[發(fā)明專利]40米1000t“OU”型支腿隧道口零距離架梁架橋機(jī)及施工工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111126810.8
• 申請(qǐng)日: 2021-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113802460A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王艷芳;宋鵬偉;王亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州市華中建機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 鄭州丞企知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41204
• 代理人: 柳恒雨

本申請(qǐng)涉及一種40米1000t“OU”型支腿隧道口零距離架梁架橋機(jī)，包括架橋機(jī)主梁，架橋機(jī)主梁的下部由前向后依次設(shè)置有前支腿、活動(dòng)連接于主梁上半部的起吊天車、輔助中支腿、后支腿，轉(zhuǎn)場(chǎng)支架，所述前支腿為倒三角結(jié)構(gòu)形式，所述起吊天車的正視圖呈Ω狀，所述輔助中支腿安裝于架橋機(jī)主梁中底部且鉸接于主梁，所述后支腿從立面看為“O”型，從平面看為“U”型，所述轉(zhuǎn)場(chǎng)支架是設(shè)置在架橋機(jī)主梁后端的液壓伸縮支架，架橋機(jī)主梁后端設(shè)置有尾部卷?yè)P(yáng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述尾部卷?yè)P(yáng)機(jī)為前起吊天車提供起升動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置；架橋機(jī)主梁的前端設(shè)置有前部卷?yè)P(yáng)機(jī)，為后起吊天車提供起升動(dòng)力。本申請(qǐng)具有自平衡過(guò)孔功能，不需別的輔助機(jī)具，過(guò)孔方式簡(jiǎn)單便捷的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是涉及過(guò)隧道架橋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及1000t隧道口零距離架梁架橋機(jī)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)高鐵橋梁設(shè)計(jì)由32m跨度升級(jí)到40m跨度，以及隧道內(nèi)仰供層需要和隧道一次成型的要求，現(xiàn)有的能夠架設(shè)1000t的過(guò)隧道架橋機(jī)大多為雙主梁架橋機(jī)，而且大多需要拆解才能通過(guò)隧道，無(wú)法完成隧道內(nèi)喂梁。

現(xiàn)有的單主梁1000t架橋機(jī)起重天車大多吊掛在主梁下方，傳動(dòng)靠齒輪齒條傳動(dòng)，這種驅(qū)動(dòng)方式安全可靠性能差、故障率高、固定在主梁上的齒條難于維修，存在安全隱患。

現(xiàn)有的單主梁900t架橋機(jī)后支腿為向后方折轉(zhuǎn)的O型結(jié)構(gòu)，不能完成直切型隧道斷面的零距離架設(shè)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N40米1000t“OU”型支腿隧道口零距離架梁架橋機(jī)。

一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N40米1000t“OU”型支腿隧道口零距離架梁架橋機(jī)采用如下的技術(shù)方案：

一種40米1000t“OU”型支腿隧道口零距離架梁架橋機(jī)，包括架橋機(jī)主梁，架橋機(jī)主梁的下部由前向后依次設(shè)置有前支腿、活動(dòng)連接于主梁上半部的起吊天車、輔助中支腿、后支腿，轉(zhuǎn)場(chǎng)支架，所述前支腿為倒三角結(jié)構(gòu)形式，所述起吊天車包括設(shè)置在主梁頂部前后位置的前起吊天車和后起吊天車，所述起吊天車的正視圖呈Ω狀，所述輔助中支腿安裝于架橋機(jī)主梁中底部且鉸接于主梁，所述后支腿從立面看為“O”型，從平面看為“U”型，所述轉(zhuǎn)場(chǎng)支架是設(shè)置在架橋機(jī)主梁后端的液壓伸縮支架，架橋機(jī)主梁后端設(shè)置有動(dòng)力托架，動(dòng)力托架上放置有尾部卷?yè)P(yáng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述尾部卷?yè)P(yáng)機(jī)為前起吊天車提供起升動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置，所述發(fā)電機(jī)為整機(jī)提供能源；架橋機(jī)主梁的前端設(shè)置有前部卷?yè)P(yáng)機(jī)，為后起吊天車提供起升動(dòng)力。

優(yōu)選的，所述前支腿為倒三角結(jié)構(gòu)形式，包括通過(guò)軸鉸連接的水平面上構(gòu)架、主伸縮立柱平面構(gòu)架和斜撐平面構(gòu)架，水平面上構(gòu)架、主伸縮立柱平面構(gòu)架和斜撐平面構(gòu)架形成一個(gè)穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)體系；所述前支腿上方設(shè)置有托輥輪系和反抓輪系，所述前支腿通過(guò)托輥輪系和反抓輪系與架橋機(jī)主梁活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述前支腿包括位于水平面上構(gòu)架上部的前支腿走行機(jī)構(gòu)及吊掛輪機(jī)構(gòu)，所述前支腿走行機(jī)構(gòu)分布于水平面上構(gòu)架的平行于架橋機(jī)主梁前后方向兩側(cè)，所述前支腿還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括平行于架橋機(jī)主梁長(zhǎng)度方向兩側(cè)的后托輥輪、前托輥輪、驅(qū)動(dòng)壓輪、從動(dòng)壓輪。

優(yōu)選的，所述后支腿結(jié)構(gòu)形式從側(cè)面看為倒“L”型，從立面看為“O”型，俯視看為“U”型，綜合為倒“L”狀“OU”型后支腿結(jié)構(gòu)；后支腿包括后支腿上橫梁、后支腿拐臂段、左右液壓伸縮立柱、伸縮立柱液壓系統(tǒng)、后支腿底橫梁及后支腿走行機(jī)構(gòu)、底橫梁頂升機(jī)構(gòu)、后支腿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、后支腿過(guò)渡軌道橋；后支腿底橫梁安裝后支腿走行機(jī)構(gòu)、后支腿過(guò)渡軌道橋；架梁時(shí)，底橫梁頂升機(jī)構(gòu)伸出支撐在橋面，后支腿走行機(jī)構(gòu)與橋面使用鋼墊墩支撐，后支腿底橫梁頂部設(shè)置馱梁小車走行軌道，后支腿底橫梁前部設(shè)置后支腿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，后支腿底橫梁尾部設(shè)置軌道橫梁及后支腿過(guò)渡軌道橋，后支腿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、后支腿過(guò)渡軌道橋、軌道橫梁三者使得起吊天車對(duì)接運(yùn)梁車完成拖拉喂梁動(dòng)作。