[發明專利]一種混動變速器動力系統和車輛

在審

• 申請號: 202111124507.4
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113682125A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 彭南江;劉鵬;莫建偉;梁志;農志彬;黃寧;徐海軍;許醇婷
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/442
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 馮柳偉

1.一種混動變速器動力系統，其特征在于：包括設置于殼體內的發動機(1)、發電機(2)、離合器(3)、減速器(4)、驅動電機(5)和電池(6)，所述發電機(2)、所述離合器(3)、所述減速器(4)和所述驅動電機(5)依次傳動連接，所述發動機(1)能夠驅動所述發電機(2)發電，并為所述電池(6)充電，所述電池(6)能夠為所述驅動電機(5)供電，所述離合器(3)能夠通過結合或斷開以控制所述發電機(2)和所述減速器(4)之間的傳動連接。

2.根據權利要求1所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述發電機(2)的發電機轉軸(21)為空心軸，所述離合器(3)至少部分安裝于所述空心軸內。

3.根據權利要求2所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述離合器(3)包括固定連接的離合器輸入軸(31)和外齒轂(32)，所述外齒轂(32)與所述發電機轉軸(21)相固定，所述發電機轉軸(21)通過轉子軸承(22)支撐于所述殼體。

4.根據權利要求1所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述離合器(3)包括離合器輸入軸(31)和密封環座(33)，所述密封環座(33)可拆卸的固定于所述離合器輸入軸(31)和所述殼體之間，所述密封環座(33)能夠連通油管(34)和所述離合器輸入軸(31)的進油口(311)，以向所述離合器輸入軸(31)輸入高壓油。

5.根據權利要求4所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述密封環座(33)和所述離合器輸入軸(31)之間設置有密封環(331)；

和/或，所述進油口(311)上方設有油槽。

6.根據權利要求1所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述離合器(3)包括離合器輸出軸(35)，所述離合器輸出軸(35)為空心軸，并設置有內花鍵，所述驅動電機(5)包括驅動電機輸出軸(51)，所述驅動電機輸出軸(51)設置有與所述內花鍵相配合的外花鍵，二者能夠可拆卸連接。

7.根據權利要求6所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述離合器輸出軸(35)通過雙列角接觸球軸承(36)支撐于所述殼體。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述減速器(4)包括相配合的第一主動齒輪(41)、第一從動齒輪(42)和相配合的第二主動齒輪(43)、第二從動齒輪(44)，所述驅動電機(5)通過驅動電機轉軸(52)與所述第一主動齒輪(41)傳動連接，所述第一從動齒輪(42)和所述第二主動齒輪(43)固定連接，所述離合器(3)通過離合器輸出軸(35)與所述第二從動齒輪(44)傳動連接。

9.根據權利要求1-7中任一項所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述發電機(2)外側設置有非油冷的旋轉變壓器(23)，所述旋轉變壓器(23)的內側設置有輸入油封(24)；

或，所述發電機(2)外側設置有油冷的所述旋轉變壓器(23)，所述旋轉變壓器(23)的外側設置有所述輸入油封(24)。

10.根據權利要求1-7中任一項所述的混動變速器動力系統，其特征在于：所述離合器(3)為濕式離合器；

和/或，所述驅動電機(5)為水冷同軸驅動電機；

和/或，所述發電機(2)為油冷發電機。

11.車輛，其特征在于：包括混動變速器動力系統，所述混動變速器動力系統為權利要求1-10中任一項所述混動變速器動力系統；

所述車輛能夠通過所述混動變速器動力系統實現純電行駛模式、增程行駛模式、直驅行駛模式和并聯行駛模式。