[發(fā)明專利]一種極限運動型滑板車底板及其加工工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111124568.0
• 申請日: 2021-09-25
• 公開（公告）號: CN113753160B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝俊倫
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市鼎泰機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B62J25/04
• 分類號: B62J25/04;B62K3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種極限運動型滑板車底板，其特征在于：包括板體(1)，所述板體(1)一端連接有用于限位把手桿的把手座(11)，所述板體(1)另一端用于連接滾輪(2),滾輪(2)外設(shè)有保護(hù)殼(3)，所述保護(hù)殼(3)包括連接至板體(1)端部的定殼(4)，以及沿所述定殼(4)周向滑移設(shè)置于所述定殼(4)與滾輪(2)間的動殼(5)，所述定殼(4)包括第一弧形板(41)和兩側(cè)面連接至所述第一弧形板(41)和所述板體(1)間的第一連接板(42)，所述動殼(5)包括第二弧形板(51)和兩個分別連接至所述第二弧形板(51)兩弧邊的第二連接板(52)，兩個所述第一連接板(42)遠(yuǎn)離所述動殼(5)的邊線相對連接有第一限位板(43)，兩個所述第一連接板(42)靠近所述動殼(5)的邊線相對連接有第二限位板(44)，所述第二連接板(52)靠近所述定殼(4)的邊線相對連接有第三限位板(53)，每對所述第一限位板(43)和所述第三限位板(53)間均設(shè)有彈性件(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極限運動型滑板車底板，所述動殼(5)遠(yuǎn)離所述板體(1)的一端向所述動殼(5)的離心方向翹起。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極限運動型滑板車底板，其特征在于：所述動殼(5)遠(yuǎn)離所述板體(1)的一端轉(zhuǎn)動連接有滑輪(511)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極限運動型滑板車底板，其特征在于：每一所述第二連接板(52)和滾輪(2)間均設(shè)有擋板(45)，每一所述擋板(45)均與相應(yīng)的所述第一限位板(43)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種極限運動型滑板車底板，其特征在于：所述板體(1)和所述定殼(4)間連接有緩坡(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種極限運動型滑板車底板，其特征在于：所述板體(1)底部轉(zhuǎn)動設(shè)置有若干滾軸(16)，若干所述滾軸(16)均與所述板體(1)的側(cè)面垂直，且若干所述滾軸(16)的圓周面均與所述板體(1)底面相切。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種極限運動型滑板車底板，其特征在于：所述板體(1)頂面連接有若干第一防滑齒(13)和第二防滑齒(14)，所述第一防滑齒(13)向遠(yuǎn)離所述把手座(11)的方向傾斜，所述第二防滑齒(14)向靠近所述把手座(11)的方向傾斜，若干所述第一防滑齒(13)和若干所述第二防滑齒(14)交錯設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種極限運動型滑板車底板，其特征在于：所述第一防滑齒(13)和所述第二防滑齒(14)均設(shè)為彈性。

9.一種極限運動型滑板車底板的加工工藝，應(yīng)用權(quán)利要求8所述的一種極限運動型滑板車底板，其特征在于：包括以下步驟：

制板：制作一體成型的滑板車底板的板體(1)和把手座(11)，在板體(1)頂面采用彈性材料制成若干交錯設(shè)置的第一防滑齒(13)和第二防滑齒(14)，在板體(1)底部留出供若干滾軸(16)嵌入的槽；

安裝滾軸(16)：將若干滾軸(16)嵌入槽內(nèi)，將槽口封堵，使若干滾軸(16)均轉(zhuǎn)動設(shè)置于板體(1)內(nèi)，且若干滾軸(16)均與板體(1)底面相切；

安裝定殼(4)：采用金屬板裁切出兩組一體成型的第一連接板(42)、第一限位板(43)、第二限位板(44)和擋板(45)，以及一塊第一弧形板(41)，將彈性件(6)連接至第一限位板(43)相應(yīng)位置，將第一連接板(42)、第一限位板(43)和擋板(45)彎折為U形，采用焊接將第一連接板(42)、第一限位板(43)、第二限位板(44)、擋板(45)和第一弧形板(41)連接，形成定殼(4)雛形；

安裝動殼(5)：采用金屬板裁切出兩組一體成型的第二連接板(52)和第三限位板(53)，以及一塊第二弧形板(51)，將第二連接板(52)和第三限位板(53)彎折為L形，采用焊接將第二弧形板(51)和兩塊第二連接板(52)連接，形成動殼(5)；

組裝保護(hù)殼(3)：將兩組彈性件(6)遠(yuǎn)離第一限位板(43)的一端分別連接至兩個第三限位板(53)上，并將第三限位板(53)向靠近第一限位板(43)的方向推動，將兩個第二限位板(44)均相對彎折，使每一第二限位板(44)與對應(yīng)的第一連接板(42)均形成L 形，使兩個第三限位板(53)均限位至相應(yīng)的一組第一限位板(43)和第二限位板(44)間；

安裝保護(hù)殼(3)及滾輪(2)：在兩塊第二連接板(52)圓心處均連接套環(huán)，將相應(yīng)尺寸的滾輪(2)置于動殼(5)內(nèi)，將同心軸穿過板體(1)、套環(huán)及滾輪(2)，使?jié)L輪(2)與動殼(5)同軸設(shè)置。