[發明專利]試驗快速冷卻控制方法

有效

• 申請號: 202111123650.1
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113864037B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 馮海濤;崔石柱;曲函師;宋佰達;張杰
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F01P5/02;F01P7/08;F01P7/16;F01M5/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種試驗快速冷卻控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

設置目標環境溫度；

在所述目標環境溫度下分別對發動機及變速器、主減速器和催化器進行風冷表面降溫，其中，所述發動機及變速器風冷表面降溫至第一溫度后在內部進行液冷降溫，并在降低至第二溫度后停止液冷降溫；將所述催化器降溫至第三溫度后進行內部降溫；

當所述發動機及變速器、主減速器和催化器降溫至所述目標環境溫度時，冷卻完成；

所述在所述目標環境溫度下分別對發動機及變速器、主減速器和催化器進行風冷表面降溫的步驟包括：

開啟風扇一以第一風速對所述發動機及變速器風冷表面降溫；

開啟風扇二以第一風速對所述主減速器風冷表面降溫；

開啟風扇三以第一風速對所述催化器風冷表面降溫；

所述發動機及變速器風冷表面降溫至第一溫度后在內部進行液冷降溫，并在降低至第二溫度后停止液冷降溫的步驟包括：

分別檢測所述發動機的冷卻液溫度、發動機機油溫度和變速器的變速器機油溫度；

判斷所述冷卻液溫度、所述發動機機油溫度和所述變速器機油溫度是否均降至所述第一溫度；

若是，開啟發動機冷卻液冷卻裝置以第一流速進行冷卻，開啟發動機機油冷卻裝置以第一流速進行冷卻，開啟變速器機油冷卻裝置以第一流速進行冷卻；

判斷所述冷卻液溫度、所述發動機機油溫度和所述變速器機油溫度是否均降至所述第二溫度；

若是，調整所述發動機冷卻液冷卻裝置以第二流速進行冷卻，調整所述發動機機油冷卻裝置以第二流速進行冷卻，調整所述變速器機油冷卻裝置以第二流速進行冷卻，所述第二流速小于所述第一流速；

第一運行時間后，關閉所述發動機冷卻液冷卻裝置、發動機機油冷卻裝置和變速器機油冷卻裝置。

2.根據權利要求1所述的試驗快速冷卻控制方法，其特征在于，所述第一溫度設置在70℃-85℃，所述第二溫度設置在高于所述目標環境溫度2℃-5℃。

3.根據權利要求1所述的試驗快速冷卻控制方法，其特征在于，所述第一運行時間后，關閉所述發動機冷卻液冷卻裝置、發動機機油冷卻裝置和變速器機油冷卻裝置步驟后還包括：

開啟風扇一并以第二風速對所述發動機及變速器風冷表面降溫，所述第二風速小于所述第一風速。

4.根據權利要求1所述的試驗快速冷卻控制方法，其特征在于，所述將所述催化器降溫至第三溫度后進行內部降溫的步驟包括：

判斷所述催化器是否降溫至所述第三溫度；

若是，開啟空氣壓縮裝置以第一壓力值吹掃所述催化器；

判斷所述催化器是否降溫至第四溫度；

若是，以第二壓力值對所述催化器進行吹掃，所述第二壓力值小于所述第一壓力值；

第二運行時間后，關閉所述空氣壓縮裝置。

5.根據權利要求4所述的試驗快速冷卻控制方法，其特征在于，所述第三溫度設置在280℃-300℃，所述第四溫度設置為高于所述目標環境溫度5℃-10℃。

6.根據權利要求4所述的試驗快速冷卻控制方法，其特征在于，所述關閉所述空氣壓縮裝置的步驟后還包括：

開啟風扇三以第二風速對所述催化器風冷表面降溫。

7.根據權利要求1所述的試驗快速冷卻控制方法，其特征在于，所述在所述目標環境溫度下分別對發動機及變速器、主減速器和催化器進行風冷表面降溫的步驟還包括：

當所述主減速器降溫至第二溫度后，開啟風扇二以第二風速對所述主減速器風冷表面降溫。

8.根據權利要求1-7任一項所述的試驗快速冷卻控制方法，其特征在于，所述當所述發動機及變速器、主減速器和催化器降溫至所述目標環境溫度時，冷卻完成的步驟包括：

判斷所述發動機及變速器、主減速器和催化器是否均降低至第四溫度，所述第四溫度高于目標環境溫度1℃-2℃；

若是，關閉所述風扇一、所述風扇二和所述風扇三。