[發明專利]駐車裝置及變速箱

有效

• 申請號: 202111129621.6
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113915331B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 路兵;徐茂生
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H63/30
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

1.一種駐車裝置，其特征在于，所述駐車裝置包括駐車執行機構(1)、驅動機構(2)和換擋機構(3)；

所述驅動機構(2)包括伸縮式驅動器(21)、駐車桿(22)和鎖止件(23)，所述駐車桿(22)的第一端與所述伸縮式驅動器(21)的伸縮端相連，所述駐車桿(22)的第二端與所述駐車執行機構(1)相連，所述鎖止件(23)與所述駐車桿(22)的中部連接；

所述換擋機構(3)包括鎖止桿(31)和鎖止驅動件(32)，所述鎖止驅動件(32)與所述鎖止桿(31)的第一端相連，以驅動所述鎖止桿(31)沿自身軸線移動，所述鎖止桿(31)位于所述駐車桿(22)的一側，且所述鎖止桿(31)的移動方向與所述駐車桿(22)的軸線垂直，所述鎖止驅動件(32)包括筒體(321)、靜磁鐵(322)、電磁鐵(323)和彈性件(324)；所述靜磁鐵(322)嵌在所述筒體(321)內；所述電磁鐵(323)位于所述筒體(321)內，所述電磁鐵(323)的鐵芯的第一端與所述鎖止桿(31)的第二端相連；所述彈性件(324)位于所述筒體(321)內，所述彈性件(324)的第一端與所述電磁鐵(323)的鐵芯的第二端相連，所述彈性件(324)的第二端與所述筒體(321)的內壁相連，所述電磁鐵(323)的鐵芯內部具有過流通道(3231)，所述過流通道(3231)的長度方向與所述電磁鐵(323)的鐵芯的移動方向相同，且所述過流通道(3231)軸向貫穿所述電磁鐵(323)的鐵芯；所述鎖止桿(31)的外壁與所述筒體(321)之間具有過流間隙(33)，所述過流間隙(33)與所述過流通道(3231)連通；

所述鎖止件(23)被配置為在所述伸縮式驅動器(21)的驅動下，在第一位置和第二位置之間切換，當所述鎖止件(23)位于第一位置時，所述鎖止桿(31)的第二端與所述鎖止件(23)相抵以使得汽車保持在鎖止狀態，當所述鎖止件(23)位于第二位置時，所述鎖止桿(31)的第一端與所述鎖止件(23)的相抵以使得汽車保持在解鎖狀態，所述第一位置與所述第二位置分別位于所述鎖止桿(31)的軸線的相反兩側。

2.根據權利要求1所述的駐車裝置，其特征在于，所述過流間隙(33)的寬度不大于所述過流通道(3231)的內徑。

3.根據權利要求1所述的駐車裝置，其特征在于，所述過流通道(3231)的內徑不超過所述電磁鐵(323)的鐵芯的外徑的10％。

4.根據權利要求1所述的駐車裝置，其特征在于，所述筒體(321)與所述彈性件(324)相連的一側具有過流孔(3211)，所述過流孔(3211)連通所述筒體(321)的內部與外部。

5.根據權利要求4所述的駐車裝置，其特征在于，所述過流孔(3211)的中心軸線與所述過流通道(3231)的中心軸線同軸布置。

6.根據權利要求1所述的駐車裝置，其特征在于，所述鎖止驅動件(32)還包括限位件(325)，所述限位件(325)位于所述筒體(321)內，且與所述筒體(321)的內壁相連，所述鎖止桿(31)的外壁具有凸起，所述限位件(325)用于與所述凸起配合以限制所述鎖止桿(31)在伸出所述筒體(321)的方向上的最大位移。

7.根據權利要求1所述的駐車裝置，其特征在于，所述鎖止件(23)為球形結構件，所述鎖止桿(31)的第一端為錐形結構，且所述鎖止桿(31)的錐形的小端朝向所述鎖止件(23)；

所述鎖止桿(31)的錐形面用于與所述鎖止件(23)的球形面相抵。

8.一種變速箱，其特征在于，所述變速箱包括箱體、行星齒輪組和權利要求1至7任一項所述的駐車裝置；

所述駐車裝置位于所述箱體內部，且與所述箱體相連；

所述行星齒輪組位于所述箱體內部，且與所述箱體相連，所述行星齒輪組與所述駐車裝置的駐車執行機構傳動連接。