[發明專利]動車組過分相牽引輔助及列供間無互連線供電實施方法

在審

• 申請號: 202111123211.0
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113771701A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 張林;趙寧;李金池
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: B60M3/04
• 分類號: B60M3/04
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 張海燕;涂文詩

1.一種動車組過分相牽引輔助及列供間無互連線供電實施方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

S1：首先檢測到過分相預告信號；并將所述預告信號發送到牽引系統、輔助系統和列供系統，主段斷開，所述動車組開始過分相；

S2：牽引四象限接收到牽引系統發送的所述預告信號，開始進行過分相的控制準備：所述牽引四象限、輔助四象限和列供四象限對模擬電網相位按照時間進行累加，直至所述模擬電網相位與第一實際電網相位相同；以將所述第一實際電網相位同步到分相區的模擬電網相位；

S3：當檢測到過分相結束信號，所述牽引四象限、輔助四象限及列供四象限同時檢測到第二實際電網的電網電壓，且當所述牽引四象限、輔助四象限和列供四象限檢測到實際電網電壓高于設定值時，所述牽引四象限、輔助四象限和列供四象限對模擬電網相位按照時間進行累加；以將所述模擬電網相位同步到第二實際電網相位；

S4：主段閉合，牽引四象限、輔助四象限和列供四象限進入到正常工作模式，過分相供電過程結束。

2.根據權利要求1所述的一種動車組過分相牽引輔助及列供間無互連線供電實施方法，其特征在于，所述S2中牽引四象限、輔助四象限和列供四象限對模擬電網相位按照時間進行累加的方法如下：所述牽引四象限、輔助四象限和列供四象限同時按照每第一時間段累加第一度數的方式進行累加，以保證牽引四象限、輔助四象限以及列供四象限使用的電網相位保持一致。

3.根據權利要求1所述的一種動車組過分相牽引輔助及列供間無互連線供電實施方法，其特征在于，所述S3中牽引四象限、輔助四象限和列供四象限對模擬電網相位按照時間進行累加的方法如下：所述牽引四象限、輔助四象限和列供四象限使用的模擬電網相位同時按照每第二時間段累加第二度數的方式進行累加，以保證牽引四象限、輔助四象限以及列供四象限使用的電網相位與第二實際電網的相位保持一致。