[發明專利]一種混動變速器動力系統和車輛

在審

• 申請號: 202111124507.4
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113682125A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 彭南江;劉鵬;莫建偉;梁志;農志彬;黃寧;徐海軍;許醇婷
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/442
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 馮柳偉

本發明提供一種混動變速器動力系統和車輛，所述混動變速器動力系統包括設置于殼體內的發動機、發電機、離合器、減速器、驅動電機和電池，所述發電機、所述離合器、所述減速器和所述驅動電機依次傳動連接，所述發動機能夠驅動所述發電機發電，并為所述電池充電，所述電池能夠為所述驅動電機供電，所述離合器能夠通過結合或斷開以控制所述發電機和所述減速器之間的傳動連接。采用如上結構，本混動變速器動力系統能夠應用于前置后驅的車輛，并通過離合器的結合或斷開、發動機和發電機的開啟或關閉，以及發電機、電池和驅動電機之間的連通關系，以實現純電、增程、直驅和并聯四種行駛模式，滿足前置后驅車輛的混動化需求。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體涉及一種混動變速器動力系統和車輛。

背景技術

隨著國家對汽車的節能降耗要求逐步提高，僅通過提升汽油發動機效率難以達到該要求，因此車輛油電混動化是目前各大廠商研究的主要方向。

現有技術中混動車輛通常采用前置前驅的混動變速箱，而對于原本是前置后驅的部分小型商用車，無法應用上述前置前驅的混動變速箱進行混動化，因此需要開發一種前置后驅的混動變速箱以滿足混動化需求。

發明內容

本發明的目的是提供一種前置后驅的混動變速箱以滿足混動化需求。

為解決上述技術問題，本發明提供一種混動變速器動力系統，包括設置于殼體內的發動機、發電機、離合器、減速器、驅動電機和電池，所述發電機、所述離合器、所述減速器和所述驅動電機依次傳動連接，所述發動機能夠驅動所述發電機發電，并為所述電池充電，所述電池能夠為所述驅動電機供電，所述離合器能夠通過結合或斷開以控制所述發電機和所述減速器之間的傳動連接。

采用如上結構，本混動變速器動力系統能夠應用于前置后驅的車輛，并通過離合器的結合或斷開、發動機和發電機的開啟或關閉，以及發電機、電池和驅動電機之間的連通關系，以實現純電、增程、直驅和并聯四種行駛模式，滿足前置后驅車輛的混動化需求。

可選地，所述發電機的發電機轉軸為空心軸，所述離合器至少部分安裝于所述空心軸內。

可選地，所述離合器包括固定連接的離合器輸入軸和外齒轂，所述外齒轂與所述發電機轉軸相固定，所述發電機轉軸通過轉子軸承支撐于所述殼體。

可選地，所述離合器包括離合器輸入軸和密封環座，所述密封環座可拆卸的固定于所述離合器輸入軸和所述殼體之間，所述密封環座能夠連通油管和所述離合器輸入軸的進油口，以向所述離合器輸入軸輸入高壓油。

可選地，所述密封環座和所述離合器輸入軸之間設置有密封環；和/或，所述進油口上方設有油槽。

可選地，所述離合器包括離合器輸出軸，所述離合器輸出軸為空心軸，并設置有內花鍵，所述驅動電機包括驅動電機輸出軸，所述驅動電機輸出軸設置有與所述內花鍵相配合的外花鍵，二者能夠可拆卸連接。

可選地，所述離合器輸出軸通過雙列角接觸球軸承支撐于所述殼體。

可選地，所述減速器包括相配合的第一主動齒輪、第一從動齒輪和相配合的第二主動齒輪、第二從動齒輪，所述驅動電機通過驅動電機轉軸與所述第一主動齒輪傳動連接，所述第一從動齒輪和所述第二主動齒輪固定連接，所述離合器通過離合器輸出軸與所述第二從動齒輪傳動連接。

可選地，所述發電機外側設置有非油冷的旋轉變壓器，所述旋轉變壓器的內側設置有輸入油封；或，所述發電機外側設置有油冷的所述旋轉變壓器，所述旋轉變壓器的外側設置有所述輸入油封。

可選地，所述離合器為濕式離合器；和/或，所述驅動電機為水冷同軸驅動電機；和/或，所述發電機為油冷發電機。