[發明專利]一種汽車前圍側翻門噴涂裝置及其加工方法

有效

• 申請號: 202111127895.1
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113843070B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 胡祚鋒;吉會明;陳磊;周小奎
• 申請（專利權）人: 揚州揚子到河復合材料制品有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B13/04;B08B5/04;B05B9/04
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 何磊

1.一種汽車前圍側翻門噴涂裝置，其特征在于：包括兩組限位支撐架（33），且兩組限位支撐架（33）的內側開設有限位支撐槽（36），并在限位支撐槽（36）的內側等間距放置有多組支撐定位桿（34），且相臨的兩組支撐定位桿（34）之間通過鉸接片（10）鉸接，鉸接片（10）與支撐定位桿（34）組合構成滾筒鏈結構，并在該滾筒鏈結構內側端部設有驅動該滾筒鏈結構的齒輪傳動組件，相臨兩組支撐定位桿（34）的外側套設有夾持固定組件，并在該夾持固定組件的頂部安裝有第二緩沖筒組件，第二緩沖筒組件的頂部安裝有吸盤（28），限位支撐架（33）的頂部一側設有第一龍門架（4），并在第一龍門架（4）內側的底部與頂部設有吸塵組件，限位支撐架（33）的頂部靠近中部的位置處安裝有第二龍門架（11），且第二龍門架（11）的一內側設有電動升降組件，并在該電動升降組件外側上方套設有上噴板（16），第二龍門架（11）的另一內側設有第二限位滑桿（37），且上噴板（16）的另一端套設在第二限位滑桿（37）上，在調節螺桿（15）的外側與第二限位滑桿（37）的外側分別套設有第二側下噴板（38）和第一側下噴板（19），且第二側下噴板（38）和第一側下噴板（19）通過U型架（18）連接，第二龍門架（11）的外側安裝有給上噴板（16）、第一側下噴板（19）和第二側下噴板（38）供應噴涂粉的噴涂粉供應組件，上噴板（16）的底部以及第一側下噴板（19）和第二側下噴板（38）的頂部設有噴頭（22），限位支撐架（33）的底部兩側安裝有支撐腿（3），并在支撐腿（3）的內底部安裝有底架（1），且底架（1）的一端頂部安裝有緩沖板組件；

齒輪傳動組件包括主動齒輪盤（2）、從動齒輪盤（6）、轉動桿和旋轉電機，主動齒輪盤（2）位于滾筒鏈結構內側的一端，從動齒輪盤（6）位于滾筒鏈結構內側的另一端，并皆與滾筒鏈結構相互嚙合，主動齒輪盤（2）和從動齒輪盤（6）的側中部皆貫穿安裝有轉動桿，旋轉電機安裝在限位支撐架（33）外側的端部，且旋轉電機的輸出端貫穿限位支撐架（33）與主動齒輪盤（2）上的轉動桿端部固定；

夾持固定組件包括固定底座（9）、固定頂架（32）、側連接板和固定螺桿（35），支撐定位桿（34）的外側套設有固定頂架（32）和固定底座（9），且固定底座（9）和固定頂架（32）的兩側皆安裝有側連接板，位于固定頂架（32）上的側連接板與位于固定底座（9）上的側連接板之間通過固定螺桿（35）固定，固定頂架（32）的底部兩側和固定底座（9）頂部的兩側開設有弧形限位槽，該弧形限位槽與支撐定位桿（34）相互配合，固定頂架（32）的頂部安裝有第二緩沖筒組件；

第二緩沖筒組件包括第二緩沖彈簧（31）、第二外支撐筒（30）和第二內支撐桿（29），第二外支撐筒（30）安裝在固定頂架（32）的頂部并設有四組相互之間間距相等，第二外支撐筒（30）的內底部安裝有第二緩沖彈簧（31），第二緩沖彈簧（31）的頂部安裝有貫穿第二外支撐筒（30）的第二內支撐桿（29），第二內支撐桿（29）的頂部安裝有吸盤（28）；

吸塵組件包括風機架（7）和吸塵風機（8），第一龍門架（4）內側的底部與頂部皆安裝有風機架（7），且風機架（7）的內側設有吸塵風機（8），風機架（7）的外側連通有灰塵儲存倉；

電動升降組件包括升降電機（14）和調節螺桿（15），升降電機（14）安裝在第二龍門架（11）頂端部處，且升降電機（14）貫穿第二龍門架（11）的一側安裝有調節螺桿（15），調節螺桿（15）的外側嚙合上噴板（16）和第二側下噴板（38）；

噴涂粉供應組件包括水泵（17）、噴涂粉傳輸軟管（21）和三通閥，水泵（17）安裝在第二龍門架（11）的外側，且水泵（17）的輸入端連通有三通閥，三通閥另外兩輸出端連通噴涂粉傳輸軟管（21），一組噴涂粉傳輸軟管（21）與上噴板（16）連通，另一組噴涂粉傳輸軟管（21）與第一側下噴板（19）和第二側下噴板（38）連通；

緩沖板組件包括第一限位滑桿（12）、第一緩沖筒組件、V型導料板（5）、打桿（26）和緩沖塊（27），第一限位滑桿（12）安裝在底架（1）的頂端部處，第一緩沖筒組件的頂部安裝有V型導料板（5），第一限位滑桿（12）貫穿V型導料板（5），且V型導料板（5）的頂側中部安裝有打桿（26），打桿（26）的一側頂部安裝有緩沖塊（27）；

第一緩沖筒組件包括第一內支撐桿（23）、第一緩沖彈簧（25）和第一外支撐筒（24），第一內支撐桿（23）安裝在底架（1）頂端部處，第一內支撐桿（23）的外側套設有第一外支撐筒（24），第一外支撐筒（24）內頂部與第一內支撐桿（23）頂部之間安裝有第一緩沖彈簧（25）；

上噴板（16）的兩側安裝有側擋板（13），水泵（17）輸出端外連通噴涂粉存儲倉；

汽車前圍側翻門位于V型導料板（5）上方的時候多數在重力下自然落在V型導料板（5）上進行導出；

還吸附在吸盤（28）上的汽車前圍側翻門通過打桿（26）和緩沖塊（27）配合打下落入至V型導料板（5）上進行導出。

2.根據權利要求1所述的一種汽車前圍側翻門噴涂裝置加工方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟1：依據要加工的汽車前圍側翻門大小，調整固定頂架（32）和固定底座（9）卡在支撐定位桿（34）的位置使其相臨的固定頂架（32）之間保持汽車前圍側翻門之間不會相互碰撞；

步驟2：通過固定螺桿（35）將固定頂架（32）和固定底座（9）卡在支撐定位桿（34）上，然后啟動旋轉電機使其主動齒輪盤（2）運行配合支撐定位桿（34）帶動固定頂架（32）運行運動；

步驟3：將汽車前圍側翻門的內門中部放置在吸盤（28）頂部，通過吸盤（28）吸附并通過第二內支撐桿（29）、第二外支撐筒（30）和第二緩沖彈簧（31）的配合進行緩沖；

步驟4：汽車前圍側翻門通過兩組吸塵風機（8）之間進行除塵；

步驟5：汽車前圍側翻門位于上噴板（16）、第一側下噴板（19）和第二側下噴板（38）之間進行頂部與底部同時噴涂；

步驟6：啟動升降電機（14）帶動上噴板（16）和第一側下噴板（19）、第二側下噴板（38）相對運動，適應不同厚度的汽車前圍側翻門的噴涂。