，多個所述吊臂(23)在所述橫梁(221)的長度方向上間隔設置。

6.根據權利要求2至4中任一項所述的車載式起重設備，其特征在于，所述舉升結構(24)為卷揚機，所述支撐結構(25)為第二氣缸，所述吊臂(23)的第二端設有多個所述支撐結構(25)。

7.根據權利要求3所述的車載式起重設備，其特征在于，所述調節結構(26)為第三氣缸。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的車載式起重設備，其特征在于，所述凹底平車(10)還包括轉向架(13)，所述轉向架(13)與其中一個所述連接部(12)連接，所述轉向架(13)與所述連接部(12)之間設有支撐油缸(14)。

9.根據權利要求8所述的車載式起重設備，其特征在于，所述凹底平車(10)還包括車鉤緩沖裝置(15)，所述車鉤緩沖裝置(15)與另一個所述連接部(12)連接。

10.一種運輸車，包括牽引車以及與所述牽引車連接的車載式起重設備，其特征在于，所述車載式起重設備為權利要求1至9中任一項所述的車載式起重設備。